西班牙税务局将VeriFactu强制电子发票合规推迟至2028年10月
西班牙税务局将VeriFactu强制电子发票合规的生效时间由原定2027年（分1月与7月两个节点）推迟至2028年10月，与强制电子发票的执行节点保持一致。年营收低于800万欧元的企业将自2028年10月起适用该规定。相关配套法令已于10月5日正式公布。
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今日 14 条AMZ123 跨境快讯内容评分6060 AMZ123 跨境快讯内容评分6262 巴拿马运河2027旱季首次将长期过闸预约扩展至巴拿马型船闸
巴拿马运河管理局于10月5日宣布，将长期通航名额分配计划首次扩展至巴拿马型船闸，覆盖2027年1月3日至4月3日的旱季。此前该计划仅在新巴拿马型船闸执行，本次是巴拿马型船舶首次可提前数月锁定过闸名额。本轮新巴拿马型船闸提供36个套餐、270个过闸名额，相当于每日预留3个；巴拿马型试点提供51个套餐、288个名额，同样为每日3个。两类名额均通过密封竞价方式分配，新巴拿马型将于11月17日开拍，巴拿马型则于11月24日开拍。对于使用该航线的承运商而言，此举在旱季用水最为紧张的时期提供了更稳定的过闸保障。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分8888 欧盟3欧元关税固定费落地：150欧元免税额度取消，11月起叠加处理费
欧盟对第三国包裹开征的关税固定费已正式落地，自7月1日起原有150欧元免税额度取消，改为按每类商品收取3欧元固定费，11月起还将叠加一笔处理费。德国电商协会Händlerbund指出，该费用对小卖家的冲击明显大于大型平台。大型平台可通过拼箱、按集装箱进口并在欧盟境内提前备货消化成本，阿里速卖通正将欧盟分拨中心扩展至更多商品类别，Temu也已在德国启用仓库。小卖家应对空间有限，仅剩提高售价、压缩毛利或下架相关商品三条路径。部分进口商反映，因海关人手不足，清关周期延长约14天，只能增加备货量应对，导致资金占用增加、运营成本攀升。Händlerbund呼吁监管部门加强对平台的管控并推进执法落地，同时为中小企业简化清关流程。
推荐理由：欧盟对第三国包裹按每类商品收3欧元固定费并叠加处理费，小卖家需重算定价与品类结构，同时关注清关周期延长带来的备货资金压力。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 西非多港拥堵加剧：科纳克里船舶等待最长16至20天，船公司加收冷藏附加费
西非多个主要港口拥堵持续恶化，加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最严重，几内亚科纳克里港与塞拉利昂弗里敦港的延误均已超过10天，其中弗里敦港较前一周延误又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示，科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天，利比里亚蒙罗维亚港约8至10天，加纳特马港约4至6天，科特迪瓦阿比让港约3至4天。特马港部分船舶最长面临约10天装卸延误，当地码头冷藏箱堆场利用率已超过100%。多家船公司已开始加收附加费：达飞对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元的拥堵附加费，赫伯罗特对相关冷藏货物收取每TEU 250美元的附加费。当地货量快速增长，但港口基础设施、堆场及陆路运力未能同步扩张。
推荐理由：西非多港拥堵推高船期与附加费，发往加纳、几内亚等地的卖家需重估到货时效和冷藏货成本。
FreightWaves精选内容评分7878 Xeneta：亚洲至美国集装箱运价见顶，但大幅下跌可能性不大
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，亚洲至美国的即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶，但托运人应预期 2026 年剩余时间运费仍将维持高位。
推荐理由：亚美航线即期运价见顶但仍将高位运行，影响依赖海运头程的跨境卖家全年物流成本预算与备货节奏。
FreightWaves内容评分6262 LMI 报告：9月运输价格继续飙升，运力进一步收紧
