FBA、AWD、海外仓、海空运、尾程、仓储和退货政策。
2026年9月下旬到10月上旬，美国TRO案件密集推进，累计3200+店铺涉案，涉及GBC、TME、Keith等主流维权律所，覆盖CHRYSLER、Dior、Toyota、NARUTO、火影忍者等多个品牌。已获批TRO临时限制令的案件中，79店已公布名单，涉案卖家账户资金随时可能被冻结。已发出传票的案件中，454+店已收到传票，若未在既定时间内处理将面临缺席判决和资金划扣风险。已申请PI初步禁令的案件累计862家店铺涉案，已签署PI初步禁令的案件中848家店铺名单已公布，需在21天内联系原告处理。已申请缺席的案件涉及371店，已缺席判决的案件涉及595店，资金划扣快则1周。卖家需定期检查邮件，及时自查案件号与品牌风险，避免资金划扣和店铺关停。
推荐理由：汇总9月下旬至10月上旬美国TRO案件进展，3200+店铺涉案，涉及GBC、TME、Keith等律所，卖家可据此自查案件号与品牌风险。
亚马逊美国站出现严重爆仓，美西、美东、美中主流FBA仓库集体告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全面限流，部分仓库入仓预约排队时长突破25天。Descartes最新10月数据显示，美国9月海运集装箱进口量达254.63万TEU，同比大涨10.3%，创历年9月最高纪录；其中自中国进口92.45万TEU，同比暴涨21.2%，占总进口量36.3%，前十大货源地新增增量中76%来自中国货物。同时美国十大港口中有8个延误时间持续上升，纽约—新泽西港区平均延误达8.3天。亚马逊已在10月15日正式启动旺季额外配送附加费，AWD中转仓限制大件入仓并关闭部分收货权限。卖家面临货物到港无法入库、爆款断货、关键词排名下滑与滞箱费上升等问题，10月底后到货基本无法赶上黑五核心销量。
推荐理由：美国站FBA多仓限流、预约排队超25天叠加10月15日旺季附加费，中国卖家旺季备货入库与断货风险上升，需调整发货节奏。
巴西9月正式取消50美元以内国际网购包裹的20%联邦进口税，50至3000美元商品的联邦进口税也从60%降至30%。税率下降后，3C配件、服饰、家居用品和小商品等低客单价品类进入巴西的价格成本随之降低，尚未建立本土公司或本土仓的卖家可先通过小包直发测试产品。平台数据同时显示中国卖家在拉美快速起量：2026年第二季度美客多跨境业务GMV同比增长约60%，中国履约中心业务量环比增长约170%；2026年第一季度新进入亚马逊巴西站和墨西哥站的中国卖家销售额达到上年同期新卖家的两倍以上。亚马逊今年推出“拉美速通计划”，计划扶持3000个中国品牌进入巴西和墨西哥，并提供最高1.2万美元补贴；美客多提出未来三年GMV增长5倍、中国卖家数量增长10倍。欧美收紧小包政策的同时，拉美正成为新的跨境增长市场。
推荐理由：巴西取消50美元以内跨境包裹20%联邦进口税并下调50-3000美元商品税率，叠加平台补贴与履约扩张，做低客单价品类的卖家可重新评估巴西小包直发试水成本。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，较上期上涨 12.9%，四大主要航线集体上扬：美西涨 31.9%、美东涨 16.4%、欧洲涨 7.2%、地中海涨 3.5%。美西航线现货价已至年内高点，部分船司对美西报价约 8500 美元每 40 尺柜。达飞宣布自 10 月 15 日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调 1000 美元，赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。相关航线卖家需据此重新核算头程与履约成本。
推荐理由：美线运价升至年内高位、船司对亚洲-拉美航线加价，直接影响相关线路卖家的头程与履约成本，需重新核算报价与备货节奏。
