佐治亚港务局（GPA）耗资 16 亿美元的萨凡纳 Ocean Terminal 改建项目已完成超过 60%，2,650 英尺泊位已完工并可停靠大型集装箱船。项目将把该码头年吞吐能力从 20 万 TEU 提升至 175 万 TEU，是 GPA 在萨凡纳扩充运力的核心部分。集装箱堆场改造一期计划于 2027 年仲秋完成，堆场整体完工定于 2028 年底；在此之前码头继续作业较小船舶。卡车闸口已全面启用，最终将设 12 条进港车道和 6 条出港车道，GPA 还出资 2,900 万美元修建高架桥，让离港卡车直通 U.S. 17 和 Interstate 16。该项目属于 GPA 十年港口总体规划，计划投入约 50 亿美元，在萨凡纳新增五个集装箱泊位、在不伦瑞克新增一个滚装泊位。
来自加拿大、美国、澳大利亚和新西兰的约100名码头工人工会代表上周在温哥华港DP World的Centerm集装箱码头外集会，发起反对港口自动化和人工智能的国际运动。此次抗议紧随9月底在温哥华海事劳工中心举行的国际码头工人反自动化峰会，代表们于9月23日游行至DP World码头，通过共同立场：接受旨在改善安全和港口社区的技术，但反对其被用于削减岗位、外包工作、扩大监控、削弱工会或降低安全标准。参与工会包括ILWU加拿大、美国ILWU、ILA、澳大利亚海事工会、新西兰海事工会等，其联合运动要求技术变革在实施前经过谈判。BC省码头工协议将于2027年3月到期，自动化对岗位和工作规则的影响预计将成为谈判焦点。DP World表示Centerm扩建已将年集装箱处理能力从90万TEU提升至150万TEU；BCMEA委托KPMG于10月1日发布的报告称，Centerm产能增长65%，码头工薪资工时从2019年的83.5万增至2025年的132.8万，增幅59%。
Greta Shipping 将于 10 月中旬起以船东身份加入马士基周班支线（塞拉莱—摩加迪沙），初期双方各投入一艘集装箱船，运力分别约 1700 TEU 与 2500 TEU。Greta Shipping 计划于 2027 年 1 月加投第二艘船，替换马士基现有吨位。此外，Greta Shipping 另行开辟三条独立航线：塞拉莱—豪尔费坎线、印度—红海线（挂靠那瓦舍瓦、蒙德拉、苏丹港）以及印度—阿曼线（连接那瓦舍瓦与苏哈尔），覆盖范围延伸至中东、东非、红海及印度次大陆地区。
青岛鑫联运供应链（XLY）在原有青岛—符拉迪沃斯托克（海参崴）航线基础上新增东方港挂靠，形成青岛—东方港—符拉迪沃斯托克—青岛的循环航线。该航线于今年5月完成首航，目前由一艘约600标准箱位的散杂货船承运，班期为每两周一班。东方港是俄罗斯远东地区主要集装箱枢纽之一，新增挂靠港意味着对华出口货物进入俄罗斯远东市场新增了一条相对稳定的通道。由于该航线以散杂货船运营，时效稳定性不及集装箱班轮，建议托运方在旺季前先以小批量货物试运，待确认舱位安排及清关流程后再逐步扩大发货规模。
SellerApp 发布指南，介绍如何用 Amazon Marketing Cloud（AMC）评估 Amazon DSP 广告活动表现，突破原生报表仅看归因指标的局限。
U.S. Bank 发布的10月版 Freight Payment Index – Rates Edition 显示，8月干货车合约运费（linehaul）为每英里2.39美元，比现货的2.17美元高出22美分，而6月现货还曾比合约高8美分。该指数由 U.S. Bank 与 DAT Freight & Analytics 联合编制，覆盖6月至8月。现货 linehaul 从6月的2.38美元、7月的2.35美元降至8月的2.17美元；合约则从6月的2.30美元逐月升至7月的2.38美元和8月的2.39美元，自4月以来每月上涨。燃油附加费从7月的每英里0.62美元升至8月的0.70美元，涨幅13%；计入燃油后现货费率为2.87美元、合约费率为3.09美元。8月现货载货量环比下降3.2%至1,264,897，合约载货量下降1.3%至740,249。