Logistics Managers' Index 月度调查显示，9月运输价格指数为92.7，较8月上升2.7个百分点，仍处于高度通胀区间。运输运力指数降至34.4，环比下降5.6点，呈“陡峭收缩”，该数据集已连续10个月显示收缩；运输利用率升至66.1。库存水平升至58.9，环比增加6.1点，库存成本维持在79.9；仓库运力降至39.3，环比下降14.2点，为2022年3月以来最快收缩速度，仓库价格指数为73.5。整体LMI为70.2，环比上升3.6点，为四年半以来第二高。受访物流经理预计未来12个月运输市场仍将非常紧张，对应运力、利用率和价格预期分别为37.9、70.8和86.1。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 青岛海关查获瞒报出口烟花109590支 总重约25吨
青岛海关所属黄岛海关在货运渠道截获一批夹藏出口的烟花，一票申报品名为“折叠桌椅套装”的出口集装箱货物，实际为未申报的手持烟花、方形烟花等共109590支，总重约25吨。海关指出，烟花爆竹属国家严格监管的危险货物，未经资质审批及如实申报严禁出口，违规出口情节严重、构成犯罪的将依法追究刑事责任。此类夹藏瞒报行为一旦在运输环节引发事故，承运方与货代同样面临连带责任风险。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 菲律宾马尼拉港报关行与卡车司机发起抗议，或持续一周
菲律宾部分报关行与卡车司机于10月5日在马尼拉港口暂停作业，发起自愿性质的“休息日”抗议。抗议方要求报关行停止办理闸口通行许可、卡车预约及货物放行等手续，并呼吁卡车司机拒绝拖运集装箱，直至航运公司提供充足仓位以回收空箱。
FreightWaves内容评分5050 英国包裹承运商 Evri 收购 Cross Border Connect 进入美国配送市场
英国包裹承运商 Evri 已同意收购总部位于佛罗里达的快递公司 Cross Border Connect（CBC），后者专注英国与美国之间的电商配送和退货。Evri 表示，这笔交易把自身规模与 CBC 的技术及美国本土配送经验结合，增强其支持客户在英、欧之间运送包裹的能力，也是其国际增长战略的最新一步。CBC 总部位于 Boca Raton，采用轻资产网络，通过自有技术平台在六个入境口岸管理取件和清关，并将包裹直接注入承运商最近的枢纽，帮助零售商和 marketplace 按成本、速度和服务优化包裹路由。CBC 联合创始人 Chris Lentjes 将继续担任 CEO。Evri 首席商务官 David Saenz 称，CBC 带来美国市场经验、承运商关系和创新技术，可帮助客户提升跨境配送速度并实现最高 30% 的成本下降。交易财务条款未披露。
FreightWaves内容评分5858 WiseTech 发布海运风险展望：亚洲至北美部分航线延误已成大概率结果
WiseTech 新推出的 Ocean Freight Risk Outlook 报告纳入 9 月数据，指出亚洲至北美贸易航线上，部分航线延误交付已成为最可能的结果，而非例外。报告同时将亚洲至欧洲列为高风险走廊，欧洲至北美风险相对较低。e2open 全球战略客户管理负责人表示，同一航线上不同承运人的准时率差距很大，因此“订哪家承运人”目前比“走哪条航线”更能预测运输结果，承运人选择应被视为可靠性决策而非运价决策。他提到，一个晚到 30 天的集装箱可能是卖家可处理的最高影响成本项，建议用多个主承运人缓冲运力、用实时报价工具按市场价处理溢出货量，并让路由指南与实际海运执行方式对齐。报告认为近期总体海运运力尚能满足需求，但关税公告或重大天气事件可能迅速改变这一局面。该展望可在 WiseTech 官网获取。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 销往欧盟的英国零售商须在10月前重算黑五退货成本
面向欧盟市场销售的英国零售商需在10月前重新核算黑五旺季的关税、商品数据及退货成本结构。自今年起，IOSS低值包裹按关税行每件征收3欧元清关费，该费用在买家退货后不予退还。11月1日起，商品标识（Product Identifiers）将成为强制要求。黑五期间下单的商品预计将在圣诞节后集中进入退货周期，2024年电商退货率已达20.4%，节日期间退货率更高。业内人士提示，促销定价可能导致包裹跨越150欧元关税阈值，进而改变计税方式，建议卖家在10月前完成HS编码核查、商品标识信息采集及本地退货地址的部署工作。
