由 ONE、HMM 和阳明海运组成的 Premier Alliance 计划将两条亚洲—北欧航线调整为往返均改经红海和苏伊士运河。东南亚—北欧 FE1 航线由 ONE CONTINUITY 轮率先执行，首个西行苏伊士通行日期为 11 月 9 日，往返周期从 13 周缩短至 11 周；印度次大陆—北欧 IOX 航线由 ONE RELIABILITY 轮率先执行，首个西行通行日期为 11 月 17 日，往返周期缩短至 10 周。马士基与赫伯罗特组成的双子星合作网络同步推进相关航线恢复，SE1/AE12 航线首批西行航次计划于 10 月 27 日从马来西亚启程，调整后往返周期缩短至 84 天。各船公司将依据安全评估结果决定后续通行安排，货主及货代需持续关注最新船期及航线动态。
推荐理由：红海航线恢复将改变亚欧海运的船期与运输周期，影响依赖北欧航线的货主和货代的备货与物流安排，需关注最新船期。
日本通运（NIPPON EXPRESS）已完成对加拿大物流企业Metro Supply Chain Group 100%股权的收购，交割仪式于10月7日在加拿大蒙特利尔举行。本次交易基础对价约18亿加元，若达成约定业绩目标，最高交易金额将提升至22亿加元。收购完成后，Metro Supply Chain成为日本通运的全资子公司。该公司现有约9000名员工，在北美及英国共运营190个站点，仓储面积逾200万平方米。此次收购将进一步拓展日本通运在北美的物流网络布局，并强化其端到端供应链服务能力。
9月全球航空货运量环比增长3%、同比增长9%，年初至今累计增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%，中东与南亚增长9%，欧洲与非洲各增长8%。中国至美国航线9月货运量同比增长17%；中国至欧洲航线合计下降10%，其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%，主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。运价方面，9月中国至欧洲全市场平均运价为每公斤4.53美元，中国至美国现货运价达每公斤6.05美元，同比上涨30%。
推荐理由：航空货运运价与航线货量变化直接影响跨境卖家的头程成本与备货节奏，中国至欧洲货量下滑与欧盟取消低值免税额度相关，需据此评估欧洲线物流成本。
2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达到314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来的月度通行量最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船共124艘次，较2025年同期增加107艘次。航线尚未完全恢复正常，当月有139艘次船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通过曼德海峡，占当月总量的44.3%。Linerlytica指出，目前约35%的亚欧航次已恢复使用红海航线；受绕航减少影响，TEU英里需求增速已低于运力供给增速，相关市场指标自2026年1月以来首次转为负值。
推荐理由：红海航线恢复进度直接影响亚欧线运价与绕航成本，卖家可据此判断后续海运时效和运费走向。
美国撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的B-1签证，跨境运力告急。该消息来自跨境知道，原文正文抓取失败，仅标题可用，暂无更多细节。