EMVCo 于 9 月 30 日结束对其《Agentic Payments — Framework for Specifications》的公开意见征集，该框架旨在让卡支付携带“消费者授权代理做什么、交易是否在该授权范围内”的信息。
PYMNTS 指出，稳定币在技术上能把跨境供应商付款从三天缩短到三分钟，但真正的瓶颈不在结算速度，而在制造商能否同步重构付款审批、供应商身份验证、合规检查与对账流程。稳定币让美元计价价值可全天候跨境流动，但发票仍需审批、供应商仍需认证、付款指令仍需核验，付款还需关联到正确的采购订单、子公司和总账分录，供应商若需本地法币还要再兑换。PYMNTS Intelligence 5月报告显示，57% 的美国中小企业从海外供应商采购商品或投入品；其“2026 Certainty Project”数据显示，13% 的企业使用稳定币，仅 5% 使用其他加密货币。受益最大的可能是采购、资金与会计系统已共享足够数据、能低人工干预完成从已审批发票到已对账交易的企业；若主要瓶颈在采购审批或对账，更换支付通道带来的营运资金改善有限。制造商还需为每个供应商钱包增加身份验证层，确认钱包归属、授权状态及是否获批用于所用代币和区块链。
Shopify 在 Admin 和 Storefronts 中新增对阿拉伯语、乌尔都语和希伯来语三种从右到左（RTL）语言的支持，覆盖结账、客户账户和 Horizon 系列主题。显示语言将根据用户设备设置自动确定（如可用）。商品页面及其他商家自有内容仍按商家已启用的语言显示。商家可通过 Shopify 后台的 Translate & Adapt 应用为商品详情页（PDP）启用翻译，并在后台添加这些 RTL 语言即可开始使用。
DP World在曼谷新增一座配送中心，纳入其泰国物流网络体系，用于处理进出泰国的集装箱货物及电商货物的分拨业务。泰国是东南亚地区重要的制造与转运枢纽，曼谷节点的扩容有助于缩短东南亚区域内部的调拨半径，进一步提升整体物流效率。
法国物流巨头GEODIS宣布拟收购Deret的物流业务，交易涵盖Deret在欧洲的多处仓储与配送资产。此次收购将强化GEODIS在电商与零售客户服务方面的能力，并进一步扩展Deret在法国及西欧的履约网络。随着头部第三方物流企业持续推进并购整合，欧洲仓储与配送资源正进一步向大型集团集中。
Flydubai Cargo 正式公布货机航线网络，首批航线覆盖迪拜与中东、南亚多个货运枢纽，标志着该公司从客机腹舱载货模式转型进入全货机业务领域。中东地区凭借转口贸易与自由区政策优势，正逐步成为连接亚欧非三大洲的跨境物流重要节点。对于深耕中东及南亚市场的跨境卖家而言，此举意味着空运选择进一步多元化，旺季高价值、轻小件货物在运力与时效方面可与全货机承运商进行综合对比，有助于分散对单一承运商的依赖，并在腹舱运力趋紧时提供额外的发货保障渠道。
Amazon 于 9 月 9 日至 11 日在拉斯维加斯举办 RelayCon 2026，超过 1000 家承运商到场，参会人数是去年（600 多家）的两倍。大会首次按 build、scale、optimize 三条分轨设置议程，让同规模承运商同场交流。
Google 在面向站长的“以人为本”内容指南中新增警告，明确将伪造创作者资料列为欺骗行为，示例包括 AI 生成头像、编造姓名和虚假资历。该段落位于指南“Who (created the content)”部分，紧接在建议添加准确署名信息之后，Google 标注的页面版本日期为 10 月 1 日。指南称任何形式的欺骗都会让页面对用户和 Google 的“自动化质量系统”不可信，是低质量页面的信号。Google 搜索质量评分员指南此前已有类似内容，要求将虚假创作者资料、AI 生成作者图片和虚假专业资质视为欺骗，并给予最低评分。6 月 8 日保存的页面副本从署名建议直接进入“How”部分，没有该段落；10 月 1 日版本还新增了定义主要内容的部分。
