FBA、AWD、海外仓、海空运、尾程、仓储和退货政策。
Ozon Global 10 月 13 日在深圳宣布正式推出自营物流服务 OZON Global Logistics（OGL），由平台全权负责中国仓收货、清关、干线运输与末端派送，提供统一运费标准与全程透明追踪。与合作伙伴 Economy 方案相比，OGL 运费低 14%，平均配送时间可缩短 10 天，并提供当天/次日免费上门揽收。Ozon 目前已在霍尔果斯、香港、绥芬河、东莞、广州等 9 地设合作履约中心，中国卖家还可销往哈萨克斯坦、白俄罗斯等 7 个独联体国家。平台 Q2 活跃买家 6920 万、同比 +14%。
推荐理由：Ozon Global 自营物流 OGL 面向中国卖家，运费较 Economy 方案低 14%、平均配送缩短 10 天，需重新评估中俄直发成本与时效。
中远海运集团推出中国—秘鲁—巴西海空联运新通道，电商货物由上海经海运抵达秘鲁钱凯港后，转空运至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场，全程约30天，较纯海运缩短约10天。钱凯港可在48小时内完成转关，中远海运数字平台支持端到端单一追踪号的全程可视化管理。该通道由中远海运集运钱凯工作组与物流供应链航空物流部门联合开发，并以钱凯港为区域枢纽，逐步向更多南美国家延伸。
推荐理由：面向巴西市场的中国电商卖家可关注这条海空联运通道：全程约30天、较纯海运缩短约10天，并支持单一追踪号可视化管理。
航运数据机构Xeneta最新数据显示，9月全球集装箱船准班率降至27%，较8月下滑2个百分点，创今年2月以来最低水平。亚洲至欧洲航线准班率仅为4%，平均延误达9.9天，接近12个月以来最差水平。Xeneta高级分析师指出，7月以来台风的持续影响与既有运力限制相叠加，延误效应正逐步向亚洲以外地区蔓延。中国港口拥堵带动周边枢纽承压，新加坡每日船舶排队数量增至22艘，等泊时间上升至3.1天。船公司加大停航力度，计划取消约17%的欧洲航线航次，中国至美西现货价每大柜报价7717美元，为长约价格的两倍以上。Xeneta提醒，评估港口拥堵对订舱的影响时需同时参考排队长度与等泊时长两项指标。
推荐理由：准班率与运价数据直接影响亚欧、中美航线卖家的备货节奏和物流成本，需据此调整订舱与库存计划。
据俄媒报道，自10月12日（周一）起，Ozon 平台卖家陆续收到回款未成功的通知，平台提示原因为银行账户信息（реквизиты）有误，并建议卖家在后台核对及修改相关信息。部分卖家表示并未变更账户信息，且此前通过同一账户回款均正常，其开户行方面也表示问题并非出在银行端。Ozon 客服承认平台存在故障，但未说明具体原因及预计解决时限。目前此次问题的影响规模尚不明确，不排除系付款处理环节出错或通知误发所致。
推荐理由：Ozon 卖家回款失败涉及平台付款环节，影响在俄卖家的资金回笼节奏，需关注后台账户信息提示与平台后续说明。
研究机构Transport Intelligence预测，2026年全球电商物流收入增速将降至6.2%，市场规模接近6180亿欧元，而2022年至2025年间该市场年均增速仍超过13%。报告将增速回落归因于网购需求放缓，以及美国和欧盟相继取消小额包裹免税政策。美国自2025年8月29日起取消800美元以下包裹的免税待遇，欧盟于2026年7月1日废除150欧元的免税门槛，越南、泰国和土耳其也同步收紧了相关豁免措施。上述政策调整推高了低价直邮模式的运营成本，香港至欧洲航线的空运量在7月单周环比最大降幅达24%。部分亚洲商家已开始在欧洲布局前置仓，将供应链向销售市场靠拢。报告预计到2030年，全球电商物流市场规模将突破7828亿欧元。
推荐理由：这份预测显示全球电商物流增速将从13%以上回落至6.2%，关税与免税门槛取消推高直邮成本，做低价直邮的卖家需重新评估物流与仓配布局。
HMM 旗下集装箱船“HMM PLATINUM”号在印度洋发生集装箱火灾后，已驶往南非寻求避难港。英国海事理赔机构 W. E. Cox 于 10 月 8 日发布的事故更新中预判，共同海损极有可能正式宣布，专业救助公司 SMIT 已依据劳氏开放式救助合同（LOF）受聘参与救助工作。该船共载有约 2300 个集装箱。W. E. Cox 提示，若后续正式宣布共同海损，货方可能须在货物转运或目的港放行前，分别提供救助担保及共同海损担保。共同海损是否成立仍需结合事故处置情况、适用规则及后续理算结果综合判断，目前仍属预判阶段；火灾是否已完全扑灭、船舶受损程度及货物损失范围尚待进一步确认。该船原计划驶往德班港，但因港口拥堵及延误，格贝哈港（Gqeberha，即原伊丽莎白港）亦在候选范围之内。