美国海关（CBP）公示一份总计1706页的《正式扣押及没收意向通知》，涵盖9月18日至10月8日进入公示期、启动没收程序的货物，实际扣押日期横跨2026年1月至10月。被扣货物分四类：知识产权侵权货物集中于安克雷奇快递口岸，涉奢侈品、服装、鞋履箱包仿牌；海运工业零部件货值较高，多在波士顿、亚特兰大口岸被扣，涉申报不实与原产地欺诈；电子产品数量最多且海空运皆有，主要是虚假申报；另有管制药品、违禁品、枪械弹药及车辆、船舶等高价值货物。相关品类卖家可据此核对申报与合规风险。
推荐理由：美国海关公示的扣押文件显示知识产权侵权、申报不实、原产地欺诈是查扣重点，涉及相关品类的卖家需核对申报与合规风险。
Sea-Intelligence 数据显示，受台风叠加港口拥堵影响，9月远东-欧洲航线准班率仅4%、平均延误9.9天，为2021年9月以来最差月份。同期中国-美西现货运价达7717美元/FEU，超过2025年9月1778美元的4倍；10月1日长约价为3649美元/FEU，环比上涨26%。该机构提示亚洲-欧洲与跨太平洋现货指数已与整体集运市场价格背离，建议发货人按延误而非订舱日期安排到货、预留8-10天缓冲并缩短运价承诺周期。
推荐理由：远东-欧洲准班率跌至4%、平均延误9.9天，中国-美西现货运价同比涨超4倍，发货人需按延误而非订舱日期安排到货并预留缓冲。
台湾对自中国大陆产制进口的特定聚酰胺薄膜（尼龙膜）案初步认定存在倾销并对台湾产业造成实质损害，自10月19日起临时课征反倾销税、为期4个月。除运城集团3家相关厂商（昆山运城塑业、运城其龙新材料、鹤山运城新材料）临时税率为0%外，其他制造商或出口商税率均为40.21%。关务署将于初步认定公告翌日起60日内完成有无倾销的最后认定，再由经济部40日内作成产业损害最后调查。涉及该品类出口台湾的制造商与出口商需据此核对适用税率与出货安排。
推荐理由：台湾对自中国大陆进口聚酰胺薄膜临时征收反倾销税，涉及该品类出口台湾的制造商与出口商需核对适用税率与出货安排。
美国对华木制围栏板（Wooden Fence Posts/Pickets，疑涉景观木制品）反倾销反补贴申请由申请方于9月24日提交，美国商务部（DOC）预计10月14日立案、10月21日在《联邦公报》公布。受影响的是园林木制品出口企业，需关注产品范围是否覆盖自身出口品类。后续节点包括11月4日遴选强制应诉企业并作反倾销分别税率（SRA）答复、11月8日ITC初裁，反补贴初裁预计日期为2026年12月18日与2027年2月21日。园林木制品出口企业应立即核对产品范围并评估应诉。
推荐理由：美国对华木制围栏板双反申请进入立案节点，园林木制品出口企业需核对产品是否落入范围并评估应诉与税率影响。
欧洲港口拥堵持续，安特卫普罢工暂停，汉堡出现5-7天延误。涉及欧洲海运路线的卖家需要关注货物到港与尾程时效。目前仅有标题信息，具体影响范围与持续时间尚不明确。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费，新费率自2026年11月15日起生效。调整适用于进出这两个港口的进口与出口集装箱，20英尺普通箱每箱455美元，20英尺冷藏箱及特殊箱505美元；40英尺普通箱700美元，40英尺冷藏箱及特殊箱750美元。此次调整同时覆盖起运港与目的港两端，分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。走美西线的货主与货代需按新标准重新核算长滩、奥克兰两港的到港成本。
推荐理由：走美西长滩、奥克兰两港的货主与货代需按新费率重算到港成本，40尺普通箱每箱700美元起，11月15日生效。