美国邮政近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案，拟在2026年假日高峰对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多项包裹产品临时涨价，涵盖零售与商业客户，平均涨幅约6%。方案预计10月4日执行至2027年1月17日，尚待审查批准。这是继今年4月8%包裹提价后再度涨价，主要用于覆盖燃料与运输成本。联邦快递也公布类似旺季附加费，各大承运商称附加费旨在应对旺季处理量激增带来的人力、设备与运力成本上升。
推荐理由：美国邮政旺季包裹费拟平均涨约6%，叠加4月已涨8%，影响使用USPS发货的卖家旺季物流成本与定价。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，部分仓库入仓预约排队时长已超过 25 天。有卖家反映，货物完成到港清关、尾程卡车抵达仓库门口后，因仓容不足且无预约名额无法卸货入库，货物只能原地滞留。平台同时收紧入库标准，AWD 中转仓已限制大件货物入仓并关闭部分收货权限，中小卖家的备用周转渠道随之收窄。港口拥堵进一步加剧入库压力，多位卖家表示整柜货物到港后半个月仍无法完成入库，爆款链接已断货逾一周，相关关键词排名与广告权重持续下滑，旺季流量损失明显。
推荐理由：美国站 FBA 仓容紧张、核心仓限流与 AWD 收紧，直接影响卖家入库时效、断货风险与旺季广告权重，需提前调整补货与周转方案。
阿联酋卫生与预防部（MoHAP）自10月6日起正式实施决议，对特定包装食品中的钠、糖及脂肪含量设定上限，适用范围涵盖本地制造与进口商品。涉及品类包括面包、加糖乳饮料、风味酸奶与拉班、咸味零食及加工奶酪等。首批适用产品须在决议生效后9个月内达到第一阶段限值，加工奶酪类产品享有2年3个月的过渡期，所有品类最终限值须于2030年12月31日前完全达标。违规行为最高可处50万迪拉姆罚款。
推荐理由：阿联酋对包装食品设钠糖脂上限并分阶段执行至2030年，向阿联酋出口面包、乳饮、零食、加工奶酪的卖家需核对配方与达标时间。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，较上期上涨 12.9%，四大主要航线全线走高。其中美西涨 31.9%、美东涨 16.4%、欧洲涨 7.2%、地中海涨 3.5%，美西航线现货价已升至年内高点，部分船司对美西航线报价约为每 40 尺柜 8500 美元。达飞宣布自 10 月 15 日起，对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调 1000 美元；赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。相关航线卖家需据此重新核算头程海运成本与备货安排。
推荐理由：美线及亚洲-拉美航线运价同步上调，直接影响跨境卖家的头程海运成本与备货节奏，需在报价生效前核算物流预算。
欧盟将于2026年11月1日起对从欧盟以外地区进入的电商商品征收每件€2的欧盟处理费（Union Handling Fee，UHF），该费用不设商品价值门槛，商品价值高低都可能适用。它与2026年7月1日起对€150及以下低价值进口电商商品实施的每件€3临时关税是两项独立费用，符合条件的商品可能需同时承担，例如申报价值€20的中国直发商品仅这两项就可能合计€5，不含增值税、正常关税、运输费及其他物流费用。据爱尔兰税务海关部门2026年9月30日公布的官方说明，该处理费属于不可退还费用，即使商品存在质量问题或消费者退货也不能要求退还。跨境直发卖家需将€2处理费纳入成本测算，区分中国直发、第三方海外仓和亚马逊FBA等模式的进口清关安排，并关注亚马逊、Temu、SHEIN、eBay等平台后续通知，同时把不可退还的处理费计入退货成本模型。
推荐理由：欧盟自2026年11月1日起对境外进入的电商商品征收每件€2处理费且不设价值门槛、不予退还，直发欧洲的卖家需重算物流、定价与退货成本。