推荐理由：面向欧盟销售的英国零售商需在10月前重算黑五成本：IOSS低值包裹每件3欧元清关费退货不退，11月1日起商品标识强制，退货率20.4%会放大亏损。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 深圳3家企业骗取出口退税2276.97万元，6人被提起公诉
深圳市税务局第三稽查局查实，深圳市金丝雨贸易有限公司等3家企业在2020年至2024年间骗取出口退税2276.97万元，6名涉案人员已被检察机关提起公诉。税务部门已全额追缴退税款并处以一倍罚款，同时停止为这3家企业办理出口退税三年。通报披露的作案路径包括冒用真实货主报关信息制造出口业绩、从上游企业开具棉签湿巾等低货值产品增值税专用发票补全货物流转记录，以及由香港账户汇入与申报目的国无关的外汇再经多个个人账户拆分回流形成资金闭环。这3家企业注册于同一片区，共用同一家报关行，并于2024年1月集体停止出口申报。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分6565 欧亚经济委员会拟调整海关估价规则，或推高电子与零配件进口税负
欧亚经济委员会拟对海关估价规则作出调整，当发现同型号商品存在更高成交价时，可相应上调计税基价，此举或导致进口商品整体价格走高。电子设备、工业设备、原材料及零配件等品类受到的冲击最为突出。对于依赖跨境采购的零售商与卖家而言，完税成本的上升可能进一步传导至终端售价，进而压缩低毛利品类的利润空间。
推荐理由：欧亚经济委员会拟调整海关估价规则，可能抬高电子、工业设备及零配件等品类的完税成本，相关卖家需重新核算进口税负与定价。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分6767 俄罗斯拟修订税法，税务机关可要求平台屏蔽违规卖家商品页
俄罗斯政府计划修订税法，拟赋予税务机关向各电商平台下达指令的权限，对拒不配合的卖家商品页实施临时屏蔽。平台须在收到指令后2个工作日内完成隐藏操作，待卖家完成整改后2个工作日内恢复展示。未按指令执行的平台将面临10万卢布的罚款。此举旨在强化税务部门对平台卖家的穿透式监管，并将部分合规责任前置至平台层面。
推荐理由：俄罗斯拟将税务合规责任前置到平台，违规卖家商品页可能被临时屏蔽，在俄平台经营的卖家需关注整改与恢复时限。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分8080 赫伯罗特暂停菲律宾三港新订舱，措施持续至2026年12月31日
赫伯罗特宣布，因菲律宾港口持续拥堵、当地堆场容量与空箱返回能力严重不足，已暂停接受所有起运地、所有航线目的地为马尼拉、巴丹加斯及苏比克湾的新订舱，措施计划执行至2026年12月31日。该措施影响发往上述三个菲律宾港口的订舱安排。拥堵已向亚洲主要港口扩散：今年8月亚洲集装箱船舶准班率降至32.3%，延误船舶平均晚到7.28天；中国港口整体准班率降至23.9%，其中上海港仅12.2%，宁波港16.9%。Sea-Intelligence测算，全球集装箱船队约8.5%的运力被港口延误占用，相当于约300万TEU运力无法有效释放；8月全球班轮准班率降至49.9%，创2022年9月以来新低。
推荐理由：菲律宾三港新订舱暂停叠加亚洲港口准班率走低，影响发往马尼拉、巴丹加斯、苏比克湾的卖家排期与物流成本，需提前调整发货计划。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分9292 欧盟11月起对小包裹按件征收2欧元处理费，平台将被认定为进口商
欧盟新一轮海关改革将于11月正式实施，对价值150欧元以下、由非欧盟卖家发往欧盟消费者的小额包裹按每件征收2欧元处理费，用于覆盖海关及合规查验成本。新规首次明确规定，当平台在交易中实际承担组织者角色时，平台将被认定为进口商，须直接承担申报、缴税及合规义务，不再仅由末端卖家负责。此次改革旨在堵塞低值包裹免税政策带来的税收流失，并推动平台将合规成本纳入定价体系。对于依赖小包直邮模式的跨境卖家而言，单件2欧元的处理费叠加现有税费将推高低客单价商品的到岸成本，提前核算税务负担、调整直邮与海外仓比例成为必要选项。
推荐理由：欧盟11月起对150欧元以下小包按件收2欧元处理费，并首次把承担组织者角色的平台认定为进口商，直邮卖家需重算到岸成本。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 马士基调整肯尼亚、大洋洲等航线旺季附加费，10月起分批生效
