SHEIN 发布物流商变更公告，自北京时间 10 月 12 日 12:00 起正式下线 UniUni 物流服务，涉及美国市场半托管及自运营商家。下线前已下单的包裹仍由 UniUni 正常完成履约，下线后商家将无法在线选择该配送渠道。这是 SHEIN 今年以来第三次变更合作物流商：今年 4 月关闭 JCEX 和 PiggyShip 两个渠道的发货服务；6 月底起对美国市场半托管及自运营商家的“导出地址发货”功能加以限制，仅允许通过平台合作物流在线下单并打印面单。UniUni 由华人 Peter Lu 创立，总部设于加拿大，采用众包模式为 SHEIN、Temu、亚马逊、eBay、TikTok Shop 等平台提供北美尾程最后一公里配送服务，覆盖美国 65% 及加拿大 80% 的区域。
推荐理由：SHEIN 美国半托管及自运营商家需在 10 月 12 日后改用其他平台合作物流下单，影响尾程配送渠道选择与履约安排。
越南政府签署第384/2026/NĐ-CP号法令，规定在越南生产和流通商品的原产地认定，涵盖具有原产地的商品、纯原产地商品与非纯原产地商品。法令明确纯越南原产商品包括在越南种植和收获的农作物及其制品、在越南出生或饲养的动物及其制品、在越南开采或采集的矿产和自然物质等。法令同时规定简单加工工序、认定原产地时不予考虑的因素，以及相关机构与个人的责任。各部委可针对管理范围内特殊性质的商品制定单独的原产地规定。
SIOC（ships in own container）指商品以自身零售包装直接发货、不加外箱，现作为 Amazon SIPP 计划下的 Tier 2，Tier 1 为 FFP。2026 年 1 月 15 日起美国小件与大件 bulky 商品、2 月 1 日起欧盟 oversize 商品对未加入 SIPP 且需额外包装的商品收取包装费，费用按重量从 1.51 美元到 4.04 美元不等，全球仅约 12% 的 Amazon 货件使用 SIPP。最低合格包装尺寸为 6 x 4 x 0.375 英寸；非分拣 ASIN（尺寸超过 18 x 14 x 8 英寸或重量超过 20 磅）认证压力最大。20 磅以下刚性非易碎商品可自测，其余需通过 APASS 网络第三方实验室完成 ISTA 6-Amazon (SIOC) 测试，测试内容为跌落、压缩与振动/冲击。易碎、高价值、易泄漏、敏感及礼品类商品，以及 SIOC 与非 SIOC 混合购物车订单，通常仍建议加外箱。
俄罗斯电商平台 Yandex Market 调整卖家收费规则，自 2026 年 9 月 1 日起，自发货模式（FBS）的商品上架费率将下调至更接近平台仓发货模式（FBY）的水平。此前 FBS 费率优惠与发货时效挂钩：平均发货时间不超过 36 小时可享 4% 上架费折扣，缩短至 28 小时以内可享 7% 折扣，因平台认定多数卖家难以达到该时效要求，该机制将取消。以订阅低佣金服务的儿童用品类卖家为例，FBS 上架费率将由 16% 降至 9%，与 FBY 保持一致。平台还将下调 FBY 仓储费及直达转运服务费，2026 年底前最高可享 90% 的费率折扣。
越南政府签署第384/2026/NĐ-CP号法令，对在越南生产和流通商品的原产地认定作出明确规定，涵盖具有原产地的商品、纯原产地商品及非纯原产地商品三类。法令规定，纯越南原产商品包括在越南境内种植和收获的农作物及其制品、在越南出生或饲养的动物及其制品，以及在越南开采或采集的矿产和自然物质等。法令还对简单加工工序、原产地认定时不予考量的因素，以及相关机构与个人的责任作出明确界定。各部委可针对其管理范围内具有特殊性质的商品，制定单独的原产地认定规定。
Shopee 宣布扩大在巴西的跨境销售计划，允许巴西卖家向阿根廷和墨西哥消费者销售商品。测试阶段已有超过 1.9 万家商家参与，向海外买家上架商品逾 140 万件，该计划将进一步推广至超过 15 万名巴西卖家。商家可依托现有平台基础设施开展跨境销售，无需单独构建国际运营体系。该计划并非向所有卖家开放，商家须收到 Shopee 通过卖家中心发出的邀请方可参与。物流环节由平台统一负责：阿根廷或墨西哥买家下单后，卖家仅需备货等待揽收，平台将协调上门取货、国际运输及末端派送，并提供清关支持与客户服务。
