关税、进口规则、低价值包裹政策和全球贸易变化。
据Linerlytica监测数据，苏伊士运河复航进程正在对班轮公司遏制亚欧航线运价下跌的努力构成压力。受10月1日起黄金周期间中国出口量走弱影响，多条长途航线相继取消，跨太平洋及亚欧航线受影响尤为明显。亚欧航线运价自7月以来已累计下跌约60%，10月2日上海集装箱运价指数报每标准箱2199美元、每40英尺箱3378美元，同时新船交付节奏加快，上月新增运力接近20万标准箱。各班轮公司从10月底起集中启动涨价行动，地中海航运公布亚洲至北欧全包价（FAK）费率，自10月19日起执行每标准箱3150美元、每40英尺箱4500美元。ONE已恢复经苏伊士运河的通航安排，载箱量8110标准箱的ONE Continuity轮计划于10月17日从林查班港启航，经苏伊士运河驶往北欧。
推荐理由：亚欧航线运价自7月以来累计下跌约60%，班轮公司10月底集中推涨，走亚欧线的卖家需关注运价与舱位变化对物流成本的影响。
俄罗斯总理米舒斯京签署法令，针对因无人机袭击仓库遭受货物损失的Ozon卖家提供为期一年的税收宽限，涵盖增值税、利润税、简易税制缴款、职业收入税、个体工商户个人所得税、保险费及预付款等税种。该政策适用于与Ozon运营方“互联网解决方案”公司签有有效合同的法人企业及个体工商户，符合企业注册时间晚于2025年12月或袭击损失超过年收入5%两项条件之一即可享受。宽限期为12个月，覆盖2026年8月至2027年7月到期的应缴款项，期满后欠款可在一年内以等额分期方式偿还。卖家无需自行提出申请，Ozon将负责编制受损卖家名录并提交税务部门。2026年底前，上述卖家的实地税务检查将同步暂停，税务部门发出催缴通知及追缴决定的期限亦延长6个月。此前，俄罗斯政府已就Wildberries受损卖家推出了相同安排。
推荐理由：俄罗斯政府对因无人机袭击仓库受损的Ozon卖家给出12个月税收宽限，涉及增值税、利润税等多税种，符合条件者无需申请自动入册，需核对自身损失与合同条件。
欧盟对第三国包裹开征的关税固定费已正式落地，自7月1日起原有150欧元免税额度取消，改为按每类商品收取3欧元固定费，11月起还将叠加一笔处理费。德国电商协会Händlerbund指出，该费用对小卖家的冲击明显大于大型平台。大型平台可通过拼箱、按集装箱进口并在欧盟境内提前备货消化成本，阿里速卖通正将欧盟分拨中心扩展至更多商品类别，Temu也已在德国启用仓库。小卖家应对空间有限，仅剩提高售价、压缩毛利或下架相关商品三条路径。部分进口商反映，因海关人手不足，清关周期延长约14天，只能增加备货量应对，导致资金占用增加、运营成本攀升。Händlerbund呼吁监管部门加强对平台的管控并推进执法落地，同时为中小企业简化清关流程。
推荐理由：欧盟对第三国包裹按每类商品收3欧元固定费并叠加处理费，小卖家需重算定价与品类结构，同时关注清关周期延长带来的备货资金压力。
西非多个主要港口拥堵持续恶化，加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最严重，几内亚科纳克里港与塞拉利昂弗里敦港的延误均已超过10天，其中弗里敦港较前一周延误又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示，科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天，利比里亚蒙罗维亚港约8至10天，加纳特马港约4至6天，科特迪瓦阿比让港约3至4天。特马港部分船舶最长面临约10天装卸延误，当地码头冷藏箱堆场利用率已超过100%。多家船公司已开始加收附加费：达飞对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元的拥堵附加费，赫伯罗特对相关冷藏货物收取每TEU 250美元的附加费。当地货量快速增长，但港口基础设施、堆场及陆路运力未能同步扩张。