马士基宣布更新三条主要航线的旺季附加费（PSS），涉及中国及香港至肯尼亚、亚洲至大洋洲，以及印度与中东至北美航线。中国及香港发往肯尼亚的货物，20尺柜加收950美元，40尺与45尺柜各加收1900美元，自10月19日起执行，适用于非即期订舱。亚洲至大洋洲干货集装箱方向自11月1日起加征：澳大利亚等方向20尺柜500美元、40尺柜1000美元；新西兰、斐济等方向20尺柜300美元、40尺柜600美元，起运地涵盖多个亚洲市场。印度与中东至北美方向的修订费率自10月2日起生效，部分航线每柜附加费高达7150美元。上述费率将直接推升相关航线的到岸成本，从事相关业务的卖家在备货与报价时需将新增附加费纳入成本核算，非即期订舱尤应提前确认适用费率。
推荐理由：马士基上调三条航线旺季附加费，涉及中国及香港至肯尼亚、亚洲至大洋洲、印度与中东至北美，相关卖家需在备货报价时重算到岸成本。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 Xeneta：美线海运费阶段性见顶，美东未来三个月或回落至6000—7000美元
Xeneta最新周报显示，美线海运费已出现阶段性见顶迹象。10月1日，远东—美西运价报8346美元/FEU（周涨1.4%），远东—美东报11523美元/FEU（周涨0.7%），涨幅明显收窄。Xeneta首席分析师Peter Sand判断，霍尔木兹危机引发的运价急涨阶段已接近尾声，后续更可能呈现“高位修正”而非断崖式下跌。亚洲港口拥堵缓解叠加国庆黄金周货量季节性回落，供需关系出现边际松动。目前美东运价较美西高出3177美元/FEU，未来三个月美东运价或回落至6000—7000美元/FEU区间，美西预计调整至4500—5500美元/FEU。欧线运价自7月起已见顶并持续回落，若美线跟进调整，全球集装箱市场将从“美涨欧跌”转入全面回调。对货主及货代而言，长协锁舱安排、备货节奏把控以及地缘政治变量仍是影响第四季度实际成本的关键因素。
推荐理由：美线海运费阶段性见顶，美东未来三个月或回落至6000—7000美元/FEU，货主与货代需据此调整长协锁舱和备货节奏。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 Temu 英国营收大涨 171% 至 1.71 亿美元，英国 135 英镑免税政策 2028 年终止
据英国《金融时报》报道，Temu 英国业务 2025 财年营收同比增长 171%，达 1.71 亿美元，利润升至 600 万美元，英国本地员工从零增至 31 人。其收入主要来自向第三方商家提供交易及营销服务，英国实体主要从事关联公司企业支持业务，去年缴纳企业所得税 98.5 万美元。Temu 与 Shein 等跨境平台长期借助英国 135 英镑以下包裹免征关税的政策红利开展业务，2024 至 2025 年度从中国发往英国的此类免税包裹总价值超过 30 亿英镑，远高于上一年度的 13 亿英镑。英国财政部已宣布计划于 2028 年取消上述免税豁免政策，实体零售商认为在政策落地前的两年内仍将处于竞争劣势。欧盟已于今年 7 月起对 150 欧元以下商品征收 3 欧元临时关税，并计划于 2028 年全面推进低值进口关税制度改革。
推荐理由：Temu 英国营收高增长与英国 135 英镑免税政策 2028 年终止、欧盟低值关税改革叠加，做英国及欧洲低值直邮的卖家需要重新评估成本与定价。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分8888 美国ITC对爱普生墨盒337调查作出终裁，珠海东莞深圳兼容耗材出口受阻
美国国际贸易委员会（ITC）就爱普生墨盒337-TA-1451调查作出终裁，认定相关产品构成侵权并发布普遍排除令（GEO），禁止侵犯5项美国专利的特定墨盒及组件进入美国市场，同时对两家美国企业发出停止令，该案件随即终止。加之8月13日墨盒II（337-TA-1452）已落地GEO，珠海、东莞、深圳等产业带出口美国的兼容墨盒受到全面限制，未被点名的企业同样面临海关拦截风险。9月下旬337调查密集推进：9月22日可穿戴吸奶器337-TA-1522正式立案，涉及深圳Root、TPH、广东Horigen、佛山Ruiteng等企业；9月23日动力躺椅337-TA-1524正式立案，涉及江苏Carya、浙江恒林、南京恒宁等企业，上述案件均处于调查初期，侵权结论尚未作出。对于对美出口的货代及货主而言，当前最大风险在于货物抵港后方触发禁令，导致被扣押或退运，出货前须逐一核查品类、案件所处阶段及LEO/GEO禁令类型，不得以“未被点名”作为规避风险的依据。