越南工贸部贸易防卫局于9月29日受理越南本土生产商8月4日提交的申请，对原产自中国大陆、印度尼西亚及中国台湾地区的冷轧不锈钢板发起反倾销调查申请审查，工贸部将在受理之日起45日内决定是否正式立案。同期越南、柬埔寨均收紧转口与“洗产地”原产地管控，纺织品、汽车零部件区域价值成分一般不低于30%，对美敏感品类提高至35%-40%。经东南亚转口的钢铁及下游制品出口合规风险显著上升。
USPS 于 9 月 25 日发布通知，自 10 月 1 日起调整发往阿拉斯加、夏威夷及海外领地的运输时效。Ground Advantage 发往上述地区的标准时效延长至 10 天以上，Priority Mail 调整为 2 至 4 天，Priority Mail Express 调整为 2 至 6 天。此次调整主要影响美国本土以外区域的末端配送环节。跨境卖家向阿拉斯加、夏威夷及相关领地发货时，需重新评估承诺时效与运费结构，以防在旺季因时效预期偏差引发客户投诉与退货问题。
TikTok Shop 西班牙站过去一年 GMV 同比增长约 150%，平台渗透率提升至约 19%，本地入驻卖家数量已超过 2.1 万。今年 5 月至 7 月，西班牙站 GMV 达到约 1 亿欧元。短视频与直播带货模式推动美妆、时尚及家居品类实现快速增长，本地中小卖家借助内容流量逐步切入跨境赛道。随着欧盟对小额包裹免税政策的调整，平台及卖家正将履约与合规重心向本地仓储与本土化运营方向倾斜。
马士基自10月12日起将英国内陆紧急燃油附加费上调至20%。该附加费涉及英国内陆运输环节，使用马士基相关内陆服务的跨境卖家需据此核对物流成本变化。
美国国际贸易委员会（USITC）于 10 月 9 日启动对特定垂直电力传输系统及其组件和计算系统的 337 调查，涉及电源转换器、组件及集成电路，覆盖 AI 服务器供电部件。被诉方包括立讯精密及东莞立讯技术、成都芯源系统等中国大陆企业，以及鸿海、台达电子、广达电脑等台湾企业，另有伟创力、英飞凌、天弘科技等海外厂商。若认定侵权，USITC 可签发排除令禁止涉案产品入境，供应链上下游企业均存在风险。被诉企业须在 20 天内提交书面答复。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，较上期上涨 12.9%，四大主要航线集体上扬：美西涨 31.9%、美东涨 16.4%、欧洲涨 7.2%、地中海涨 3.5%。美西航线现货价已至年内高点，部分船司对美西报价约 8500 美元每 40 尺柜。达飞宣布自 10 月 15 日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调 1000 美元，赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。相关航线卖家需据此重新核算头程与履约成本。
推荐理由：美线运价升至年内高位、船司对亚洲-拉美航线加价，直接影响相关线路卖家的头程与履约成本，需重新核算报价与备货节奏。
美国邮政近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案，拟在2026年假日高峰对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多项包裹产品临时涨价，涵盖零售与商业客户，平均涨幅约6%。方案预计10月4日执行至2027年1月17日，尚待审查批准。这是继今年4月8%包裹提价后再度涨价，主要用于覆盖燃料与运输成本。联邦快递也公布类似旺季附加费，各大承运商称附加费旨在应对旺季处理量激增带来的人力、设备与运力成本上升。
推荐理由：美国邮政旺季包裹费拟平均涨约6%，叠加4月已涨8%，影响使用USPS发货的卖家旺季物流成本与定价。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，部分仓库入仓预约排队时长已超过 25 天。有卖家反映，货物完成到港清关、尾程卡车抵达仓库门口后，因仓容不足且无预约名额无法卸货入库，货物只能原地滞留。平台同时收紧入库标准，AWD 中转仓已限制大件货物入仓并关闭部分收货权限，中小卖家的备用周转渠道随之收窄。港口拥堵进一步加剧入库压力，多位卖家表示整柜货物到港后半个月仍无法完成入库，爆款链接已断货逾一周，相关关键词排名与广告权重持续下滑，旺季流量损失明显。