万国邮政联盟《2026年邮政行业状况报告》显示，美国2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税后，当年9月流入美国的邮政货物流量同比降70.3%。欧盟2026年7月1日取消150欧元以下小额包裹免税、改按每件3欧元征税，当月流入欧盟邮政货物流量同比降31%。万国邮联分析，欧盟降幅较小与政策提前公布、留出调整时间有关。报告估算，决策延迟每年或给全球邮政运营商造成高达708亿美元损失。
推荐理由：万国邮联报告给出美国取消800美元低值免税后寄美邮政包裹量同比降70.3%、欧盟取消150欧元免税后降31%的数据，做美国或欧盟直邮小包的卖家需据此重估物流与定价。
万国邮政联盟10月9日发布《2026年邮政行业状况报告》，显示美国于2025年8月29日取消价值低于800美元进口商品的低值免税政策后，2025年9月流入美国的邮政货物量同比下降70.3%。欧盟自2026年7月1日起取消150欧元以下小额包裹免税资格，改按商品类别每件征收3欧元关税，当月流入欧盟的邮政货物量同比下降31%。万国邮联分析认为，欧盟降幅相对较小，与政策提前公布、为电商企业及物流服务商预留调整周期有关。报告估算，行业决策速度若跟不上外部环境变化，决策迟滞每年可能给全球邮政运营商带来高达708亿美元损失。万国邮联目前正推进一个借助人工智能辅助政策分析和运输路线调整的数据平台建设。
推荐理由：报告给出美国取消800美元低值免税后寄美邮政包裹量同比降70.3%、欧盟取消150欧元免税后降31%的数据，做美国与欧盟站点的卖家可据此判断直邮小包渠道的收缩幅度。
美国海关与边境保护局（CBP）发布《低价值货物拟议规则》，拟全面调整价值2500美元及以下货物的非正式申报程序，申报截止时间将从抵达美国后15天提前至货物抵达美国之前或抵达当天，并须通过CBP认可的电子数据交换系统传输至ACE。邮政渠道将新增Type 13电子申报类型，需提交发件人身份、地址及包裹追踪号码，承运人须在进口舱单中提交相同追踪号码；未按时申报的包裹到美后无法放行，入境15天后仍未有效申报将被视为自愿放弃，可能退回或销毁。TikTok于10月5日推出AI购物助手与Buy Direct一键结账，后者接入通用商务协议UCP；TikTok Shop印尼站预购功能将于2026年11月起向符合资格卖家开放，履行期3至15日。此外，亚马逊AGL扩大中国至美国空运并新增Air SMP和Economy Air，Meta自10月8日起限制字节跳动在美加等7个市场投放广告。
推荐理由：这组周报覆盖美国低价值货物清关收紧、TikTok Shop 新功能与多平台动态，影响做美国小包直发、TikTok Shop 及欧洲物流的卖家，需据此核对申报与履约安排。
美国海关 CBP 于 2026 年 10 月 8 日在联邦公报发布《低价值货物》拟议规则，针对价值 2500 美元及以下的非正式报关流程，调整申报时效、数据透明度与保证金约束。
推荐理由：美国 CBP 拟对 2500 美元及以下低价值货物收紧 T11/T13 报关，强制 Bond 并提前申报，做美国小包直发的卖家需重估清关成本与流程。
欧盟委员会正研究对进入欧盟市场的非欧盟包裹设立第三项收费机制，即“欧盟市场监督费”，专项用于覆盖市场监督与产品抽检成本。此前欧盟已于今年7月1日起按商品税号对包裹征收每类3欧元固定进口费，并将于11月1日起按报关行征收每单2欧元处理费。外泄的《欧洲产品法》草案显示，该费用原则上由进口商承担，直邮消费者的单个包裹费率高于批量进口，在线零售商直接发货时由哪一方承担尚未确定，收费标准须与市场监督估算成本相匹配。草案同时规定，违规行为最高可处以全球年营业额6%的罚款。该机制将直接推高非欧卖家履约支出，卖家需尽快核查EPR及产品合规资质。
推荐理由：欧盟拟对非欧盟包裹增设市场监督费，并明确违规最高罚全球年营收6%，直邮卖家需重新核算履约成本并核查合规资质。
