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美国国际贸易法院高级法官 Richard Eaton 周三下令 Customs and Border Protection（CBP）对未处理的美国进口条目进行清算，并对已处理但未最终确定的条目重新清算，且“不考虑”总统 Donald Trump 去年依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税。
推荐理由：美国进口商可据此判断 IEEPA 关税退税的推进节奏：已清算条目仍是难点，且上诉可能延迟 CBP 行动，需关注清算日期与 protest 期限。
美国国际贸易法院在 Freestyle World, Inc. v. United States of America 一案中批准了原告的集体诉讼认证申请，并任命集体律师。该集体由 2025 年 2 月 1 日至 2026 年 2 月 19 日期间缴纳被质疑关税令项下税款、且未单独提起诉讼的进口商记录方组成，法院按 USCIT Rule 23(b)(2) 认证为禁令型集体。原告寻求的救济是命令海关在不计 IEEPA 关税的情况下对报关单进行清算或重新清算。法院援引最高法院在 Learning Resources, Inc. v. Trump 中的裁定，即 IEEPA 未授权总统征收关税。截至 2026 年 10 月 2 日，CAPE 已受理约 1366 亿美元的潜在及已认证退款，其中约 1260 亿美元关税加利息已退还；法院估计仍有约 300 亿美元非法征收的关税留存于财政部。尚未使用 CAPE 的进口商，尤其是小型进口商，可能因该集体认证获得救济途径。
推荐理由：美国进口商就 IEEPA 关税退款提起的集体诉讼获法院认证，涉及约 33 万进口商记录方与约 166 亿美元已征税款，尚未通过 CAPE 申请退款的进口商需关注后续救济范围。
美国国际贸易法院批准了一批进口商针对已废止 IEEPA 关税提起集体诉讼的集体认证，为更多企业获得退税提供可能。该集体涵盖 2025 年 2 月 1 日至 2026 年 2 月 19 日期间缴纳 IEEPA 关税的进口商，已单独起诉者除外；法院称迄今已有超过 4000 起此类诉讼。最高法院此前裁定 IEEPA 关税违法后，法院命令 CBP 退还约 1660 亿美元相关税款，CBP 已通过 CAPE 门户退还超过 1000 亿美元。法院指出，部分进口商因申报成本或不知情而未使用 CAPE，若不允许集体诉讼，约 300 亿美元 IEEPA 关税可能仍留在政府手中。不过，法院仍需解决多项法律障碍，已定于 10 月 13 日举行闭门会议、10 月 22 日前提交后续排期建议；司法部仍就要求 CBP 退还所有最终清算条目的命令提出上诉。
推荐理由：美国进口商可就已废止的 IEEPA 关税提起集体诉讼，未单独起诉的中小进口商或获得统一退税路径，但退款尚未立即扩大。
俄罗斯自2026年8月起调整合规证书申请方式，进口商须为每批进口货物单独申办合规证书，此前由厂商或大型经销商一次性办证、其他市场参与者录入统一数据库沿用的模式不再适用。这一变化直接制约小批量进口，此前进入俄罗斯市场的笔记本电脑、耳机、充电器多以小批量方式流通，戴尔、惠普、苹果等美国品牌的单台进口规模均依赖该模式运转。移动市场研究集团分析师穆尔塔津估算，认证流程延长导致笔记本零售价上涨3%至4%，上述三家品牌的在售机型数量缩减约10%。另一家市场数据机构统计显示，8月笔记本销量同比下滑35%，经销商货架上已出现前几年的旧型号，平均售价突破11万卢布。经销商OCS个人系统部门负责人洛戈诺夫判断，配置复杂的游戏本及发烧友机型受影响最明显，规格标准化的商务本所受冲击相对较小。此外，去年秋季以来全球内存与存储器价格上涨同样推高整机成本，预计短缺更多集中于特定配置，整体供应量不会断供。
推荐理由：俄罗斯进口合规证书改为按批次单独申办，直接影响小批量进口笔记本等品类的成本与在售机型数量，相关卖家需重新评估认证流程与定价。