推荐理由：美国站 FBA 仓容紧张、核心仓限流与 AWD 收紧，直接影响卖家入库时效、断货风险与旺季广告权重，需提前调整补货与周转方案。
德路里（Drewry）世界集装箱指数最新评估数据显示，受国内工厂假期休整、出口货量阶段性回落影响，各大东向主干航线运价普遍走弱。上海至洛杉矶即期运价下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线运价小幅回落2%，报10220美元。亚欧航线运价延续跌势，已连续13周下行，上海至鹿特丹运价下跌2%，每40英尺集装箱报价3337美元；上海至热那亚运价持平，报3696美元。综合来看，当周世界集装箱指数下跌2%，均价为每40英尺集装箱4351美元。
阿联酋卫生与预防部（MoHAP）自10月6日起正式实施决议，对特定包装食品中的钠、糖及脂肪含量设定上限，适用范围涵盖本地制造与进口商品。涉及品类包括面包、加糖乳饮料、风味酸奶与拉班、咸味零食及加工奶酪等。首批适用产品须在决议生效后9个月内达到第一阶段限值，加工奶酪类产品享有2年3个月的过渡期，所有品类最终限值须于2030年12月31日前完全达标。违规行为最高可处50万迪拉姆罚款。
推荐理由：阿联酋对包装食品设钠糖脂上限并分阶段执行至2030年，向阿联酋出口面包、乳饮、零食、加工奶酪的卖家需核对配方与达标时间。
上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，较上期上涨 12.9%，四大主要航线全线走高。其中美西涨 31.9%、美东涨 16.4%、欧洲涨 7.2%、地中海涨 3.5%，美西航线现货价已升至年内高点，部分船司对美西航线报价约为每 40 尺柜 8500 美元。达飞宣布自 10 月 15 日起，对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调 1000 美元；赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。相关航线卖家需据此重新核算头程海运成本与备货安排。
推荐理由：美线及亚洲-拉美航线运价同步上调，直接影响跨境卖家的头程海运成本与备货节奏，需在报价生效前核算物流预算。
万国邮政联盟《2026年邮政行业状况报告》显示，美国2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税后，当年9月流入美国的邮政货物流量同比降70.3%。欧盟2026年7月1日取消150欧元以下小额包裹免税、改按每件3欧元征税，当月流入欧盟邮政货物流量同比降31%。万国邮联分析，欧盟降幅较小与政策提前公布、留出调整时间有关。报告估算，决策延迟每年或给全球邮政运营商造成高达708亿美元损失。
推荐理由：万国邮联报告给出美国取消800美元低值免税后寄美邮政包裹量同比降70.3%、欧盟取消150欧元免税后降31%的数据，做美国或欧盟直邮小包的卖家需据此重估物流与定价。
德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）对以色列以星航运（ZIM）的收购交易正面临新的监管审查，以色列政府已要求收购方修改原有方案并重新提交审批。今年2月，赫伯罗特宣布以每股35美元现金收购ZIM，交易总对价约42亿美元，并于4月获ZIM股东批准，原计划于2026年第四季度完成。根据原方案，赫伯罗特将接管ZIM主要国际航运业务，以色列私募股权机构FIMI则组建独立运营实体，保留以色列本土航运能力。据FreightWaves等媒体报道，以色列政府的审查重点涉及本土船队规模、战略运输能力及航运业务控制权等国家海运安全议题。目前赫伯罗特与FIMI正就相关安排进行调整，包括增加连接以色列与远东地区的航线，双方仍争取在2026年末完成此次收购。