Puma 与 Maersk 达成协议，由 Maersk 管理其北美分销网络，以简化产品流转与处理。Maersk 将管理 Puma 位于加州 Torrance、凤凰城和印第安纳州 Whitestown 的三处配备 AutoStore 的设施，总面积约 230 万平方英尺。除管理 Puma 运营外，Maersk 还可将网络中的可用产能提供给其他客户。Torrance 设施将首次部署 Maersk 的 AutoStore 技术以支持多客户运营，自 2027 年起可承接需要在空运和海运门户附近进行自动化订单履约的其他品牌，年处理能力约 2000 万件。Maersk 此前已为 Levi Strauss & Co. 等大型零售商提供履约与分销服务。
美国 FTC 联合犹他州和内华达州总检察长起诉隐形眼镜零售商 Lens.com Inc.、其所有者 Cary Samourkachian 及关联公司 Speed Commerce LLC，指控其在 Google 赞助搜索广告和官网 www.lens.com 上宣传人为压低的价格，却在结账时通过强制性的“Taxes & fees”费用收取远高于广告价的金额，该隐藏费用常使实际价格翻倍。
FedEx 上线 FedEx Authenticated Delivery，收件人在送达时须向 FedEx 司机出示 QR 码，由司机扫描验证后包裹才会交付，以降低欺诈或被盗风险。该服务适用于美国与加拿大部分住宅和商业货件，需搭配指定的 FedEx 加急服务使用。FedEx First Overnight、Priority Overnight、Standard Overnight、2Day、2Day A.M. 和 Express Saver 每件收费 20 美元；国际包裹服务（不含 FedEx International Ground）每票 20 美元。该服务适合奢侈品、电子产品、医疗、航空航天、收藏品等高价值物品。此类货件不支持地址更正、hold at location 或 redirect to hold，但收件人可通过 vacation hold 申请临时暂存；投递最多可重试三次，之后包裹退回发件人。
CMA CGM Group 已完成对 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购，使其旗下 CEVA Logistics 的北美合同物流规模接近扩大三倍。该交易于 7 月首次公布，为 CEVA 新增 3400 万平方英尺仓储面积和近 1 万名员工，其北美网络现覆盖 240 多个地点、约 2 万名员工。伴随收购，CMA CGM 与 FedEx 签署了覆盖海运和空运的多年商业协议，CMA CGM 将在非排他协议下成为 FedEx 的优选海运承运商。双方还计划在亚洲-欧洲等战略航线上合作空运运力，以提高飞机利用率和长途服务的灵活性。
日本电商服务商あるるモール（运营方为システムリサーチ）调查显示，300名20至60岁受访者中91.3%会在下单前确认商品预计到货日期，其中65.3%每次必看、26.0%视情况查看。商品页面未标注到货日期时，25.0%的受访者会转至其他平台完成购买。此外，58.3%的受访者曾为达到免运费门槛而额外购买计划外商品。
Google 于 10 月 1 日更新其生成式 AI 内容指南，新增警告称 AI 输出可能包含错误（即“幻觉”），并要求在发布前人工核查所有 AI 生成内容的准确性与可信度。该指南“关注准确性、质量与相关性”章节新增三句话，说明生成模型不检索事实，而是基于训练数据预测可能的词序。原本的“这包括元数据”改为“该审查同样适用于元数据”，覆盖标题标签、元描述、结构化数据及图片替代文本等可能出现在搜索结果中的元素。Google 的更新日志称，此次修改引入了 Search Quality Raters 指南中的信息。指南其余内容与 2025 年 12 月 10 日版本一致，仍提示用 AI 批量生成无用户价值页面可能违反规模化内容滥用垃圾政策。
TikTok 发布由 PF Global 代其开展的报告，称平台为美国企业创造了超过 810 亿美元经济价值，但该数字基于第三方市场数据与广告主行业收入占 GDP 比重的估算，属于估算之上的估算。报告调查了 11,123 名美国成年人和 5,000 多家美国企业，其中过半企业回复来自中小企业。报告称 69% 的受访企业认为 TikTok 不可或缺，83% 使用 TikTok 的企业称其对吸引客户和增长重要，93% 的企业表示在平台推广后销售额增长，75% 的企业曾付费委托创作者推广。TikTok 还称 2026 年 TikTok Shop 在美国平均每月近 59.5 万场直播购物，直播带动销售额同比增长 92%；平台发现功能带动旅游、零售、酒店及其他服务约 140 亿美元额外支出，并估算 2025 年支持美国 36 亿小时非正式学习。