亚马逊更新 MCF 定价计算器，帮助卖家预估配送和仓储成本，并将适用的 TikTok Shop 折扣及 MCF 优选定价优惠纳入测算。卖家可手动输入最多 3 件商品，也可批量上传最多 1,000 行商品数据进行比较。计算结果仅用于前期评估，不构成最终报价，实际费用、折扣资格和适用条件以产品页面、费率卡及相关条款为准。已使用 MCF 的卖家可先确认上述功能在自身账户和接入方式下是否可用；希望在独立站提供 Prime 配送体验的卖家，可了解 Prime Delivery 的适用条件。亚马逊研究显示，全球超过 30 万商家使用 MCF 拣货、包装并配送来自独立站、社交媒体商店及其他销售渠道的客户订单。本文功能信息来自《MCF Q3 Release Bundle》工作稿，具体上线范围、资格、费率和接入方式以相应产品页面及条款为准。
Amazon 头程物流产品新增两个新兴站点覆盖：墨西哥站 Amazon SEND 空运专线于 9 月 22 日正式启航，最快 9 个工作日送达，运费 89 折起，目前可选承运商为纬狮物联网（360Lion）。中东站 FBA 货件追踪服务 ShipTrack 已上线沙特和阿联酋，货件全程可追踪，卖家无需再手动填写追踪单号。墨西哥 SEND 空运起运量低至 5kg，适合新品测试，也可用于快速补货以应对断货风险。Amazon SEND 空运现已开通美国、英国、德国、日本、中东、澳洲及墨西哥站点；ShipTrack 此前已上线澳洲（4 月）、墨西哥（6 月）、印度（7 月）。时效以到承运商中国仓库或承运商上门提货日算起，实际时效可能受航班、清关等因素影响，以实际到仓时间为准。
中国发往俄罗斯的笔记本电脑采购价已上调约10%，按新价格采购的货物已在运输途中，预计2027年第一季度传导至零售端，几乎涵盖所有品牌与价位段。diHouse、Marvel Distribution与M.Video等企业确认采购价上浮幅度在5%至10%之间。涨价主要原因包括内存与处理器等核心部件成本上升、物流费用增加、电子产品强制贴标要求，以及俄罗斯自12月1日起对含电子元件产品征收技术费。AI数据中心对消费级存储产能的挤压进一步推高了部件价格。
航运公司 Swire Shipping 宣布调整美国西海岸长滩港与奥克兰港的码头操作费，新费率自2026年11月15日起生效，适用于进出上述两港的进口及出口集装箱。具体标准为：20英尺普通箱每箱455美元，20英尺冷藏箱及特殊箱每箱505美元；40英尺普通箱每箱700美元，40英尺冷藏箱及特殊箱每箱750美元。本次调整同时覆盖起运港与目的港两端，分别对应码头操作费的 TOC 与 TDC 两项代码。使用美西航线的货主及货代需依据新标准，重新核算长滩港与奥克兰港的到港成本。
推荐理由：使用美西长滩港与奥克兰港航线的货主和货代需按新费率重算到港成本，40尺普通箱起征700美元，11月15日生效。
Amazon 波兰站表示不会自建包裹柜网络与本土企业 InPost 直接竞争，并将持续深化双方合作。Amazon 波兰总经理称 InPost 是波兰包裹柜市场的领军企业，柜机数量与覆盖范围均居首位，双方合作运转顺畅，未来无意调整合作格局。配送方面，波兰站 Prime 会员年费为 69 兹罗提，月付费用为 15.50 兹罗提；该站点不设置免邮门槛，售价数兹罗提的笔记本、圆珠笔等低价商品也可享受免费配送，通常可实现当日或次日送达。退货方面，平台推出免标签退货服务，消费者凭借 InPost 提供的取件码，可直接将退货投入包裹柜，无需打印退货面单。
苹果首款折叠屏 iPhone 18 Duo 发布后，跨境配件需求提前爆发。天猫数据显示，iPhone 18 Pro 与 iPhone Duo 发布首周相关配件搜索量增长600%，手机壳周环比成交增幅超300%，充电头成交量环比增长达17倍。速卖通方面，8月以来 iPhone 18 相关配件搜索量环比增长182%，平台提前两个月启动配件招募，截至发布当天仅手机壳与钢化膜两类商品新增数量就超过30万件。亚马逊平台上，Spigen、Mkeke 等头部品牌已上架铰链保护壳等多款适配产品；TikTok Shop 话题 #iphoneduo 相关作品已超过4.29万条。中国供应链凭借快速开模与量产能力，率先承接了这一波市场需求。