推荐理由：西非多港拥堵推高船期与附加费，发往加纳、几内亚等地的卖家需重估到货时效和冷藏货成本。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，亚洲至美国的即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶，但托运人应预期 2026 年剩余时间运费仍将维持高位。
推荐理由：亚美航线即期运价见顶但仍将高位运行，影响依赖海运头程的跨境卖家全年物流成本预算与备货节奏。
TikTok Shop 美国站对翻新电子产品实施严格准入管理，此类商品仅限受邀商家销售，须经平台审批后方可上架。商品须由制造商、授权方或具备资质的第三方完成检查、清洁、维修与测试，并依照 NIST 标准清除所有终端用户数据，数据擦除报告目前仅接受 Phonecheck、Blancco、Blackbelt 三家机构出具。
推荐理由：TikTok Shop 美国站翻新电子产品改为受邀制并设数据擦除、信息披露门槛，想进入该品类的卖家需先确认资质与合规证明。
面向欧盟市场销售的英国零售商需在10月前重新核算黑五旺季的关税、商品数据及退货成本结构。自今年起，IOSS低值包裹按关税行每件征收3欧元清关费，该费用在买家退货后不予退还。11月1日起，商品标识（Product Identifiers）将成为强制要求。黑五期间下单的商品预计将在圣诞节后集中进入退货周期，2024年电商退货率已达20.4%，节日期间退货率更高。业内人士提示，促销定价可能导致包裹跨越150欧元关税阈值，进而改变计税方式，建议卖家在10月前完成HS编码核查、商品标识信息采集及本地退货地址的部署工作。
推荐理由：面向欧盟销售的英国零售商需在10月前重算黑五成本：IOSS低值包裹每件3欧元清关费退货不退，11月1日起商品标识强制，退货率20.4%会放大亏损。
欧亚经济委员会拟对海关估价规则作出调整，当发现同型号商品存在更高成交价时，可相应上调计税基价，此举或导致进口商品整体价格走高。电子设备、工业设备、原材料及零配件等品类受到的冲击最为突出。对于依赖跨境采购的零售商与卖家而言，完税成本的上升可能进一步传导至终端售价，进而压缩低毛利品类的利润空间。
推荐理由：欧亚经济委员会拟调整海关估价规则，可能抬高电子、工业设备及零配件等品类的完税成本，相关卖家需重新核算进口税负与定价。
俄罗斯政府计划修订税法，拟赋予税务机关向各电商平台下达指令的权限，对拒不配合的卖家商品页实施临时屏蔽。平台须在收到指令后2个工作日内完成隐藏操作，待卖家完成整改后2个工作日内恢复展示。未按指令执行的平台将面临10万卢布的罚款。此举旨在强化税务部门对平台卖家的穿透式监管，并将部分合规责任前置至平台层面。
推荐理由：俄罗斯拟将税务合规责任前置到平台，违规卖家商品页可能被临时屏蔽，在俄平台经营的卖家需关注整改与恢复时限。
欧洲检察院（EPPO）破获一个自2017年起通过Amazon等电商平台将翻新及二手手机冒充全新三星手机销售的犯罪网络，涉案规模约达100万台。涉案手机在迪拜、香港等地完成翻新与重新包装，以规避进口环节的增值税，仅在德国境内就造成约2400万欧元的税收损失，目前已有1人被捕。此案揭示了跨境二手翻新商品借助主流电商平台流通所存在的监管漏洞。
推荐理由：涉及Amazon等平台销售翻新机冒充新机的刑事与税务风险，做3C/手机品类的卖家需关注货源合规与VAT申报链条。
赫伯罗特宣布，因菲律宾港口持续拥堵、当地堆场容量与空箱返回能力严重不足，已暂停接受所有起运地、所有航线目的地为马尼拉、巴丹加斯及苏比克湾的新订舱，措施计划执行至2026年12月31日。该措施影响发往上述三个菲律宾港口的订舱安排。拥堵已向亚洲主要港口扩散：今年8月亚洲集装箱船舶准班率降至32.3%，延误船舶平均晚到7.28天；中国港口整体准班率降至23.9%，其中上海港仅12.2%，宁波港16.9%。Sea-Intelligence测算，全球集装箱船队约8.5%的运力被港口延误占用，相当于约300万TEU运力无法有效释放；8月全球班轮准班率降至49.9%，创2022年9月以来新低。