以色列集装箱航运公司以星航运（ZIM）10月6日宣布上调2026年全年业绩指引。全年调整后息税前利润（EBIT）预测区间由7亿至11亿美元上调至14亿至17亿美元，中值15.5亿美元，较8月预测增加6.5亿美元，增幅达72%。调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）预测区间由20亿至24亿美元上调至27亿至30亿美元，中值28.5亿美元，增幅为30%。公司表示，集装箱运输需求持续强劲以及运价走势向好是本次上调的主要驱动因素。由于航运企业盈利对运价变动较为敏感，在船舶租赁、船员配置等固定成本相对稳定的前提下，运价上涨能在较大程度上转化为营业利润增长。
Yandex 在四天内接连有三处数据中心遭受袭击：10月8日梁赞州萨索沃数据中心因无人机袭击引发火灾并完全停运，10月9日卡卢加州格拉布采沃工业园区数据中心部分设施停止运行，10月11日弗拉基米尔数据中心亦完全停运。Yandex 表示三起事件均无人员伤亡，但俄罗斯部分银行及在线服务一度出现访问异常。10月10日，Yandex 对用户协议进行调整，将战争、恐怖袭击、无人机及导弹攻击所造成的后果正式纳入不可抗力范畴。卖家因系统中断所产生的广告损失与订单延误能否获得赔偿，将依据具体协议内容而定。2026年第二季度，Yandex 电商服务交易总额为2957亿卢布，同比增长2%；电商业务收入为1237亿卢布，同比增长20%。
深圳海关10月9日连发两起涉COSCO、OOCL柜子瞒报案，合计查获未申报食品22.54吨。蛇口海关在COSCO柜申报“卷纸、湿纸巾”中夹藏冰红茶、冰糖雪梨等未申报食品3.52吨；另一OOCL柜申报“玩具”实为整柜未申报流质糖果19.02吨，两批均属出口法定检验商品。对货主和货代而言，瞒报食品多被定性为逃检，罚款按货值5%—20%计；若长期、多次、故意逃避商检，案件性质可能转刑事。合规申报、按法定检验走流程是保柜保账号的底线。
Nuvemshop数据显示，巴西D2C模式中提供免运费的店铺贡献了89.4%的营收，免运费订单占31.05%，较2025年9月上升2.33个百分点。免运费店铺的平均收入是收费店铺的5.65倍，月营收超10万雷亚尔的商家中94%提供免运费。随着免运费普及，配送时效成为竞争关键，平台正加大自有物流投入。圣卡塔琳娜州9月订单增长78.3%，南部地区订单占比从15.30%升至17.53%，但客单价266.13雷亚尔低于全国均值282.12雷亚尔。全渠道增长31.5%。
万国邮政联盟10月9日发布《2026年邮政行业状况报告》，显示美国于2025年8月29日取消价值低于800美元进口商品的低值免税政策后，2025年9月流入美国的邮政货物量同比下降70.3%。欧盟自2026年7月1日起取消150欧元以下小额包裹免税资格，改按商品类别每件征收3欧元关税，当月流入欧盟的邮政货物量同比下降31%。万国邮联分析认为，欧盟降幅相对较小，与政策提前公布、为电商企业及物流服务商预留调整周期有关。报告估算，行业决策速度若跟不上外部环境变化，决策迟滞每年可能给全球邮政运营商带来高达708亿美元损失。万国邮联目前正推进一个借助人工智能辅助政策分析和运输路线调整的数据平台建设。
推荐理由：报告给出美国取消800美元低值免税后寄美邮政包裹量同比降70.3%、欧盟取消150欧元免税后降31%的数据，做美国与欧盟站点的卖家可据此判断直邮小包渠道的收缩幅度。
深圳海关于10月9日连续查获两起货柜瞒报案件。蛇口海关在一批申报品名为“卷纸、湿纸巾”的COSCO柜中，发现夹藏冰红茶、冰糖雪梨等未申报食品共计3.52吨；另一OOCL柜申报品名为“玩具”，实际装载未申报流质糖果19.02吨，两批货物合计22.54吨，均属出口法定检验商品。相关监管部门明确，瞒报食品多被认定为逃避检验，罚款金额按货值的5%至20%计算。若当事方存在长期、多次、故意逃避商检的情形，案件性质可能升级为刑事案件。货主及货代须依法合规申报，按法定检验程序办理相关手续。
美国贸易代表办公室（USTR）于10月8日在《联邦公报》发布征询意见通知，就欧盟碳边境调节机制（CBAM）后续扩围对美国出口的潜在影响公开征集意见，评议截止日期为11月9日。目前CBAM已覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢六大行业，欧盟方面正推进进一步扩大覆盖范围。欧盟理事会提案拟新增300余种商品，欧洲议会方面的口径约为400种，扩围方向集中于下游制成品及部分化工、金属制品。美国此次征询意见旨在评估扩围后输欧商品可能承担的碳成本，并为后续双边磋商收集行业依据。若扩围方案最终落地，向欧盟出口机电、化工及金属制品的相关企业，其碳合规与通关成本或将有所上升。