浙江恒诺家具有限公司被法院裁定宣告破产，这家成立于2002年、产品销往欧美市场的外贸家具厂，截至破产受理日资产总额约6057.77万元、债务总额约1.212亿元，净资产为负6062.19万元。2025年9月15日杭州市萧山区人民法院受理其破产清算一案，2026年9月21日裁定宣告破产，2025年参保人数仅1人。文章指出，休闲家具出口对海外需求、原材料价格、汇率和客户账期高度敏感，2026年上半年人民币兑美元较上年末升值约3.13%，出口企业普遍产生汇兑损失。跨境大卖同样承压：傲基股份上半年营收72.21亿元、同比增长28.77%，归母净利润同比下降62.07%；影石创新营收增长50.29%，净利润暴跌94.15%；乐歌股份营收同比增长1.11%，归母净利润同比下降83.43%。文章还提到亚马逊全球活跃卖家一年内从240万回落至180万，并建议卖家关注北美线下商超渠道。
Amazon 发出提醒，EUDR 合规信息将影响部分卖家继续使用“亚马逊发票”（Invoice by Amazon）计划，涉及木材、橡胶、咖啡、可可、大豆、棕榈油或牛等相关商品的欧洲站卖家需重点关注。EUDR 全称为《欧盟零毁林条例》，相关商品进入欧盟市场需满足零毁林要求并完成尽职调查，但并非所有含相关原料的商品都自动纳入监管，需按 EUDR 附件一商品清单和商品编码逐一判断。时间节点方面，2026 年 12 月 30 日为大型、中型企业主要适用日期，2027 年 6 月 30 日为部分小微企业适用日期，且并非所有卖家统一适用同一截止日期。卖家需准备的材料包括 DDS 参考编号与验证编号、豁免资格证明，以及原材料来源与供应链追溯资料。亚马逊已提示，未满足 EUDR 合规要求的商品可能被移出 Invoice by Amazon 计划。
推荐理由：EUDR 合规信息将影响欧洲站相关商品能否继续使用 Invoice by Amazon，涉及木材、橡胶、咖啡等类目的卖家需提前核对商品范围并准备 DDS 或豁免材料。
卖家之家早讯汇总：10月13日粤闽浙多地亚马逊卖家收到12366短信，提示一季度平台报送收入大于企业申报收入，要求核实更正。Amazon 美国站10月15日起开征FBA假日旺季履约费至2027年1月14日，覆盖FBA、远程配送、MCF、Buy with Prime，单件均值加0.32美元并按出仓时间计费，退货不退旺季费。美国站黑五网一入仓节点为AWD 10月14日、FBA单点入仓10月21日、优化分仓10月28日；10月26日起美妆个护、清洁、汽车、工具、3C等新建或编辑Listing需走危险品合规问卷。FBM商业订单自9月30日起滚动14天营业时间送达率需≥90%，10月30日未恢复商业客户报价或被停用；欧洲站非合作承运商跨境货件送达窗口9月1日起由14天缩至7天；香港主体10月14日未完成主要营业地址核验，欧盟/英国站付款拟被扣留。TikTok Shop墨西哥站日均GMV较2025年2月上线初增133倍、卖家数增59倍。
推荐理由：这批信息集中提示 Amazon 美/欧/日多站点的费用、入仓节点、合规问卷与税务核验变化，涉及卖家成本、库存节奏和账号风险，需要按站点逐项核对。
美国海关（CBP）于当地时间10月13日公示一份总计1706页的《正式扣押及没收意向通知》，涵盖9月18日至10月8日进入公示期、启动没收程序的货物，实际扣押日期横跨2026年1月至10月。被扣货物主要分为四类：知识产权侵权货物集中于安克雷奇快递口岸，涉及奢侈品、服装、鞋履及箱包仿冒品；海运工业零部件货值较高，多在波士顿、亚特兰大口岸遭扣押，涉及申报不实与原产地欺诈；电子产品数量最多，海空运均有涉及，主要问题为虚假申报；其余为管制药品、违禁品、枪械弹药及车辆、船舶等高价值货物。根据相关规定，普通没收程序自公示日起申诉期为30天，主张权利须缴纳货值10%或5000美元（取低值）、且不低于250美元的保证金；车辆等高价值资产适用CAFRA程序，申诉期为60天。