推荐理由：美国ITC对爱普生墨盒337调查终裁并发布普遍排除令，珠海、东莞、深圳兼容墨盒出口美国受限，未被点名企业也面临海关拦截风险，对美出货前需核查品类与禁令类型。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 四家船司将新加坡移出东北亚—印度航线，改靠巴生港两班
Bengal Tiger Line、KMTC、Interasia Lines与万海四家船公司宣布，将新加坡从共同运营的东北亚—印度航线（CCS、CI5、FME2）双向移出。调整后船期改为青岛、釜山、上海、蛇口、巴生港、金奈、卡图帕利、巴生港、巴西古当、高雄，再返回青岛，巴生港保留两班挂靠，巴西古当继续覆盖马来西亚市场。该航线目前由六艘约4000 TEU的船舶运营。随着新加坡退出该航线，东北亚往返印度货物的中转业务将更多转移至巴生港。使用该航线的货主需关注提单及中转路径的变化，并提前与货运代理确认新的中转方案。
FreightWaves内容评分5252 墨西哥跨境货运频现身份诈骗：冒充进口商与报关行窃取清关付款
墨西哥外贸官员警告，跨境货运领域出现身份盗窃与数字诈骗，犯罪分子冒充进口商和报关行，窃取与国际货运相关的付款。墨西哥对外贸易委员会东北分会（COMCE Noreste）主席 Javier Cendejas 在 9 月 28 日的新闻发布会上表示，该组织近期遇到影响进出口商清关操作的身份盗窃案件，其中一例外贸公司以为在向合法报关机构电子付款，实际是第三方盗用交易相关身份并同时冒充进口商和报关行。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 北极航线9月通航133次，较8月增长46%创四年新高
劳氏日报情报数据显示，今年9月北极航线（俄罗斯北方海航道）通航次数达到133次，比8月高出46%，与2022年相比增长超过4倍。受海湾冲突、红海受阻及北极海冰消融等因素影响，越来越多船公司放弃苏伊士运河与霍尔木兹海峡等传统要道，转而选择该航线。中国船企是本轮增长的重要推动力量之一：9月中国集装箱船“迪拜塔”号从青岛经北极航道抵达英国费利克斯托，全程历时24天，而经苏伊士运河或绕行好望角通常需要40天以上。航运公司Sea Legend也已从试验性航行转向接近每周一班的季节性定期服务。对于经营亚欧航线的中国跨境卖家而言，若北极航线持续常态化运营，有望缩短货物在途时间，并降低对红海—苏伊士通道的依赖程度。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 马士基将德班码头免箱期从3天延至5天，10月1日起生效
马士基宣布将南非德班门户码头的滞箱费免费期由3个自然日延长至5个自然日，自10月1日起生效，暂未设定截止日期。该调整仅适用于普通干货箱和非营运冷箱，其余滞箱条款维持不变。德班码头此前因作业受阻及拥堵问题向船公司提出增加免费期的诉求，马士基据此为受影响客户增加了两天缓冲时间。德班港是南部非洲最大的集装箱枢纽，也是中国货物通往东非和南非的重要中转节点。对于经德班中转或靠泊的货柜，此次调整将扩大清关与提货的时间弹性，降低旺季港口拥堵期间的滞箱费超支风险。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 越南三季度GDP增长9.95%，对美贸易顺差扩大至1226亿美元
越南国家统计局数据显示，三季度GDP同比增长9.95%，为2022年三季度以来最高增速，高于市场预期的8.65%。9月出口同比增长39.1%，进口同比增长45.8%，贸易账户在连续八个月逆差后重返顺差，顺差额12.7亿美元。前三季度越南经济累计增长9.01%，承诺外国直接投资同比增长76.4%至504亿美元；9月CPI同比上涨5.08%，超出政府设定的4.5%全年调控目标。前三季度越南对美贸易顺差扩大23.8%至1226亿美元，对华贸易逆差扩大43%至1215亿美元。在美国已对越南发起多项301条款调查的背景下，顺差持续扩大或将带来更多合规压力，在越南布局生产或借助越南转运的跨境卖家需重点关注原产地规则要求。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 阿联酋联邦税务局发布新指引：自贸区0%企业税资格须按三大税种逐项确认