印尼食品药品监督局（BPOM）9月末在万丹省唐格朗县帕克哈吉区一处商业园区仓库内，扣押 287 个品类、共计 45.9 万件违规产品，涉案总价值达 250 亿盾。BPOM 局长通报，该仓库是非法天然药物、准药品、健康保健品及化妆品的集中仓储与分销据点，查获产品主要来源于中国、美国及澳大利亚。初步调查显示，这些商品经由普通货运代理违规入境，缺乏完整合法的进口手续，入库囤积后主要通过线上电商平台对外销售。目前 BPOM 已责令该仓库停止全部经营活动并封存所有违规产品，涉案人员最高可面临 12 年有期徒刑及 50 亿盾罚款。
俄罗斯保险集团 Ingosstrakh 将终止与 Ozon 联合运营的商品无人机袭击险，已生效保单保障至10月12日23时59分（莫斯科时间），此后平台不再代扣相关保费，该险种也不再续保。此次收尾由保险公司方面主动提出，原因是保险市场的风险承保条件发生重大变化。该险种覆盖卖家商品因无人机袭击造成的损毁，保单有效期内的理赔仍按约定执行。平台表示正评估替代保障方案，以覆盖仓储与在途商品的同类风险。
亚马逊零售部门结构调整影响数百名员工，对纺织服装供应链而言，这意味着在线渠道的采购决策链正在缩短。中国海关数据显示，今年前三季度中国对北美市场服装及衣着附件出口的同比增速较去年同期有所回落。电商平台在服装领域的逻辑正从SKU扩张和低价流量转向利润率和库存效率，要求供应商从“多而广”转向“快而精”。对于面料产业带工厂，传统大批量订单的确定性正在下降，需提前感知零售端政策变化以调整备货节奏。
俄罗斯保险集团 Ingosstrakh 将终止与 Ozon 联合运营的商品无人机袭击险，已生效保单保障期限至 10 月 12 日 23 时 59 分（莫斯科时间），此后平台停止代扣相关保费，该险种不再续保。此次终止由保险公司方面主动提出，原因是保险市场的风险承保条件发生重大变化。该险种主要覆盖卖家商品因无人机袭击造成的损毁，保单有效期内的理赔事宜仍按原约定执行。Ozon 表示正在评估替代保障方案，以应对仓储及在途商品的同类风险。
德国电商与物流协会数据显示，SHEIN、Temu、速卖通三季度在德合计营收5.66亿欧元，同比降35.5%，份额跌至3.1%。协会将下滑主因归于欧盟7月取消150欧元进口包裹免税额度，改按每商品税号征3欧元固定关税，并自11月起再加收2欧元处理费。协会指出，新增费用对亚洲平台低毛利商品冲击最大。法国零售协会数据称，免税取消后法国包裹量已降三至四成。德国每天仍收到数十万件亚洲平台包裹，海关只能抽检。
推荐理由：欧盟取消150欧元免税额度后，亚洲平台在德营收与份额同步下滑，做欧洲站的卖家需重新核算低毛利商品的关税与处理费成本。
内蒙古邮政管理局消息，二连浩特国际邮件互换局在原有乌兰巴托、莫斯科两条国际陆路邮路基础上，新增西伯利亚、喀山方向两条邮路，并开通“二连浩特—蒙古国—俄罗斯”中俄陆运专线与二连浩特—白俄罗斯商业专线。满洲里已实现1210保税进口、9610零售进出口、9710 B2B直接出口、9810海外仓出口四类跨境电商监管模式全覆盖，区域跨境电商备案主体超600家。1-7月二连浩特口岸跨境邮路出口跨境电商邮件680.1万件、货值3.96亿元。二连浩特国际邮件互换局业务处理量今年以来居全国前列。
沃尔玛于2026年10月8日在加州斯托克顿正式启用第5座新一代履约中心，占地超90万平方英尺，预计创造超1000个岗位。该中心与KNAPP合作开发高密度自动存储与取货系统，将传统12步履约流程缩减至5步，员工最多同时处理4笔订单，力争30分钟内完成包装发运准备。目前沃尔玛超半数电商订单已通过自动化设施完成。该中心将服务加州及西海岸，并向第三方卖家开放。
一项覆盖供应链、财务、采购、运营与法务等部门、共1400余名管理者的调研显示，81%的企业预期在未来12个月内能更好地应对供应链中断，但54%表示其供应链风险管理仍以被动应对为主。仅27%能在中断发生时当天采取行动，37%在最近一次中断中没有执行既定危机预案。过去12个月中，40%的企业遭遇气候相关中断，39%遇到运输中断，38%受网络事件影响，38%受冲突、制裁或政治不稳定影响，35%面临元器件或原材料短缺。未来半年，80%计划提高战略库存，79%计划调整运输方式，78%计划把关键运营近岸化，36%计划提价以对冲供应链成本。