一项针对印尼快消品市场的调研显示，受物价上涨与消费支出收紧影响，当地快消品销量持续走低，但以夫妻店、集市为代表的传统渠道仍贡献约七成市场价值，现代商超与电商渠道份额提升缓慢。对于布局印尼市场的跨境卖家，单纯依赖线上流量难以覆盖主要消费群体，深入传统渠道、借助本地分销伙伴铺货仍是触达大多数消费者的有效路径。选品上，贴近当地日常刚需、主打高性价比日用快消品比切入中高客单价产品更稳健；铺货节奏上，建议优先将动销快的刚需品铺入下沉渠道网络，再依据回款情况逐步扩充品类，分阶段布局比一次性压货更具风险抵御能力。
一项针对菲律宾消费者的调研显示，在通胀压力下，越来越多消费者倾向购买更小包装和价格更低的平价品牌，社区杂货店仍是日常采购的主要渠道。消费分层现象在东南亚多国同步显现，消费者对每笔支出的计算愈发精细，大包装与高端产品线销量明显放缓。对布局菲律宾市场的卖家而言，小规格、低单价的日用及快消品更具走量优势，组合装与阶梯定价策略有必要重新评估，不宜单一押注中高客单价路线。在推行低价策略的同时，包邮门槛与起订量也需重新核算，以避免低价标签侵蚀整体毛利。
Wildberries与Ozon在仓库相继遭袭受损后，正重新展开对卖家商品库存的争夺。火灾与袭击导致大量仓储空间损毁，谁能保障货物安全、提供更稳定的履约服务，谁就能留住商家资源。对深耕俄罗斯及独联体市场的中国卖家而言，发货策略不宜过度集中于单一平台或单一仓库，将库存分散至多个履约中心并保留安全冗余尤为关键。仓配稳定性与回款效率同样成为重要考量维度，卖家选平台时应将履约抗风险能力置于优先位置。此轮争夺表明，旺季前将货物分布于多个仓储节点、优先选择具备自营仓配能力的平台，比单纯追求低费率更具实际意义。
Google Ads 在 Ads Decoded 节目中介绍，Demand Gen 和 YouTube 效果广告可用现有社交素材作为创意基础，前提是符合素材规格与指南。Asset Studio 的多模态视频创作功能由 Gemini Omni 驱动，可将网站 URL 和照片转化为高质量视频，并支持发布前供相关方预览。节目建议让数据驱动测试，逐步调整并关注新素材质量而非数量，以便系统有足够时间进行衡量。Ads Product Liaison Ginny Marvin 与 Demand Gen 及 YouTube 效果广告产品经理 Alejandro Osio 在节目中讨论了素材测试与素材疲劳的常见误区。
韩国美妆零售巨头 CJ OliveYoung 完成官网改版，并新设面向海外市场的全球新闻室，同步运营英文与日文版本，向海外顾客、合作伙伴及媒体集中发布门店动态、美妆趋势与入驻品牌成长相关内容。今年 1 至 9 月，OliveYoung 韩国线下门店的外国顾客销售额较 2019 年同期增长逾 22 倍。在美国市场，OliveYoung 除在帕萨迪纳设有独立门店外，还通过与丝芙兰合作，将韩妆精选产品覆盖至北美约 580 家门店及其线上商城。目前，OliveYoung 正致力于打通线下门店与全球商城，为中小韩妆品牌构建出海渠道。
受TikTok委托的调研报告估算，2025年TikTok为美国GDP贡献810亿美元，并支撑约41万个就业岗位。报告称，2700万美国消费者因在TikTok上看到独立小店、咖啡馆或餐厅而首次到店，当年带来约47亿美元本地消费。约180万美国创业者通过TikTok销售产品或服务。上述数据发布于TikTok仍面临美国监管压力的背景下，平台以经济贡献数据回应外界对其去留问题的争议。
Fiserv 的数字资产平台已正式向金融机构客户开放，首个落地案例为北达科他州银行发行的美元稳定币 Roughrider。该州 90 余家银行与信用合作社可借助这一通道实现更高效的银行间资金划转，并为后续更多资金应用场景奠定基础。Fiserv 早于 2025 年 6 月发布自有稳定币及该平台，旨在协助中小银行对接稳定币进入传统金融体系的趋势。