阿联酋联邦税务局（FTA）于10月2日发布新的公共税务澄清文件，就自贸区企业在公司税、增值税及消费税三个税种下的身份认定分别作出说明。文件指出，位于增值税指定区内的企业并不自动具备公司税意义上的指定区身份，企业若希望享有0%公司税优惠资格，须针对每一税种逐项确认所在区域是否获得认可。对于利用阿联酋自贸区主体开展跨境业务的中国卖家，此次澄清并未改变现行税法规定，但提示免税区的“零税”优惠并非在所有口径下均适用。从事分销、仓储业务的企业需核实相关经营活动是否在指定区内开展；在资格未经正式确认前，企业可能连续四个税期均无法享受相应优惠。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分6767 马士基下调德国及波兰航线重货附加费触发线至25吨，超重20尺箱加收400美元
马士基宣布调整远东至德国及波兰航线的重货附加费（HWS）触发标准，自10月19日起，经核实总重超过25吨的20尺箱须额外缴纳400美元重货附加费，此前这两个目的国的触发线为28吨。其他北欧国家的标准维持28吨不变。此次调整意味着向德国及波兰发运重货（如建材、机械及大件货物）的货主，同批货物的计费重量门槛有所降低，装柜时需更加关注单箱重量，以避免产生额外费用。
推荐理由：发往德国、波兰的重货卖家需重新核算20尺箱装柜重量，25吨触发线比原先28吨更低，超重即多付400美元。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分8585 奥地利开征2欧元包裹税，亚马逊、Temu等大型卖家须代缴
奥地利自10月1日起对年度邮购销售额超过1亿欧元的大型电商平台征收每件2欧元的包裹税，亚马逊、Temu、SHEIN、速卖通、eBay等约15至16家企业被纳入征税范围。经由第三方平台完成的交易，由平台运营方作为纳税主体负责代缴；未达到征税门槛的小型卖家，若通过上述大型平台开展销售，同样可能被纳入缴税范畴。奥地利政府预计此举每年可新增约2.8亿欧元税收，所得将用于补贴基本食品降价。服装电商Zalando已于8月20日就此向宪法法院提起申诉。
推荐理由：奥地利对大型平台开征每件2欧元包裹税并由平台代缴，通过亚马逊、Temu等平台销售奥地利市场的卖家需重新核算履约成本与定价。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 MSC 将海盗与苏伊士附加费扩至亚地中海及北非更多目的港，每箱合计91美元
地中海航运（MSC）宣布将海盗风险附加费与苏伊士运河附加费的适用范围扩展至亚地中海及北非更多目的港。两项附加费合并后每标准箱加收91美元，其中海盗风险附加费55美元、苏伊士运河附加费36美元。该调整自10月19日起按预报船期正式生效。MSC 表示，此次扩大适用范围源于阿拉伯半岛周边持续存在的海盗风险，仍对船舶绕行及舱位安排造成影响。相关航线卖家需据此重新核算物流成本与报价。
推荐理由：亚地中海及北非航线卖家需重新核算每箱91美元的物流成本，并在10月19日生效前调整报价与舱位安排。
AMZ123 跨境快讯内容评分6262 欧亚经济联盟拟修订海关估价规则，进口商品税负或将上升
欧亚经济委员会正在起草海关估价管控条例修正案，适用范围涵盖俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦及亚美尼亚五国。草案拟赋予海关一项新权力：当同类进口商品在其他口岸的申报价格较高时，海关可据此上调该批货物的海关估价。由于海关估价是计算进口关税及各项税费的计税基数，估价上调将直接导致税额增加，消费端价格亦可能随之上涨。电子产品、工业设备与原材料预计受影响最为显著。目前该修正案仍处于草案阶段，生效日期尚未确定。
AMZ123 跨境快讯精选内容评分7878 达飞 10 月起对非洲及美洲多航线加收旺季附加费，西非每箱最高 400 美元
达飞（CMA CGM）宣布自 10 月起在非洲与美洲相关航线加收旺季附加费（PSS）。其中远东至德班每箱加收 550 美元，远东至毛里求斯每箱加收 400 美元，中国至西非多国每箱加收 200 至 400 美元，南美东岸至美洲方向每箱加收 1000 美元。上述调整多数自 10 月 15 日起按装货日期生效。此轮附加费覆盖传统旺季时段，前往非洲及拉丁美洲方向的卖家需将上涨的海运成本纳入定价规划与备货安排，并可考虑提前锁定舱位或错峰发货以控制物流成本。
推荐理由：涉及非洲、南美东岸等航线的卖家需把每箱 200 至 1000 美元的 PSS 计入成本，并考虑提前锁舱或错峰发货。