推荐理由：美国 CBP 公示 1706 页扣押文件，涉及知识产权侵权、申报不实、原产地欺诈等问题，走美国口岸的卖家需据此核对申报与合规风险。
SHEIN 将于 10 月 19 日至 12 月 27 日启动 2026 年末大促，运动鞋品类进入换季爆发期，平台将提供大额补贴与流量扶持。此次重点招募五大方向：竞技系列主攻缓震轻量化设计与碳板竞速产品；女士休闲潮流推进阿甘鞋、德训鞋、老爹鞋等厚底复古风格；男士休闲户外强调防滑耐磨与轻量户外通勤；雪地靴聚焦加绒保暖，以短筒和中筒为主要开发方向；区域风格则按拉美偏好艳丽配色、中东主推黑白棕色系、欧洲兼顾南北差异做本地化选品。备货上建议提前上架潜力新品、成熟款式提前锁定产能，并以“小单快反”模式承接平台流量，避免直接把国内热销款移植海外市场。
WorldACD 数据显示，2026年9月全球航空货运量环比增3%、同比增9%，结束8月短暂放缓。分航线看，中国内地及香港至欧洲货运量同比降10%，降幅较7、8月收窄；中国至美国货运量同比增17%。亚太和北美始发货运量均增10%，中东及南亚增9%，欧洲和非洲增8%。运价方面，全球平均运价环比涨1%、同比涨25%；中国至美国现货运价达每公斤6.05美元，同比涨30%，中国至欧洲为4.53美元，同比仅涨9%。中东及南亚进出港运力较2月下旬降约10%。
据俄媒，发往俄罗斯的中国产笔记本电脑已按更新价格供货，较此前水平上涨约10%，买家将在2027年一季度明显感受到涨价，几乎波及所有品牌与价位。涨价主因包括内存与处理器等零部件成本上升、物流费用增加，以及2026年12月1日起对电子元器件与成品征收技术费并强制设备标识的新规。笔记本中内存、硬盘与处理器成本占比已近60%，部分供应商新批次进价较夏季高5%至10%。合同开始将价格与零部件成本及装运日汇率挂钩。
亿邦动力10月14日电商早报汇总多条跨境与电商动态。拼多多已开启2026年双11大促招商，活动10月15日启动、持续至11月30日，品牌旗舰店可同款同价报名，大促品牌包锁费窗口期截至10月16日14时，带大促标识商品须提供降价补差，价保期为10月15日至11月13日，报名不收取额外费用、不设活动扣点或佣金。
推荐理由：多条平台大促与政策变动集中出现：TikTok Shop 巴西黑五补贴、拼多多双11招商、美国 CBP 低价包裹申报拟议规则，涉及流量、成本与清关时效，相关卖家需按站点核对报名与申报安排。
洛杉矶港9月处理142万TEU，创该港单月历史新高，也是西半球港口有记录以来的最高月度吞吐量。执行董事Gene Seroka表示，关税水平下降、消费需求韧性以及货物从巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这一增长。9月进口达54.6万满载TEU，同比增长19%，较港口五年均值高26%；出口增长10%至12.6万满载TEU，空箱达创纪录的37.1万。7月至9月为港口史上最强季度，接近300万TEU；2026年前9个月累计近810万TEU，同比增长约3%。Seroka称关税仍是核心不确定性来源，进口商依据成本、需求和政策截止日期快速决策，11月和12月难以预测；越南已成为该港第二大贸易伙伴，中国业务占比从60%降至40%。