巴西邮政与中国阿里速卖通续签合作协议并签署备忘录，以保障巴西消费者订单履约，尤其在黑五和双十一等购物高峰期加速境内配送。双方致力于缩短配送时间、提升处理能力及订单追踪透明度，国际伙伴合作是巴西邮政重组计划的关键部分。签约仪式9月在杭州阿里巴巴总部举行。此外，巴西邮政推出Correios Packet陆运模式，允许消费者直接从巴拉圭东方市零售商采购商品并发往全国，单件限重30公斤，该服务已接入联邦税务局合规计划，促进跨境商业规范流通。
波兰电商平台 Allegro 将分别于10月27日、28日及12月10日分批更新平台规则，共涉及16项变更，覆盖卖家中心、物流、合规与隐私政策等板块。自10月27日起，Allegro 帮助中心上线AI助手，买家端与卖家端均可使用，可回复具体订单问题、解释交易规则并附条款链接，用户可随时转接人工客服。平台同时明确，自动核查工具（含人工智能）的检查范围将从商品描述延伸至评论、报告、申请及消息内容；卖家AI助手 Alli 新增查询商品是否符合 One Fulfillment 仓配服务覆盖条件的功能。物流方面，卖家创建发货通知时须填写运输方式、车牌号、包装结构及商品明细等信息，否则仓库将拒绝收货并退回。售卖饮用水过滤材料、爆炸物前体等特定商品的卖家须补充证书编号与浓度等资质信息，隐私政策亦同步更新以适配中国个人信息保护法相关要求。
Descartes 报告显示，2026年9月美国集装箱进口量达254.63万TEU，创历年9月最高纪录，同比增长10.3%，环比8月下降2.2%。今年前九个月累计进口量首次实现同比0.8%增长。其中来自中国的进口为92.45万TEU，环比增长4.5%，同比增长21.2%，占美国进口总量36.3%，主要品类为塑料（13.51万TEU）、家具寝具（12.36万TEU）和玩具运动用品（9.28万TEU）。同期美国十大集装箱港口中有八个港口运输延误增加，西海岸前五大港口占进口总额46.7%。报告认为，尽管面临关税与地缘政治压力，美国海运进口仍保持韧性，但港口拥堵和航线不确定性继续给进口商带来压力。
一项覆盖供应链、财务、采购、运营与法务等部门逾1400名管理者的调研显示，81%的受访企业预计未来12个月内能更有效应对供应链中断，但54%的企业供应链风险管理仍以被动响应为主。仅27%的企业能在中断发生当日采取应对行动，37%的企业在最近一次中断事件中未能执行既定危机预案。过去12个月内，40%的企业遭遇气候相关中断，39%受运输中断影响，38%受网络安全事件冲击，38%受冲突、制裁或政治不稳定因素影响，35%面临元器件或原材料短缺。未来半年，80%的企业计划提升战略库存水平，79%计划调整运输方式，78%计划推动关键业务近岸化布局，36%计划通过提价对冲供应链成本压力。
荷兰上半年线上消费总额达171亿欧元，与上年同期基本持平，线上交易量增长3%至1.704亿笔。其中实体商品订单量增长4%至1.468亿笔，消费额增长2%至109亿欧元，客单价呈下降趋势。测算显示，以客单价74欧元、毛利率30%、每单9欧元履约与运费为基准，单包裹利润约13欧元；若客单价下降3%至72欧元而成本不变，单包裹毛利将减少约5%，在旺季数十万包裹规模下影响被放大。成本端压力主要来自附加费，大型包裹商的能源与燃油附加费已占运费的12%至30%，部分费率自1月起接近翻倍。目前已有一家全国性包裹商确认，11月15日至12月31日旺季期间附加费约为每件0.32欧元，个别销售平台在同期另行收取自定附加费。
欧盟委员会正研究对进入欧盟市场的非欧盟包裹设立第三项收费机制，即“欧盟市场监督费”，专项用于覆盖市场监督与产品抽检成本。此前欧盟已于今年7月1日起按商品税号对包裹征收每类3欧元固定进口费，并将于11月1日起按报关行征收每单2欧元处理费。外泄的《欧洲产品法》草案显示，该费用原则上由进口商承担，直邮消费者的单个包裹费率高于批量进口，由在线零售商直接发货时具体由哪一方承担尚未确定。草案要求收费标准须与市场监督的估算成本相匹配，违规行为最高可处以全球年营业额6%的罚款。
推荐理由：欧盟拟对非欧盟包裹增设第三项收费，直邮消费者费率更高，进口商与直发卖家需重新核算欧盟履约成本。