国家税务总局发布2026年第20号公告《全国税务行政处罚裁量基准》及《“轻微不罚”事项清单》，自2026年11月1日起在全国范围内正式施行。该基准涵盖出口退税、纳税申报、发票管理等九大类涉跨境经营主体行为。涉及出口退税与纳税申报的跨境卖家需关注处罚裁量标准及“轻微不罚”适用条件，在生效前核对自身申报与退税流程。
推荐理由：这项全国统一裁量基准覆盖出口退税、纳税申报、发票管理，跨境卖家需在11月1日前核对自身申报与退税流程的合规风险。
亚马逊美国站10月第一周连发多条政策更新，涉及旺季配送费、黑五网一入库截止、危险品合规、商品捆绑、企业购自配送考核和责任保险六项内容。2026年假日旺季配送费将于10月15日生效并持续到2027年1月14日，覆盖FBA配送费、远程配送、MCF和Buy with Prime，10月15日之后发货的FBA订单全部按旺季费率计算。黑五网一FBA入库截止中，AWD仓发货截止10月14日、FBA最少分货截止10月21日、亚马逊优化分货截止10月28日，Deal标入库截止为10月17日。自2026年10月26日起，在美妆个护、家居清洁、汽车用品、工具类和3C电子等指定分类创建或编辑Listing需回答新的危险品合规问题。商品捆绑政策已于9月30日扩围至大多数分类，要求捆绑商品为原始制造商或品牌包装配置。企业购自配送卖家需将营业时间送达率保持在90%及以上，10月30日仍不达标可能被停售；大陆卖家自11月2日起须通过Amazon Insurance Accelerator购买商业责任保险。
推荐理由：梳理亚马逊美国站10月生效的六条政策，涉及旺季配送费、入库截止、危险品合规、捆绑销售、企业购自配送考核与责任保险，卖家需据此调整Q4成本与发货节奏。
巴西联邦税务局在里约热内卢港“Play Fake”行动中分两阶段查扣9个来自中国的违规货物集装箱，第一阶段（9月启动）5柜约3500万雷亚尔，第二阶段（本月完成）4柜约2800万雷亚尔，合计135吨。集装箱以低值商品虚假申报，查验发现申报商品仅占前部，后部藏匿玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌、文具等涉已知IP特许经营商品，存在关税欺诈与知识产权侵权迹象，且玩具无Inmetro强制认证。行动正值巴西儿童节（10月12日）前夕，税务局提醒消费者认准Inmetro认证。拉美市场IP合规与强制认证（Inmetro/ANATEL等）执法趋严，玩具、IP周边类卖家须完成认证与授权链路。
推荐理由：巴西里约港查扣中国商品集装箱，涉及低值申报、IP侵权与Inmetro认证缺失，做巴西玩具和IP周边类目的卖家需核对认证与授权链路。
欧盟对华碱性电池实施反倾销进口登记，未来追溯征税或高达134%。该措施针对中国出口的碱性电池品类，涉及向欧盟站点销售相关产品的卖家。进口登记通常为后续追溯征税做准备，具体执行条件与时间以官方公告为准。
推荐理由：欧盟对华碱性电池启动反倾销进口登记，涉及该品类的卖家需关注后续追溯征税风险及最高134%的税率可能。
泰国工业部与泰国工业标准协会（TISI）近日联合对北榄府帕雷克萨地区一处华人经营的电商仓库实施突击检查，现场扣押不合规货物逾7400件，货值超250万泰铢。执法源于消费者投诉，有买家反映在一知名电商平台购入不合格风扇产品，执法人员据此锁定该仓库。被扣押货物涵盖壁挂扇、落地扇、按摩枪、电池、对流烤箱及LED灯等，主要违规问题为未粘贴泰国强制要求的TIS合格标识，同时缺少溯源二维码。该仓库承担接单、仓储、打包及配送的全链路运营。目前调查仍在推进，监管部门将对货物进口商展开追溯；一旦认定属未经许可进口，责任人最高面临2年有期徒刑或200万泰铢罚款，两项处罚可合并执行。
推荐理由：在泰国经营电商仓配的卖家需关注TIS强制认证与溯源二维码要求，无标识货物可能被扣押并追溯进口商责任。
美国联邦通信委员会（FCC）10月7日宣称，将于本月29日举行投票，决定是否禁止所有中国实验室为进入美国市场的智能手机、摄像头和计算机等电子设备提供检测服务，禁令计划2028年12月生效。FCC主席卡尔称2025年82%的电子产品在中国接受检测、仅不到4%在美国境内实验室检测。此前FCC已禁止政府背景中国实验室检测、禁止进口新型号中国无人机与消费级路由器，并持续扩大对中国通信设备的限制。