FreightWaves 报道，CME 超低硫柴油期货在周二上午约两小时内上涨约20美分，此前一天曾短暂跌至负值。FreightWaves 能源市场分析师 John Kingston 表示库存已被抽空、政策工具所剩无几，并警告价格可能回升至每加仑6美元以上。特朗普政府允许红色柴油（通常用于农业等免税非道路用途）上路，但 Kingston 指出红色柴油与标准道路柴油分开储运，Love's、TA、Pilot 等大型卡车停靠站不太可能为其清空并改造油罐，且该政策将于12月31日到期，其中的联邦消费税减免由国会设立、行政部门无法豁免。国际方面，美国柴油出口禁令约两周前被撤回，G7 及其他西方经济体同意释放约1亿桶原油及成品油战略库存；IEA 执行主任 Fatih Birol 两天前联系成员国，要求加快释放战略库存并优先柴油。Kingston 称霍尔木兹海峡流量一周前曾改善并压低油价，但最新数据显示因伊朗再次袭击石油基础设施而恶化。他还表示柴油紧张可能加速原本犹豫的买家转向电动车。
FreightWaves 报道，美加关税政策快速变化正迫使进口商、出口商和零售商重构仓库网络与采购策略。Bnode 跨境业务 CEO、Landmark Global 董事长 James Edge 表示，2025 年最难应对的是政策变化本身的不可预测性，而非关税本身。他举例称，一家原计划用单个美国仓服务美加客户的卖家在关税落地后增设了第二个加拿大仓，改为加拿大订单本地履约、美国订单由美国仓发货，这种双节点模式正被更多人复制。Edge 还提到，依赖中国制造的品牌正在评估越南、土耳其和孟加拉国等替代来源，同时必须维护原产地和商品标识等数据合规。加拿大电视上出现鼓励本土购买的广告，加拿大民族主义情绪上升，抑制了北向跨境需求。技术方面，AI 辅助海关归类准确率已达 90% 以上高位，高于早期机器学习工具约 80% 的水平，但实体清关仍需人工把关，单证错误可能导致货物延误或被扣押。
美国当局撤销了约2.5万名墨西哥卡车司机的签证，削减了可承运跨境货物的合格司机数量，导致关键南下线路的拒单率和即期运价大幅上升。FreightWaves 数据显示，这一供给端挤压预计将持续到 2027 年。
推荐理由：美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销，推高跨境卡车运力紧张与即期运价，依赖美墨线路的卖家需重估头程与尾程成本。
Cass Information Systems 月度报告显示，9 月整车（TL）干线运输指数同比上涨 10.1%，环比上涨 0.6%，创四年来最高绝对值，为连续第 21 个月同比增长。该指数不含燃油和附加费，历史上以合同费率为主，同时包含即期费率。9 月货运量同比增加 1.9%，为连续第二个月增长，此前已连续 42 个月下滑；环比增加 2.3%（季调后增 1.4%）。包含燃油的总货运支出指数同比大涨 20.4%，环比增 6.7%，主要受货运量增加、费率上升和柴油价格同比上涨 68% 推动。报告称即期费率回落、合同招标减少使环比增速低于年内均值，但更大的合同市场仍在向上调整。Cass 预计 10 月货运量同比增 4%、支出指数同比增 23%。
德国电商与邮购协会（bevh）数据显示，2026年第三季度 Shein、Temu 和 AliExpress 三大亚洲电商平台在德国的销售额同比下降35.5%，降至5.66亿欧元，合计市场份额从第二季度的5.3%降至3.1%。这是欧盟取消150欧元以下进口包裹关税豁免后，相关平台首次出现较为明确的市场下滑数据。自2026年7月起，来自欧盟以外国家和地区的包裹均需缴纳关税，价值不超过150欧元的小额包裹每个商品类别还需缴纳3欧元固定费用，从11月起每件小额包裹还将增加2欧元处理费。同期德国线上商品销售额同比增长2.9%至约185亿欧元，低于9月3.3%的通胀率。德国电商服务商 Selr 认为，Shein 和 Temu 正转向引入第三方卖家的平台模式并增加欧盟本地仓发货，账面记录的可能是佣金而非全部销售额，因此下滑未必完全来自关税冲击。