Supply Chain Dive内容评分3838 Netstock 调查：关税之外，供应商交期、运费与需求波动多重挤压 SMB 供应链
Netstock 调查 150 多家 SMB 客户发现，2026 年影响库存规划的首要因素是供应商交期波动（29% 列为首要），其次是原材料及投入成本（23%）、运费与运输成本（23%）和需求变化（21%）。若按“主要挑战之一”统计，供应商交期被 77% 的受访者提及，运费 72%，原材料/投入成本 66%，需求变化 57%。交期表现分化明显：动销最快的企业平均 21 天，最慢的平均 79 天。Netstock 的四项库存考核指标中，93% 的企业有减少过剩库存的积极策略，53% 服务水平高于 90%，34% 使用至少一种替代采购策略，32% 呆滞库存低于过剩库存的 5%；73% 满足其中两到三项，仅 7% 四项全达标。过剩库存中呆滞占比从 2024 年的 12% 升至 2025 年的 17%，今年进一步升至 24%。
英国商业与贸易部精选内容评分6262 英国公布2026年7月1日起实施的钢材贸易措施：免税配额缩减51%、超额征50%关税
英国政府公布新的钢材贸易措施，自2026年7月1日起限制免税钢材进口，整体配额量较原钢材保障措施减少51%，超出配额部分将面临50%关税。该措施适用于英国本土也能生产的钢材产品进口。措施依据经修订的《2018年跨境贸易（税收）法》授权实施，政府自2026年3月19日宣布以来已开展密集行业沟通，并与欧盟就其即将生效的钢材贸易措施协调，以反映双方高度关联的供应链。原钢材保障配额及25%附加保障关税自2026年6月30日起停止适用。
推荐理由：英国自2026年7月1日起将免税钢材进口配额较保障措施缩减51%，超额部分征50%关税，涉及钢材品类进口的跨境卖家需重新核算成本与配额安排。
FreightWaves精选内容评分7878 中美贸易休战延长两个月，跨太平洋海运运价创年内新高
中美在华盛顿会晤后同意将现有贸易休战延长两个月，原定11月10日到期，双方还计划年底前再举行两次领导人级会晤。美国贸易代表本周尚未正式宣布推迟针对中国关联船舶的港口费，但Freightos认为整体缓和使推迟更可能，该费用曾是部署中国建造或运营船舶进入美国航线的显著新增成本。双方将把约300亿美元对等进口商品关税降至最惠国水平，美方涉及近80个产品条目、以玩具价值最大，中方清单超1600项、集中在农产品和大宗商品。跨太平洋运价继续上涨，亚洲至美西即期运价升至8400美元/FEU创年内新高，美东维持在约9600美元/FEU。Sea-Intelligence估计港口延误吸收全球超8%运力，完全消化可能需长达10个月；巴拿马运河计划10月中旬将Neopanamax日通行恢复至10班、最大吃水提高至49英尺。亚洲至北欧运价下跌9%至约3400美元/FEU，亚洲至地中海下跌7%至3600美元/FEU。
推荐理由：中美贸易休战延长两个月，可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费，同时跨太平洋即期运价创年内新高，影响依赖美线的卖家与货代的成本与订舱节奏。
跨境知道内容评分6262 美国企业对特定挤出涂层磁线提起337调查申请，江西佳腾电业等被列为被告
9月29日，美国Essex Solutions Inc.等依据《1930年关税法》第337节，向美国国际贸易委员会（ITC）提出申请，主张对美出口、在美进口及销售的特定挤出涂层磁线（电磁线）违反337条款。中国江西佳腾电业（赣州）股份有限公司、美国Wellascent Technologies为列名被告。磁线是电机、变压器、家电和新能源汽车电机的核心材料。若337调查发布普遍排除令，将波及整个品类对美出口，相关产业链出口企业应尽快评估应诉策略。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分4242 希音上半年营收201亿美元，净利润同比增111.7%