Amazon 在 Seller Central 发布公告称，自 2026 年 10 月 26 日起，卖家创建新 Listing 或编辑现有 Listing 时，若涉及指定品类，需回答新增的危险品合规问题。新规集中在四类产品：冰箱、空调、冰柜及类似产品需确认制冷剂气体特性；减震器和悬架升降支撑需说明减震机制；记号笔和书写工具需说明墨水特性；泳池和水疗水处理产品需提供化学成分和包装信息。亚马逊表示此举用于识别危险品、启用更多配送方式并减少处置成本。已上线 Listing 无需在新规生效前采取行动，必答问题会在下一次创建或编辑 Listing 时出现。若产品不含危险物质，可前往“管理危险品分类”页面上传制造商签署的 SDS 或豁免表，文件不超过 20MB，危险品团队会在两个工作日内完成审核分类。
推荐理由：涉及四类品类的卖家在创建或编辑 Listing 时会被要求回答危险品合规问题，需提前准备 SDS 或豁免表以免上架被卡。
TikTok Shop 计划于 10 月 19 日推出名为 Sell Across EU 的跨境销售功能，打通英国与欧盟市场之间的销售壁垒。英国本土卖家可将商品销往德国、法国、意大利、西班牙、波兰、荷兰、比利时、捷克、奥地利、希腊、葡萄牙和匈牙利共 12 个欧盟国家；比利时、德国、法国、爱尔兰、意大利、荷兰、波兰、西班牙等欧盟市场的卖家也可反向向英国销售商品。平台将依据店铺活跃度、账户健康状况、近30天销售记录及账户余额四项条件自动评估卖家资格，无需另行申请。欧盟卖家向英国方向销售时须自行负责发货，并满足目的国的增值税及合规要求。该功能已于 9 月下旬启动定向试点。
推荐理由：TikTok Shop 打通英欧 12 国互售，卖家可低成本拓市，但需先核验四项自动评估资格并解决自发货与 VAT 合规。
德国电商与物流协会数据显示，SHEIN、Temu、速卖通三季度在德合计营收5.66亿欧元，同比降35.5%，份额跌至3.1%。协会将下滑主因归于欧盟7月取消150欧元进口包裹免税额度，改按每商品税号征3欧元固定关税，并自11月起再加收2欧元处理费。协会指出，新增费用对亚洲平台低毛利商品冲击最大。法国零售协会数据称，免税取消后法国包裹量已降三至四成。德国每天仍收到数十万件亚洲平台包裹，海关只能抽检。
推荐理由：欧盟取消150欧元免税额度后，亚洲平台在德营收与份额同步下滑，做欧洲站的卖家需重新核算低毛利商品的关税与处理费成本。
Amazon 新品入仓优惠计划（2026）升级版处于过渡期，2026年10月31日前新上架的品牌FBA ASIN自动享受升级版福利，之后想继续享受必须完成注册。该计划为品牌新品提供前200件、120天内免月度仓储费、免低量库存费、免退货处理费，以及Vine和Coupon抵扣额度。2026年7月30日起新ASIN自动进入升级版计划，旧版计划不自动延续，注册过旧版的卖家仍需重新注册。卖家可在亚马逊物流后台找到「新品入仓优惠计划（2026）」点击「立即注册」，注册完成后上架的新品才计福利。
推荐理由：影响做品牌新品的FBA卖家：10月31日后未注册将失去前200件、120天免仓储费等福利，需尽快在后台完成注册。
欧盟委员会正研究对进入欧盟市场的非欧盟包裹设立第三项收费机制，即“欧盟市场监督费”，专项用于覆盖市场监督与产品抽检成本。此前欧盟已于今年7月1日起按商品税号对包裹征收每类3欧元固定进口费，并将于11月1日起按报关行征收每单2欧元处理费。外泄的《欧洲产品法》草案显示，该费用原则上由进口商承担，直邮消费者的单个包裹费率高于批量进口，由在线零售商直接发货时具体由哪一方承担尚未确定。草案要求收费标准须与市场监督的估算成本相匹配，违规行为最高可处以全球年营业额6%的罚款。
推荐理由：欧盟拟对非欧盟包裹增设第三项收费，直邮消费者费率更高，进口商与直发卖家需重新核算欧盟履约成本。
赫伯罗特公告称，因菲律宾持续拥堵、当地集装箱堆场及空箱返还能力严重受限，决定暂停接受发往马尼拉、八打雁和苏比克湾的所有新订舱，覆盖全球所有起运地及贸易航线，已生效并计划持续至2026年12月31日。已订舱货物由客服协商取消或调整，在途货物可凭订舱号或提单号联系当地客服。10月初马尼拉空箱积压已引发报关行和卡车运输商抗议停工。菲律宾海关拟规范堆场利用、收费透明度及空箱返还，并严格执行90天再出口规定。
推荐理由：发往菲律宾马尼拉、八打雁、苏比克湾的卖家需重新安排订舱与在途货物，关注年底前出货计划与空箱返还限制。