推荐理由：欧盟取消150欧元关税豁免后，Shein、Temu、AliExpress 在德国 Q3 销售额同比降35.5%，做欧洲低价小包模式的卖家需重新核算关税与处理费成本。
上周跨境圈集中出现多项平台变化：亚马逊推出“评论邀请”广告格式，向已验证买家推送评论邀请，美国站预计10月下旬公测；同时把广告控制台与DSP合并为统一的“亚马逊AI广告平台”，广告活动归为搜索广告、展示与视频音频（DVA+）及全流域广告活动三类。2026年亚马逊秋季Prime大促于10月6—7日举行，卖家反馈整体遇冷，平均订单金额48.78美元，单件平均支出23.35美元，68%商品售价低于20美元。TikTok Shop计划10月19日上线“Sell Across EU”，打通英国与欧盟跨境互售，英国卖家可售往德、法、意、西等12个欧盟国家；10月15日起对印尼、马来西亚、泰国等本土站产品列表虚假信息加重处罚，卖家最多被扣20个账户状态积分。物流方面，亚马逊新增中国到美国空运两档：Air SMP约7到10天送达且不收FBA入库配置费，Economy Air预计11到15天到达、费率低于原有标准空运。
推荐理由：汇总上周跨境平台政策、促销与物流变化，涉及评论广告、AI广告平台、TikTok Shop 英欧互售与东南亚处罚，卖家可据此调整旺季备货与合规节奏。
美国海关与边境保护局（CBP）发布《低价值货物拟议规则》，拟对价值 2500 美元及以下货物的非正式申报程序进行全面调整。CBP 计划针对 2500 美元及以下的国际邮件建立新的 Type 13 电子申报类型，在 Type 11 现有信息基础上额外要求提交发件人身份、发件人地址及包裹追踪号码，承运人亦须在进口舱单中提交相同的追踪号码。现行规则允许 Type 11 在货物抵美后 15 天内完成申报，拟议规则将截止时间提前至抵美前或抵美当天。若包裹入境 15 天后仍未完成有效申报，将被视为自愿放弃，相关货物可能被退回或直接销毁。2500 美元为美国正式申报与非正式申报的一般价值分界线。
推荐理由：美国 CBP 拟对 2500 美元及以下低价值包裹新增 Type 13 电子申报并提前申报截止时间，逾期 15 天视为弃件，涉及低货值直邮与邮政渠道的卖家需核对发件信息与追踪号。
Amazon 宣布自 2026 年 10 月 26 日起，卖家在创建或编辑制冷设备、减震器和悬挂部件、书写工具以及泳池化学品等品类时，必须回答新增的危险品合规问题。信息不准确或缺失，商品可能无法上架，配送选项也会受限。该问询并非覆盖所有商品，而是集中在上述四类产品，具体问题会按商品类型要求提供制冷剂、产品结构、墨水属性、化学成分和包装等信息。触发方式为编辑触发：新建 Listing 或编辑现有 Listing 时可能弹出问卷，稳定销售但暂不编辑的老链接是否触发以后台实际页面为准。若产品确实不含危险物质，可在危险品分类管理页面提交制造商提供的 SDS 或豁免文件并等待审核。卖家可先盘点相关 ASIN，向工厂索取正式资料，避免旺季修改 Listing 时被资料问题卡住。
推荐理由：Amazon 美国站四类商品新增危险品合规问询，编辑 Listing 时触发，资料缺失会影响上架与配送选项，相关卖家需在 10 月 26 日前备齐供应商文件。
TikTok 完成一笔英国仓库租赁交易，租下位于沃里克郡拉格比的 Rugby 251，业主为京东旗下基础设施平台京东产发。该仓库建筑面积 25.1 万平方英尺，紧邻 M6 高速公路 1 号交叉口，于今夏竣工，达到 A+ 级及 BREEAM 优秀级标准，配备 3 个地面入口、15 米净空及 69 个重型货车停车位。据市场消息人士透露，TikTok 签订为期 10 年的租约，租金约为每平方英尺 11 英镑。仓库将由 TikTok 自营物流部门 Fulfilled by TikTok 使用，该部门专门承担 TikTok Shop 的仓储与发货业务，于 2023 年正式推出。目前 TikTok Shop 在英国已拥有逾 20 万家中小企业用户。