推荐理由：HMM 集装箱船火灾后共同海损或被宣布，货主可能需在放行前提供救助与共同海损担保，涉及该船货载的卖家需关注后续理算与提货成本。
卖家之家发布第42周全球港口实时动态数据报告，汇总欧线罢工、美国清关与认证新规、亚洲港口拥堵及美线运价变化。欧线方面，比利时10月14-15日全国24小时大罢工致安特卫普港停摆、机场货运取消，法国10月30日勒阿弗尔等港预计24小时罢工，发往比利时或经其中转的货物建议预留多3-5个工作日时效余量。
推荐理由：汇总欧线罢工、美国低值包裹拟议规则、FCC新规、亚洲港口拥堵与美线运价回落，影响欧洲发货时效、清关方式与电子类产品认证风险。
广东发生一起以外贸订单为诱饵的合同诈骗案，涉案人郭某通过广州欧盛服饰、广东天龙云裳贸易等主体与番禺、东莞大朗、中山沙溪、佛山南海等地服装及面料企业合作，初期以小额订单正常付款建立信任，随后扩大订单规模并调整账期，由供应商垫付面料、人工及加工成本。受害企业初步统计近150家，尚未收回的货款超过10亿元，最终金额以司法机关认定为准。2025年9月，有广州服装企业发现其以每件60余元生产的成衣交付后出现在国内市场，并以20余元被转手售出，货物并未进入正常海外销售渠道。番禺公安与佛山南海公安已分别于2026年4月15日与6月29日立案，受害供应商已于8月17日获悉郭某被刑事拘留。
推荐理由：这起外贸订单诈骗案涉及近150家服装代工厂、未收回货款超10亿元，提示做外贸代工与供应链账期生意的卖家重新评估客户信用与回款风险。
美国海关与边境保护局（CBP）发布《低价值货物拟议规则》，拟对价值 2500 美元及以下货物的非正式申报程序进行全面调整。CBP 计划针对 2500 美元及以下的国际邮件建立新的 Type 13 电子申报类型，在 Type 11 现有信息基础上额外要求提交发件人身份、发件人地址及包裹追踪号码，承运人亦须在进口舱单中提交相同追踪号码。现行规则允许 Type 11 在货物抵美后 15 天内完成申报，拟议规则将截止时间提前至抵美前或抵美当天。若包裹入境 15 天后仍未完成有效申报，将被视为自愿放弃，相关货物可能被退回或直接销毁。2500 美元为美国正式申报与非正式申报的一般价值分界线。
推荐理由：美国 CBP 拟调整 2500 美元及以下低价值货物申报流程，新增 Type 13 电子申报并提前截止时间，做美国直邮或小包业务的卖家需关注申报时效与弃件风险。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美中及部分美东高流量履约中心同时出现入库容量不足和卸货预约窗口紧缺，不少货物滞留。行业报告显示，9-10 月是假日季备货集中入库期，高流量仓库平时预约卸货只需 3-5 天，旺季后往往要等 10-20 天，部分核心仓高峰等待达 3-4 周，ONT8、LAX9 情况尤为突出，CLT2、IND9 等主要收货仓也普遍限流。亚马逊自 7 月 31 日起收紧 AWD 收货规则，不再接收超大件商品中转，要求单个可售商品尺寸不超过 18×14×8 英寸、重量控制在 20 磅以内，不符合标准的货品只能直接送至 FBA 履约中心。港口拥堵叠加头程延误，部分整柜货物到港后数周无法入库，有卖家反映到港半个月仍不能入仓、爆款链接断货一周，导致关键词排名下跌、广告权重受损。亚马逊官方提示卖家尽早完成假日季备货入仓，11-12 月仓库资源将向订单履约倾斜，入库预约窗口还会进一步缩减。
推荐理由：美西、美中及部分美东高流量FBA仓入库容量与卸货预约同时吃紧，叠加AWD自7月31日起不再接收超大件中转，卖家需提前核查到港货件并考虑分仓或海外仓备货。
杭州某服饰类多店群卖家运营近10家亚马逊店铺、整体营收近3000万，长期采用0110报关+赛维1.0模式，因所有店铺公司无正规采购、报关、申报记录，年初被税务系统抓取数据异常，全部店铺被判定视同内销，累计补缴增值税、所得税及滞纳金共218万元。文章指出，自去年10月起各大跨境电商平台已向税务、监管部门推送商家经营数据，零申报、低申报、私账收款等操作已无隐蔽空间，且税务稽查可倒查3年、5年甚至无限期追溯。行业原有核定征收政策已全面取消，2026年起不再适用。对精品单店卖家，文章给出9810模式的资质备案、报关发货、退免税申报、全量数据核销、规范记账报税五步流程；对多店群卖家，官方归集口径要求归集报关、成本分摊、单店独立核算报税，并需先向属地税局完成批量店铺备案。