希音发布上市以来首份中期业绩，2026年上半年净收入201.34亿美元，同比增长1%，净利润22.99亿美元，同比增长111.7%，经调整净利润4.99亿美元。上半年总订单量同比增长6.4%至5.49亿单，截至2026年6月30日止十二个月活跃客户数达2.91亿。第二季度净收入110.8亿美元，同比增长0.9%，订单量同比增长7.6%至2.98亿单，经调整净利润2.28亿美元。二季度产品收入96.76亿美元，同比减少3.4%；服务收入14.06亿美元，同比增长44.2%，占净收入比重由8.9%升至12.7%。分地区看，美国净收入25亿美元，同比减少6%；欧洲净收入37.7亿美元，同比减少13.9%；其他地区净收入48.38亿美元，同比增长21.6%。希音提到，鉴于预期欧盟将于2026年7月1日取消低价值货物150欧元的关税豁免，公司提高产品售价并削减在线广告支出，导致销量下降。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6262 马士基上调澳新内陆燃油附加费至27%，10月1日起执行
马士基宣布将澳大利亚和新西兰的内陆多式联运燃油附加费上调至27%，自10月1日起执行。此次调整涵盖维多利亚、新南威尔士、昆士兰、南澳及西澳五个州以及新西兰全境，统一适用同一费率，按进出口两档分别计收，适用于陆侧运输环节。马士基于今年3月16日首次引入这一收费项目，8月费率为20%，此次单月上调7个百分点，理由是全球能源价格持续上涨叠加中东局势影响燃油供应，导致内陆卡车及铁路运输成本攀升。该费率将按月复核，后续仍可能调整。27%的燃油附加费叠加在陆运费用之上，而非以整柜运价为基数，实际金额须依据各票货物的内陆运输里程及拖车报价核算。
卖家之家 · 跨境资讯内容评分6262 香港海关查扣13个赴澳货柜，起出约1400万支走私香烟
香港海关于9月24日公布，本月侦破5宗涉嫌利用远洋船走私的案件，查扣13个原定由香港发往澳大利亚的货柜，估计市值约1.4亿港元。这些货柜报关时申报为储物盒、枕头、毛巾、沙发、床垫等家居用品，开箱查验后起出约1400万支香烟、7400公斤烟草及大批电子产品和汽车零件。香港海关表示，货柜系依据情报分析及风险评估锁定，案件仍在调查中，不排除将有人员被捕。约一个月前，中澳两地海关曾联合执法侦破一起走私烟大案，91个货柜被查扣，国内9处仓储窝点被查封。卖家之家点评称，澳线物流合规风险陡增，卖家需核实物流商资质，确保申报品名与实物一致，切勿夹带敏感货。
卖家之家 · 跨境资讯精选内容评分8888 9月18日起美国 CBP 全面强化 IOR 信息核验，Form 5106 不实可能直接作废 IOR
自 2026年9月18日起，美国海关与边境保护局（CBP）正式启动对进口商记录（IOR）信息的强化核查，核心依据是 CBP Form 5106 备案数据的准确性。核查要求 Form 5106 信息必须准确、完整、直接归属 IOR 主体，一旦信息不实或不完整，IOR 编号可能被直接作废，且没有整改缓冲期。重点核查实际经营地址不能是注册代理、报关行、货代、P.O. Box、虚拟办公室等第三方地址，邮箱和电话必须属于 IOR 本人或主体，公司名称与 EIN 须与 IRS 登记一致，报关行提交 5106 时必须持有 IOR 直接签署的有效 POA。若 IOR 被作废，在途货物到港后可能无法清关，产生滞港费、仓租、柜租，货物被扣留、退运甚至没收，故意虚假备案还可能引发民事乃至刑事连带责任。使用货代提供的 IOR 或双清包税渠道的卖家，建议尽快向对方索取 IOR 主体名称、EIN、Form 5106 备案信息、POA 签署方和 Bond 类型，无法清晰说明的货不宜按原方案出运。
推荐理由：美国 CBP 强化 IOR 与 Form 5106 核验，直接影响美线卖家的清关、在途货物与资金链，使用货代 IOR 或双清包税渠道的卖家需尽快核对备案信息。
亿邦动力 · 跨境电商内容评分6262 SHEIN首份财报：欧美收入承压，拉美成新增长点，品牌赋能计划取得实质进展
SHEIN母公司希音国际控股发布港交所上市后首份中期报告，上半年净收入201.34亿美元同比增1.0%，净利润22.99亿美元同比增111.7%，经调整净利润4.99亿美元同比降55.6%，总订单量5.49亿同比增6.4%，财报发布后股价跌超10%。第二季度净收入110.82亿美元同比增0.9%，美国净收入24.74亿美元同比降6.0%，欧洲37.70亿美元同比降13.9%，其他地区48.38亿美元同比增21.6%，增长主要来自拉丁美洲。财报称美国收入下降受关税及商城模式占比增加影响，欧洲下降与欧盟将于2026年7月1日取消150欧元以下低价值货物关税豁免有关，公司提高售价并削减在线广告支出导致销量下降。第二季度履约费用55.87亿美元同比增18.1%，占净收入50.4%，公司选择主动吸收成本而非转嫁消费者。品牌赋能计划方面，SHEIN将LATR供应链系统与DesignX创意系统串联，合作品牌AiRZ第二季度单量同比增长超50%。