推荐理由：菲律宾三港新订舱暂停叠加亚洲港口准班率走低，影响发往马尼拉、巴丹加斯、苏比克湾的卖家排期与物流成本，需提前调整发货计划。
欧盟新一轮海关改革将于11月正式实施，对价值150欧元以下、由非欧盟卖家发往欧盟消费者的小额包裹按每件征收2欧元处理费，用于覆盖海关及合规查验成本。新规首次明确规定，当平台在交易中实际承担组织者角色时，平台将被认定为进口商，须直接承担申报、缴税及合规义务，不再仅由末端卖家负责。此次改革旨在堵塞低值包裹免税政策带来的税收流失，并推动平台将合规成本纳入定价体系。对于依赖小包直邮模式的跨境卖家而言，单件2欧元的处理费叠加现有税费将推高低客单价商品的到岸成本，提前核算税务负担、调整直邮与海外仓比例成为必要选项。
推荐理由：欧盟11月起对150欧元以下小包按件收2欧元处理费，并首次把承担组织者角色的平台认定为进口商，直邮卖家需重算到岸成本。
马士基宣布更新三条主要航线的旺季附加费（PSS），涉及中国及香港至肯尼亚、亚洲至大洋洲，以及印度与中东至北美航线。中国及香港发往肯尼亚的货物，20尺柜加收950美元，40尺与45尺柜各加收1900美元，自10月19日起执行，适用于非即期订舱。亚洲至大洋洲干货集装箱方向自11月1日起加征：澳大利亚等方向20尺柜500美元、40尺柜1000美元；新西兰、斐济等方向20尺柜300美元、40尺柜600美元，起运地涵盖多个亚洲市场。印度与中东至北美方向的修订费率自10月2日起生效，部分航线每柜附加费高达7150美元。上述费率将直接推升相关航线的到岸成本，从事相关业务的卖家在备货与报价时需将新增附加费纳入成本核算，非即期订舱尤应提前确认适用费率。
推荐理由：马士基上调三条航线旺季附加费，涉及中国及香港至肯尼亚、亚洲至大洋洲、印度与中东至北美，相关卖家需在备货报价时重算到岸成本。
Xeneta最新周报显示，美线海运费已出现阶段性见顶迹象。10月1日，远东—美西运价报8346美元/FEU（周涨1.4%），远东—美东报11523美元/FEU（周涨0.7%），涨幅明显收窄。Xeneta首席分析师Peter Sand判断，霍尔木兹危机引发的运价急涨阶段已接近尾声，后续更可能呈现“高位修正”而非断崖式下跌。亚洲港口拥堵缓解叠加国庆黄金周货量季节性回落，供需关系出现边际松动。目前美东运价较美西高出3177美元/FEU，未来三个月美东运价或回落至6000—7000美元/FEU区间，美西预计调整至4500—5500美元/FEU。欧线运价自7月起已见顶并持续回落，若美线跟进调整，全球集装箱市场将从“美涨欧跌”转入全面回调。对货主及货代而言，长协锁舱安排、备货节奏把控以及地缘政治变量仍是影响第四季度实际成本的关键因素。
推荐理由：美线海运费阶段性见顶，美东未来三个月或回落至6000—7000美元/FEU，货主与货代需据此调整长协锁舱和备货节奏。
据英国《金融时报》报道，Temu 英国业务 2025 财年营收同比增长 171%，达 1.71 亿美元，利润升至 600 万美元，英国本地员工从零增至 31 人。其收入主要来自向第三方商家提供交易及营销服务，英国实体主要从事关联公司企业支持业务，去年缴纳企业所得税 98.5 万美元。Temu 与 Shein 等跨境平台长期借助英国 135 英镑以下包裹免征关税的政策红利开展业务，2024 至 2025 年度从中国发往英国的此类免税包裹总价值超过 30 亿英镑，远高于上一年度的 13 亿英镑。英国财政部已宣布计划于 2028 年取消上述免税豁免政策，实体零售商认为在政策落地前的两年内仍将处于竞争劣势。欧盟已于今年 7 月起对 150 欧元以下商品征收 3 欧元临时关税，并计划于 2028 年全面推进低值进口关税制度改革。
推荐理由：Temu 英国营收高增长与英国 135 英镑免税政策 2028 年终止、欧盟低值关税改革叠加，做英国及欧洲低值直邮的卖家需要重新评估成本与定价。