Amazon、Target 和 Walmart 将于下周开启秋季大促：Amazon Prime Big Deal Days 在 10 月 6-7 日，Walmart Fall Deals Sale 在 10 月 5-11 日，Target Circle 会员促销在 10 月 6-7 日，付费 Target 360 会员可提前一天入场。
调研机构Okkam（Easy Commerce）下调俄罗斯零售媒体市场预测，主因是Ozon与Wildberries近期出现仓储问题。2027年市场规模预期从1.259万亿卢布下调至1.208万亿卢布，减少约510亿卢布；2026年预期从9320亿卢布下调至8680亿卢布，减少约640亿卢布。
库克县警方在伊利诺伊州桑顿拦截一辆半挂卡车，追回一批被克隆单据改道的41,336磅甘油，价值6万美元。该批货物从印第安纳州哈蒙德出发，原定运往桑顿Canal街16850号，共75桶，每桶为99.7% USP/FCC级甘油。调查人员称，嫌疑人克隆了与这批货物相关的合法信息，试图在货物被转运前将其改道至一处越库作业点。警方在卡车进入桑顿后进行交通拦截，阻止了卸货或分销，随后联系合法货主并安排归还。初步调查显示，涉事司机并不知晓货物被窃，调查重点指向运输系统遭欺诈访问或操纵。库克县有组织零售犯罪与货物盗窃特别工作组负责人Michael Ware称，此案反映出战略性货物盗窃日益复杂，犯罪分子利用克隆货物、欺诈公司和越库地点作案。
FreightWaves 发布 2026 年 10 月《行业状况报告》，与 Ryder 联合呈现，覆盖卡车、海运和多式联运市场，并给出未来几周展望，报告数据包含运力、货量和运价的细分。报告称货运需求保持平稳但市场依然脆弱，劳动节后波动凸显运力和定价条件变化之快。美国主要港口报告接近创纪录的集装箱活动，进口货量保持强劲，货主继续谨慎管理库存。国内多式联运货量同比增长近 9%，继续跑赢整车运输，原因是显著的成本节约和网络效率。柴油价格创历史新高，推高运营成本并对各运输模式的运价形成上行压力。制造业仍是货运需求的积极驱动因素，工厂订单、工业生产和运输设备订单继续扩张，但增速放缓；消费者支出保持韧性，但燃料成本上升和消费者信心下降可能在未来几个月给货运需求带来阻力；住房市场继续拖累货运，房屋销售下降、住房开工减少和建筑商信心疲软压制建筑相关货运活动。
Walmart 计划在俄亥俄州 Turtlecreek Township 投资 3 亿美元新建一座履约中心，专门处理电视、家具等大件、非可分类商品。该项目将创造 300 多个新工作岗位，此前 Walmart 已在 Warren County 购买近 100 英亩土地。新设施旨在与 Walmart 位于俄亥俄州 Monroe 的现有履约中心形成互补，后者目前雇佣 200 多名员工。REDI Cincinnati 的新闻稿未披露该设施的面积或建设时间表。此举正值 Walmart 调整其仓库网络之际，包括在纽约申请建设一座 150 万平方英尺的履约仓库、投资超过 3.3 亿美元升级路易斯安那州 Opelousas 的区域配送中心，以及关闭马萨诸塞州和伊利诺伊州各一座履约中心。
AI 助手让买家在几分钟内完成过去需要一周晚间才能拼出的调研，买家与卖家之间的信息不对称已经崩塌，而企业还没适应。Pew Research Center 在 2 月调查 5,119 名美国成年人发现，约一半人现在使用 AI 聊天机器人，高于 2024 年的三分之一，约四分之一每天使用，搜索信息是人们最常用的用途；Pew 指出 2024 年问题问法不同，应把这一跳升视为方向而非精确差值。买家在打开你的网站或接通销售之前，就已经在聊天窗口里完成了研究、比较和筛选，而企业仍按“第一次对话”来开场。过去靠十个搜索结果和长尾流量争夺的位置，如今被压缩成三个名字和一段话，多年积累的客户、搜索足迹和行业知名度并不是模型判断一个名字是否属于某类答案时所用的证据。作者本人销售针对这一问题的数据测量平台，并声明本文不推荐具体工具。