推荐理由：若禁令落地，输美电子设备卖家需重新安排检测实验室与认证流程，2028年12月生效前应评估现有合规路径。
美国海关与边境保护局（CBP）10月8日在《联邦公报》发布《低价值货物装运》拟议规则，公开征求意见，截止时间为2026年12月7日。草案计划调整2500美元及以下商品的非正式入境申报要求，专门为邮政渠道新设一类电子非正式入境申报 Entry Type 13。按草案要求，2500美元及以下的邮政货物，承运人需在电子舱单内填写万国邮政联盟 S-10 追踪号，且信息要与入境申报内容一致，适用于海运、空运、铁路、公路、商业快递等各类运输舱单。若收件人不是货主或实际采购方，必须指定持牌报关代理作为备案进口商；只有货主、采购方或其授权报关行才可提交非正式入境申请，申报需在货物进口当天或更早完成电子化提交。未按时规范申报的邮件包裹，入境后15天仍留在 CBP 监管仓库将被视作进口方自愿放弃货物。CBP 估算2027年承运人单独填报追踪号的合规成本约1870万美元，2027至2034年该项累计成本超过1亿美元，全行业私营部门首年成本规模达10亿美元级别。
推荐理由：美国 CBP 拟对 2500 美元及以下低价值货物（含邮政渠道）收紧非正式入境申报，影响对美小包卖家的清关文件、数据对接与合规成本，需在意见征集期内评估应对。
德国联盟党与社民党政府拟自2027年7月起对塑料包装开征消费税，按包装中塑料净重计征，税率为每吨550欧元。税目覆盖塑料包装、薄膜、封口与瓶盖、塑料胶囊，以及塑料占比超过5%的复合包装。该税在生产、进口或运入环节征收，纳税人主要为生产商与进口商，以再生塑料制成的包装可申请免税，个人转售相关商品不构成纳税义务。德国政府估算，按每年约300万吨应税塑料包装计算，2027年下半年可带来约8.05亿欧元收入，2028年起每年接近15亿欧元。
推荐理由：德国拟对塑料包装按净重征税，涉及包装成本与合规申报，出口德国或使用塑料包装的卖家需提前核算并关注再生塑料免税条件。
德国自11月20日起将 BNPL（先买后付）纳入消费者信贷法，多数免息分期将受到限制。该变化涉及德国市场的支付与分期合规，可能影响面向德国消费者的分期付款方案。目前仅有标题信息，具体适用范围与执行条件尚不明确。
推荐理由：德国将 BNPL 纳入消费者信贷法，涉及免息分期合规，面向德国站点的卖家需关注支付与分期方案是否受影响。
美国海关与边境保护局已开始处理部分企业在起诉后经法院判决应予退还的 IEEPA 关税款项，相关企业须通过海关的 CAPE 统一门户提交申请。根据 10 月 6 日提交给美国国际贸易法院的文件，截至 10 月 6 日，海关已受理 477 份最终清算报关单的退款申报，涉及 425517 票报关单，潜在退款金额约为 1366 亿美元，其中 1260 亿美元已移交财政部负责发放。此批退款对应的是最高法院今年 2 月裁定无效的、依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）所征收的关税。目前仅限于在 7 月 30 日前向海关提交了有效进口商识别号的原告方可获得退款，此后提交的申请需等待进一步通知，海关尚未公布具体时间表。本阶段预计处理约 114 亿美元，占全部相关关税的 6.9%，司法部目前仍就此提起上诉。
推荐理由：IEEPA 关税退款已启动但仅限指定原告且需有效进口商识别号，首阶段覆盖约 6.9%，涉及美国进口报关的卖家需核查自身报关单是否在列。
美国海关就低价值进口货物提出规则修订草案，针对2500美元及以下的进口包裹，要求承运人在电子舱单里填入UPU S-10追踪号。草案还规定，承运人如果同时担任记录收货人，必须指定持牌报关代理当进口商。美国海关估算，新规2027年会带来1870万美元成本，2027到2034年累计超过1亿美元。意见征集到12月7日截止。目前美国低价值进口多走邮政和承运商分包，新规落地后，头程清舱单和末端派送这两段都要重新对接规则。
推荐理由：美国海关拟对2500美元及以下进口包裹要求承运人填报UPU S-10追踪号并指定持牌报关代理，做低价值直邮和头程清关的卖家需提前核对承运人对接能力。