哈萨克斯坦总统托卡耶夫在阿拉木图中哈投资论坛期间会见拼多多国际业务负责人温佩琛及圆通速递执行董事周建，宣布拼多多与哈萨克斯坦联合项目将于2026年10月启动。该项目将Temu跨境零售经验升级为本地化深度合作模式，重点推进阿拉木图SkyHub交通物流枢纽建设，打通面向欧亚经济联盟及欧盟的货物中转通道。圆通速递与哈萨克邮政合资企业已累计完成1250万件包裹配送，本地履约、清关及末端配送体系已基本成型。对中小外贸工厂与供应商而言，可借助平台加成熟物流的模式触达哈萨克斯坦消费者并辐射周边中亚多国市场，无需自建海外渠道或重资建设海外仓。在2026年10月窗口期到来前，家居、小家电、五金工具、汽配等刚需品类须提前完成欧亚经济联盟认证、标签及税务合规工作，以规避货抵口岸后补办手续带来的额外成本。
推荐理由：拼多多与哈萨克斯坦联合项目定于2026年10月启动，涉及Temu本地化合作与欧亚中转通道，相关品类卖家需提前完成欧亚经济联盟认证与税务合规。
美国国际贸易委员会（ITC）就爱普生墨盒337-TA-1451调查作出终裁，认定相关产品构成侵权并发布普遍排除令（GEO），禁止侵犯5项美国专利的特定墨盒及组件进入美国市场，同时对两家美国企业发出停止令，该案件随即终止。加之8月13日墨盒II（337-TA-1452）已落地GEO，珠海、东莞、深圳等产业带出口美国的兼容墨盒受到全面限制，未被点名的企业同样面临海关拦截风险。9月下旬337调查密集推进：9月22日可穿戴吸奶器337-TA-1522正式立案，涉及深圳Root、TPH、广东Horigen、佛山Ruiteng等企业；9月23日动力躺椅337-TA-1524正式立案，涉及江苏Carya、浙江恒林、南京恒宁等企业，上述案件均处于调查初期，侵权结论尚未作出。对于对美出口的货代及货主而言，当前最大风险在于货物抵港后方触发禁令，导致被扣押或退运，出货前须逐一核查品类、案件所处阶段及LEO/GEO禁令类型，不得以“未被点名”作为规避风险的依据。
推荐理由：美国ITC对爱普生墨盒337调查终裁并发布普遍排除令，珠海、东莞、深圳兼容墨盒出口美国受限，未被点名企业也面临海关拦截风险，对美出货前需核查品类与禁令类型。
马士基宣布调整远东至德国及波兰航线的重货附加费（HWS）触发标准，自10月19日起，经核实总重超过25吨的20尺箱须额外缴纳400美元重货附加费，此前这两个目的国的触发线为28吨。其他北欧国家的标准维持28吨不变。此次调整意味着向德国及波兰发运重货（如建材、机械及大件货物）的货主，同批货物的计费重量门槛有所降低，装柜时需更加关注单箱重量，以避免产生额外费用。
推荐理由：发往德国、波兰的重货卖家需重新核算20尺箱装柜重量，25吨触发线比原先28吨更低，超重即多付400美元。
奥地利自10月1日起对年度邮购销售额超过1亿欧元的大型电商平台征收每件2欧元的包裹税，亚马逊、Temu、SHEIN、速卖通、eBay等约15至16家企业被纳入征税范围。经由第三方平台完成的交易，由平台运营方作为纳税主体负责代缴；未达到征税门槛的小型卖家，若通过上述大型平台开展销售，同样可能被纳入缴税范畴。奥地利政府预计此举每年可新增约2.8亿欧元税收，所得将用于补贴基本食品降价。服装电商Zalando已于8月20日就此向宪法法院提起申诉。
推荐理由：奥地利对大型平台开征每件2欧元包裹税并由平台代缴，通过亚马逊、Temu等平台销售奥地利市场的卖家需重新核算履约成本与定价。
地中海航运（MSC）宣布将海盗风险附加费与苏伊士运河附加费的适用范围扩展至亚地中海及北非更多目的港。两项附加费合并后每标准箱加收91美元，其中海盗风险附加费55美元、苏伊士运河附加费36美元。该调整自10月19日起按预报船期正式生效。MSC 表示，此次扩大适用范围源于阿拉伯半岛周边持续存在的海盗风险，仍对船舶绕行及舱位安排造成影响。相关航线卖家需据此重新核算物流成本与报价。
推荐理由：亚地中海及北非航线卖家需重新核算每箱91美元的物流成本，并在10月19日生效前调整报价与舱位安排。