CMA CGM Group 已完成对 FedEx Corp. 旗下合同物流部门 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购。此次收购使 Ceva Logistics 北美仓库面积增加约 3400 万平方英尺、客户增加 130 家，北美仓储网点增至 240 多个，员工规模翻倍至 2 万人。按 7 月 1 日宣布交易时的承诺，CMA CGM 将在数年内成为 FedEx 的优选海运承运人，双方还计划在包括亚欧在内的关键战略航线上合作空运运力。FedEx Supply Chain 占 FedEx 合并年收入不足 2%，FedEx 此后将专注于货运和包裹递送服务。
SH 130 Concession Company 运营的奥斯汀至圣安东尼奥 41 英里南段，自 2019 年以来重型卡车流量增长近 130%，该公司正通过安全数据、停车扩建和运费返利计划吸引车队从 I-35 改道。
奥克兰港8月处理173,818个TEU，满载进出口合计131,666个TEU，同比下降9%；其中满载出口较7月增长2.9%，但整体载货集装箱流量仍低于去年同期。空箱流量为42,152个TEU，同比下降11.4%，挂靠船舶从去年同期的90艘降至82艘。今年前八个月，奥克兰港载货量同比下降2.5%，满载进口下降4.6%，满载出口微增0.2%，空箱流量同比下降11.4%。代理海事总监Jason Garben表示，今年以来载货量相对稳定，出口略高于2025年同期节奏。该港计划与船公司、货主及码头合作方更紧密协作，寻找新货源并吸引客户。
Seller Labs CEO Nhan Dinh 提出，与其反复写提示词，不如为 AI 写一份每次会话都会读取的指令文件。他指出，浏览器里每次新开聊天都是空白窗口，AI 看似“记得”只是应用自行挑选了部分历史对话，因此每次都要重新自我介绍。他的做法是把身份、公司信息、回复偏好写成 markdown 纯文本文件，让 agent 在每次会话开始时读取；不同工具读取各自的文件名，Claude Code 读 CLAUDE.md，OpenAI 的 Codex 读 AGENTS.md，Gemini CLI 读 GEMINI.md。他建议每个项目单独建一个上下文文件，把最重要的规则放在主文件顶部，并在 agent 每次出错后补写一行。他称自己最初的文件已扩展为主文件 157 行、71 个记忆文件和一百多个项目文件夹。
XPO 周四宣布在亚利桑那州和密苏里州新增两个货运终端，北美终端总数增至 300 个。亚利桑那州 Mesa 的新设施占地 51,000 平方英尺，设 86 个装卸门，员工超 100 人，为凤凰城市场提供运力，该地区因近期工业投资和与墨西哥跨境贸易增长而需求上升。密苏里州 Cameron 的新终端占地 13,000 平方英尺，设 32 个装卸门，员工超 30 人，位于 I-35 与 U.S. 36 交汇处附近，服务南北和东西货运走廊。过去五年 XPO 通过开设近 35 个新网点将装卸门容量提升 15%，2023 年还以 8.7 亿美元收购了 Yellow Corp 的 28 个终端。目前 XPO 网络覆盖美国 99% 的 ZIP 编码，并提供进出加拿大和墨西哥的跨境服务。
Adobe 2026 年 8 月《AI Traffic Trends Report》显示，用过 AI 网购的受访者中 69% 表示更不容易退回 AI 辅助购买的商品，77% 表示 AI 助手让他们对购买更有信心。该报告基于 Adobe Analytics 对超过 1 万亿次美国零售网站访问、1 亿个 SKU 的数据，以及 2026 年 7 月对 5000 名美国消费者的调查。Adobe 数据还显示，2026 年 7 月从 AI 平台进入零售商网站的访客转化率比非 AI 来源流量高 60%，每次访问带来的收入多 53%。报告认为，AI 助手只有在掌握规格、尺寸、兼容性、变体、配送预估、评论、FAQ 和对比等准确详尽的产品信息时，才能降低购买不确定性。目前尚无法确定 AI 辅助购物是否会实质性降低电商退货率。