推荐理由：多店群卖家需对照自身报关与收款路径自查：无合规报关单会被视同内销补税，9810 与多店归集备案是当前可落地的合规路径。
美国海关与边境保护局（CBP）于 2026 年 10 月 8 日在《联邦公报》发布拟议规则，计划调整价值不超过 2500 美元货物的非正式报关要求，并针对通过国际邮政网络进入美国的部分货物建立新的电子申报类型。拟议内容包括要求相关货物在进口当日或之前完成电子申报、补充最终交付对象及地址信息、增加承运人数据字段，以及对部分非正式报关货物增加海关担保要求。CBP 拟要求采用 Type 11 和新设 Type 13 申报类型的申报人提供基本进口及报关担保，可选择单票担保（STB）或连续担保（Continuous Bond），并对相关 Bond 条款违约情形拟设每次 1000 美元的最低清算损害赔偿金额。公众可在 2026 年 12 月 7 日前提交意见，正式生效时间尚未确定。卖家需与物流商、报关代理核对现有 Bond 是否覆盖相关申报及担保责任归属。
推荐理由：美国 CBP 拟调整 2500 美元以下低价值货物申报与担保要求，涉及申报时间、收件人信息、Bond 及邮政渠道，相关卖家需提前核对清关与担保安排。
卖家之家早讯汇总多项跨境动态：亚马逊美国站FBA核心仓 CLT2/IND9/ONT8/LAX9 预约排队超 25 天，美线旺季入仓变慢，爆款断货风险上升。TikTok Shop 印尼站 11 月开放预购，履约 3—15 天并加收 3% 预购费；印尼 10-15 起家电“改变心意”退货由平台承担运费。亚马逊 10 月 26 日起部分品类建 Listing 须答危险品合规问题，冰箱、空调、减震器、记号笔等要补资料。欧盟 150 欧以下包裹免税已取消、11 月加 2 欧处理费，Temu 德国 Q3 与 SHEIN、AliExpress 合计营收同比 -35.5%。此外商务部等 7 部门发布品质电商“五优”行动，纠治自动跟价与全网最低价。
推荐理由：汇总亚马逊美国站FBA仓容紧张、TikTok Shop印尼预购新规及欧盟小包税改等多项变化，涉及入仓时效、履约成本与合规门槛，相关卖家需据此调整备货与定价。
欧盟10月12日确认拟对中国产混合动力汽车（含普混与插混、不分品牌）实施进口配额，首年约35万辆、此后每年增加6%、实施期4年、最早12月1日生效。中国商务部同日答记者问确认三原则：尊重事实，以2025年30.2万辆为基础向上安排；非歧视，中方配额不低于任何其他进口来源地；合规，保留WTO争端解决与贸易补偿权利。电动汽车反补贴案“软着陆”延续，欧方继续推进价格承诺及复审。
推荐理由：欧盟拟对中国产混动车设进口配额，首年约35万辆、年增6%，最早12月1日生效，涉及中国车企及汽车相关跨境出口方的出货节奏与合规安排。
SHEIN 发布物流商变更公告，自北京时间 10 月 12 日 12:00 起正式下线 UniUni 物流服务，涉及美国市场半托管及自运营商家。下线前已下单的包裹仍由 UniUni 正常完成履约，下线后商家将无法在线选择该配送渠道。这是 SHEIN 今年以来第三次变更合作物流商：今年 4 月关闭 JCEX 和 PiggyShip 两个渠道的发货服务；6 月底起对美国市场半托管及自运营商家的“导出地址发货”功能加以限制，仅允许通过平台合作物流在线下单并打印面单。UniUni 由华人 Peter Lu 创立，总部设于加拿大，采用众包模式为 SHEIN、Temu、亚马逊、eBay、TikTok Shop 等平台提供北美尾程最后一公里配送服务，覆盖美国 65% 及加拿大 80% 的区域。