美国、墨西哥与欧洲新一轮海关监管要求同步落地，马士基在最新市场更新中提示四季度进口商合规负担显著加重。美国海关上月起开始注销身份信息不完整的进口商识别号，被注销后货物将无法入境美国，企业须核查5106表格中的地址、邮箱及电话信息，并确认自动化商业环境账户正常可用。墨西哥自10月1日起要求所有进口商提交电子申报的完税价格文件MVE，商业发票、合同及付款记录须能支撑所申报价格。欧盟方面，修订后的《欧盟海关法典》上月正式公布，将设立新的海关机构与海关数据枢纽，并引入更多数字化、风险导向的通关流程。运力方面，四条亚洲至欧洲航线将改走苏伊士运河，航程有所缩短，但卖家需重新核算预计到港时间。
推荐理由：美墨欧三地海关新规同期落地，直接影响进口报关数据、单证与舱位安排，相关卖家需在四季度前核对进口商识别号、完税价格文件与到港时间。
美国海关与边境保护局已开始处理部分企业在起诉后经法院判决应予退还的IEEPA关税款项，相关企业须通过海关的CAPE统一门户提交申请。根据10月6日提交给美国国际贸易法院的文件，截至10月6日，海关已受理477份最终清算报关单的退款申报，涉及425517票报关单，潜在退款金额约为1366亿美元，其中1260亿美元已移交财政部负责发放。此批退款对应的是最高法院今年2月裁定无效的、依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）所征收的关税。目前仅限于在7月30日前向海关提交了有效进口商识别号的原告方可获得退款，此后提交的申请需等待进一步通知，海关尚未公布具体时间表。本阶段预计处理约114亿美元，占全部相关关税的6.9%，司法部目前仍就此提起上诉。
推荐理由：涉及被裁定无效的IEEPA关税退款，仅限7月30日前提交有效进口商识别号的原告，相关进口商需核对资格与申请渠道。
美国海关与边境保护局（CBP）已开始处理部分已最终清算条目的 IEEPA 关税退款，企业可通过 CAPE 门户申请。目前只有在美国东部时间 7 月 30 日前向 CBP 提交有效 importer of record 编号的原告才能收到已最终清算条目的退款，之后提交编号的原告需等待进一步指引，CBP 未给出时间表。截至 10 月 6 日，CBP 已受理 477 份 CAPE 已最终清算条目申报，覆盖 425,517 个条目。该退款处理是 CAPE 分阶段推进的最新一步，此前 CBP 曾将覆盖已最终清算 IEEPA 条目的第三阶段从 7 月底推迟至 10 月，该功能预计处理约 114 亿美元、占 IEEPA 关税的 6.9%。司法部已就国际贸易法院要求向所有已最终清算条目退款的裁决提出上诉，案件仍在联邦巡回上诉法院审理中。
推荐理由：涉及已缴纳 IEEPA 关税的进口商能否拿到退款，关键门槛是 7 月 30 日前是否提交有效 importer of record 编号，需据此核对自身资格与后续指引。
美国海关就低价值进口货物提出规则修订草案，针对2500美元及以下的进口包裹，要求承运人在电子舱单中填入UPU S-10追踪号。草案同时规定，若承运人兼任记录收货人，须指定持牌报关代理作为进口商。美国海关测算，新规于2027年将产生1870万美元的合规成本，2027年至2034年累计成本将超过1亿美元。意见征集截止日期为12月7日。目前美国低价值进口货物多经由邮政及承运商分包渠道运输，新规实施后，头程清关单证与末端派送环节均需重新对接相关规则。
推荐理由：美国海关拟对2500美元及以下进口包裹要求承运人填报UPU S-10追踪号，并规定承运人兼任记录收货人时须指定持牌报关代理，涉及头程清关单证与末端派送对接，相关卖家需关注12月7日意见征集截止时间。
中国商务部2026年9月29日通知明确，办理2027年度汽车和摩托车出口许可证须提交境外售后服务网点委托代理合同、所在国营业执照或维修许可及网点维修能力说明，并须遵守目的国价格合规要求。俄罗斯-亚洲工业家和企业家联盟主席曼克维奇表示，新规将使发往俄罗斯的货物更透明，但也更复杂耗时。俄专家预计相关成本将推高当地车价，2027年初出口量或下降，但市场将更规范。2026年前9个月中国汽车占俄新乘用车进口量70%，超60万辆。
推荐理由：对俄出口汽车摩托车的卖家需按新许可要求准备售后网点与价格合规材料，2027年出口流程更复杂、成本或上升。