Ozon Global 10 月 13 日在深圳宣布正式推出自营物流服务 OZON Global Logistics（OGL），由平台全权负责中国仓收货、清关、干线运输与末端派送，提供统一运费标准与全程透明追踪。与合作伙伴 Economy 方案相比，OGL 运费低 14%，平均配送时间可缩短 10 天，并提供当天/次日免费上门揽收。Ozon 目前已在霍尔果斯、香港、绥芬河、东莞、广州等 9 地设合作履约中心，中国卖家还可销往哈萨克斯坦、白俄罗斯等 7 个独联体国家。平台 Q2 活跃买家 6920 万、同比 +14%。
推荐理由：Ozon Global 自营物流 OGL 面向中国卖家，运费较 Economy 方案低 14%、平均配送缩短 10 天，需重新评估中俄直发成本与时效。
中远海运集团推出中国—秘鲁—巴西海空联运新通道，电商货物由上海经海运抵达秘鲁钱凯港后，转空运至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场，全程约30天，较纯海运缩短约10天。钱凯港可在48小时内完成转关，中远海运数字平台支持端到端单一追踪号的全程可视化管理。该通道由中远海运集运钱凯工作组与物流供应链航空物流部门联合开发，并以钱凯港为区域枢纽，逐步向更多南美国家延伸。
推荐理由：面向巴西市场的中国电商卖家可关注这条海空联运通道：全程约30天、较纯海运缩短约10天，并支持单一追踪号可视化管理。
研究机构 Mediapanel 数据显示，9月波兰电商平台中 Allegro 以1850万用户规模位居榜首，覆盖全国62.77%的网民，人均停留时长1小时46分钟。Temu 当月用户数为1244万，环比减少37.9万，降幅3%；此前6月该平台用户还高达1668万，7月欧盟对域外低价包裹开征关税后用户规模大幅回落。速卖通用户数降至778万，环比流失113万，降幅12.7%。二手交易平台 Vinted 逆势增长，用户数增至691万，环比增加57.5万，人均停留时长1小时50分钟，超越 Allegro。分析人士认为，欧盟收紧小额包裹关税政策后，低价跨境平台的流量正逐步被本地平台与二手平台分流。
中远海特、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约25亿美元，在国内船厂建造21艘1.1万车位的汽车运输船。其中中远海特计划订造最多11艘，比亚迪计划8艘，上汽安吉计划2艘。厦门船舶重工与广船国际据悉为中远海特的意向合作船厂，上汽安吉已发出招标邀请，招标文件要求船厂在2023年1月至2026年8月期间至少交付过10艘7000车位以上的LNG双燃料汽车运输船。若上述订单在年底前正式落地，今年新船订单总量将超过100艘，有望创下历史纪录。目前中国汽车月出口量已突破100万辆，有券商测算汽车运输运力每年缺口约为300万车位。
航运数据机构Xeneta最新数据显示，9月全球集装箱船准班率降至27%，较8月下滑2个百分点，创今年2月以来最低水平。亚洲至欧洲航线准班率仅为4%，平均延误达9.9天，接近12个月以来最差水平。Xeneta高级分析师指出，7月以来台风的持续影响与既有运力限制相叠加，延误效应正逐步向亚洲以外地区蔓延。中国港口拥堵带动周边枢纽承压，新加坡每日船舶排队数量增至22艘，等泊时间上升至3.1天。船公司加大停航力度，计划取消约17%的欧洲航线航次，中国至美西现货价每大柜报价7717美元，为长约价格的两倍以上。Xeneta提醒，评估港口拥堵对订舱的影响时需同时参考排队长度与等泊时长两项指标。
推荐理由：准班率与运价数据直接影响亚欧、中美航线卖家的备货节奏和物流成本，需据此调整订舱与库存计划。