推荐理由：SHEIN 美国半托管及自运营商家需在 10 月 12 日后改用其他平台合作物流下单，影响尾程配送渠道选择与履约安排。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流FBA仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全面限流，部分仓库入仓预约排队时长已超过25天。业内提醒旺季备货卖家需提前规划头程与入仓节奏，或转向第三方海外仓分流，避免入仓延误影响黑五、网一库存就位。TikTok Shop西班牙站过去一年GMV同比增长约150%，渗透率提升至约19%，本地入驻卖家超过2.1万，今年5月至7月西班牙站GMV约1亿欧元。德国维尔茨堡法院裁定LG在划线促销中使用UVP构成误导，认为该价格并非来自实际竞争中的前价，违反德国价格标示条例（PAngV），判决要求参照价必须真实、近期且基于实际竞争交易。此外，亚马逊正与AI初创公司Decart洽谈收购，交易估值可能达约70亿美元；字节短剧应用PineDrama上线约9个月累计下载量突破1亿，日活约700万。
推荐理由：亚马逊美国站FBA核心仓预约排队超25天，直接影响旺季头程与入仓节奏；德国划线价判决则收紧在德促销定价合规边界。
欧盟处理费（Union Handling Fee）将于11月1日生效，从中国、英国等欧盟以外地区直发到德国、法国、西班牙、意大利的包裹，每个申报品项加收2欧元，与7月1日起实施的3欧元临时关税分开计算。该费用按申报品项而非包裹或订单收取，同一票货物中税则分类、商品描述及原产地相同的商品可归为同一申报品项，因此多品类凑单包裹成本更高。费用不设货值门槛，超过150欧元的商品同样按申报品项收取，且海关接受申报后即使未放行、申报撤销或买家退货也不退还。11月1日同步强制执行新产品标识符要求，覆盖不超过150欧元的欧盟外远程销售进口商品，信息缺失可能影响申报接受与放行。此外，从2026年12月1日起，意大利站对来自欧盟以外、价值不超过150欧元的小包裹另收2欧元行政费，按包裹收取并与处理费分开计算。
推荐理由：欧盟处理费按申报品项而非包裹计费，直发德法西意四站的卖家需重算成本口径，并核对产品标识符合规。
巴西取消50美元以内跨境包裹的20%联邦进口税后，今年6月至8月通过海外电商平台进口的小额商品金额达16.1亿美元（约82亿雷亚尔），同比增长67%。8月进入巴西的跨境商品达2650万件，同比增长74%；7月为2570万件，同比增长81%，较政策调整前的4月增长63%。此次调整覆盖的是巴西C、D、E收入群体，约占总人口80%，跨境订单平均客单价约18美元，远低于50美元门槛。服饰鞋包、3C配件、美妆工具、家居小商品、宠物用品和汽摩配件等低客单、轻小件品类更直接受益，其中纺织服装约占巴西跨境包裹的40%。亚马逊、速卖通、SHEIN、Shopee、美客多等平台已调整结算页面不再收取该税，速卖通与Magalu合作、Shopee上半年新增10个配送中心、SHEIN连接超4.5万名当地卖家、TikTok电商8月投入1.11亿雷亚尔建设物流。
推荐理由：巴西取消20%联邦进口税后跨境小额包裹量价齐升，低客单轻小件卖家可重新评估巴西直发测款与定价空间。
欧盟宣布自11月1日起对跨境小包裹每件商品加收2欧元处理费，且该费用按件而非按包裹计收，商品退回也不退还。此前自2026年7月1日起，欧盟已对150欧元以下小包裹开征每件3欧元临时关税，叠加后单件商品税费合计5欧元起步。欧盟称3欧元为关税、2欧元为处理费。受影响最大的是低客单价卖家，例如售价5欧元的商品，3欧元关税已相当于价格的60%，再加2欧元处理费后税费接近商品本身价格。计费单位是item，同一包裹内不同商品类别关税按类别算、处理费按件数算。卖家可考虑将关税、处理费与VAT计入定价，或采用整柜入欧洲海外仓、一次性清关后本地履约以规避直邮小包场景；欧盟还提到通过海关仓储设施进入市场的商品处理费可降低，但预计2028年才生效。
推荐理由：欧盟对150欧元以下小包裹在3欧元临时关税之上再加每件2欧元处理费，低客单价直邮卖家税费成本将明显上升，需重新核算定价或转向海外仓。
2026 年 9 月下旬到 10 月上旬，美国 TRO 案件密集出现，3200+ 店铺涉案，涵盖 TRO 获批与 PI 初步禁令，涉及 GBC 等律所。案件类型包括商标维权与外观设计专利诉讼，如 ABG-SHAQ 案 79 名被告进入初步禁令、Wham-O 旗下 Boogie 冲浪趴板案 98 名卖家被冻结、印章眼线笔与浴室柜外观专利案、心形盲点镜外观专利案等。另有 Blokees 追查区域货流入美国、TSF Holdings 时尚版权案 235 名被告、Blanche Bridal 婚纱图像案 64 家店被告。涉案卖家可能面临账户资金冻结，需关注案件号与品类排查风险。
推荐理由：汇总近期美国 TRO 案件动态，涉及 3200+ 店铺、多起商标与外观专利维权，卖家可据此排查侵权风险与账户冻结隐患。