USITC 对垂直供电系统及其组件发起 337 调查
美国国际贸易委员会 10 月 9 日投票决定,对特定垂直供电系统(Vertical Power Delivery Systems)、其组件及包含该系统的计算设备发起 337 调查。该品类与 AI 服务器、数据中心供电架构直接相关,涉诉专利一旦签发普遍排除令,将波及相关供电模块与整机对美出口。电子与算力硬件供应链上的出海企业应尽快排查产品是否落入涉案专利范围。同日联邦公报还公告了摩洛哥/俄罗斯磷酸盐肥料全五年复审等程序性事项。
美国国际贸易委员会 10 月 9 日投票决定,对特定垂直供电系统(Vertical Power Delivery Systems)、其组件及包含该系统的计算设备发起 337 调查。该品类与 AI 服务器、数据中心供电架构直接相关,涉诉专利一旦签发普遍排除令,将波及相关供电模块与整机对美出口。电子与算力硬件供应链上的出海企业应尽快排查产品是否落入涉案专利范围。同日联邦公报还公告了摩洛哥/俄罗斯磷酸盐肥料全五年复审等程序性事项。
德国电商与物流协会(BEVH)公布三季度数据,SHEIN、Temu、速卖通在德国的合计营收为5.66亿欧元,同比下滑35.5%,市场份额跌至3.1%。协会认为,主要原因是欧盟于今年7月取消了150欧元进口包裹免税额度,改为按每个商品税号征收3欧元固定关税,并于11月起额外加收2欧元处理费。协会指出,上涨的税费对亚洲平台低毛利商品的冲击最为显著。当地零售协会数据显示,免税额度取消后,法国包裹量已下降三至四成。德国每日仍收到数十万件来自亚洲平台的包裹,海关目前仅能对其进行抽检。
推荐理由:欧盟取消150欧元免税额度并加征固定关税与处理费后,亚洲平台在德营收与份额下滑,做欧洲站的卖家需重新核算低毛利商品成本。
美国司法部民事司已向美国国际贸易法院提起民事诉讼,指控进口商Uni-Tile & Marble Inc.及其首席执行官Xin Mian Pan逃避对中国产木制橱柜、石英台面及瓷砖等商品征收的反倾销税、反补贴税与301关税。司法部称其通过转运、低报货值、错误申报商品等手段逃避关税,就此案追讨6790万美元欠缴关税及2.225亿美元民事欺诈罚款,合计约2.9亿美元。案件涉及中国产木制橱柜、石英台面及瓷砖等品类,相关进口商需关注申报合规风险。
推荐理由:美国司法部对进口商追讨约2.9亿美元关税与罚款,涉及转运、低报货值、错误申报等手法,做木制橱柜、石英台面、瓷砖等中国产商品的卖家需核对申报合规。
中国国庆假期结束后,跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示,上海至洛杉矶航线下跌3%,每40英尺集装箱报价7624美元;上海至纽约航线下跌2%,报价10220美元。亚欧航线连续第13周录得跌幅,上海至鹿特丹下跌2%报3337美元,上海至热那亚基本持平报3696美元。Xeneta数据显示,远东至北欧即期价下跌2.5%报3645美元,远东至地中海下跌5.9%报4007美元,其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%,北欧累计下跌34%。船公司计划在10月下半月提高FAK费率以扭转跌势,但苏伊士航线提前恢复通航是提价面临的最大威胁。
深圳税务局第三稽查局通报,3家深圳贸易企业2020至2024年在无真实货物交易下,通过“买单配票”、虚开增值税发票、虚假外汇结汇等手段骗取出口退税2276.97万元。税务部门追缴税款加一倍罚款合计超4550万元,并停止办理出口退税三年,6名涉案人员已被检察机关提起公诉。案件源于违规出口报关线索,多维度数据筛查发现企业注册、报关行、供应商高度重合,资金经多账户回流关联人员。该案涉及出口退税合规,贸易型卖家需关注买单配票、虚开发票等操作的法律风险。
推荐理由:深圳3家贸易企业因买单配票、虚开增值税发票骗税2276.97万元被查,出口退税合规风险直接影响贸易型卖家的税务与经营安全。
洛杉矶港9月处理了1042652个标准箱,比2025年7月的前纪录高出两万多箱,创下该港118年历史上单月最高纪录,也是西半球任何港口的单月最高量。9月装货进口545696个标准箱,同比增长19%,空箱处理量约37.1万个,同样创历史最高单月纪录。前九月累计处理近810万个标准箱,比去年同期高出3%。港务局执行主任塞罗卡表示,量能创新高主要因为零售商赶在关税生效前提前备货,而出口量仍偏弱。结构上,中国在洛杉矶港的货量占比已从60%降到40%,长滩港则占60%,东南亚承接了部分转移的订单。
美国司法部10月7日宣布,已向美国国际贸易法院起诉进口商Uni-Tile & Marble及其首席执行官,要求追缴6790万美元未缴关税,并处以2.225亿美元罚款,合计约2.904亿美元。美方指控被告2018年至2023年通过空壳公司、转运、低报货值及错误申报等方式,规避503票中国进口货物的关税,涉及木制橱柜、浴室柜、石英制品及瓷砖等商品。此案显示美国海关对逃避关税行为的追溯和处罚力度正在加强。
推荐理由:美国司法部起诉进口商逃避中国商品关税并追缴罚款,涉及木制橱柜、石英制品等品类,提示相关卖家关注申报合规与追溯风险。
美国国际贸易委员会(USITC)于 10 月 9 日正式启动 337-TA-1526 调查,涉及垂直供电系统、相关组件及采用该技术的计算系统。被申请调查的 20 家企业包括立讯精密、工业富联、台达电子、英飞凌、芯源系统及鸿海精密等。申请方美国 Vicor 公司指控相关产品侵犯其专利,并请求发布有限排除令及停止令。涉案产品未来可能面临美国进口限制,这是近期涉及中国电子制造企业的又一起重大 337 调查案件。
推荐理由:涉及立讯精密、工业富联、台达电子等20家企业的337调查,若发布有限排除令,相关产品可能面临美国进口限制,需关注应诉与供应链安排。
据NRF和Descartes数据,2026年9月美国主要门户港口中有8个港口延误情况增加,纽约/新泽西港延误增幅最大,增加1.5天至8.3天,休斯顿上升1.4天至7.2天。9月美西前五大港口占美国进口总额的46.7%,比8月增长4.4%;美东和美湾沿岸前五大港口占39.7%,下降3.2%。美线超长旺季基本结束,但港口拥堵问题仍存,可能对Q4圣诞季备货节奏产生影响。
洛杉矶港9月共处理标准箱1042652个,较2025年7月此前纪录高出逾2万箱,创下该港口118年历史上单月最高纪录,也是西半球所有港口中单月处理量的最高值。其中9月进口装货量为545696个标准箱,同比增长19%;空箱处理量约37.1万个,同样刷新历史单月纪录。前九个月累计处理标准箱近810万个,较去年同期增长3%。港务局执行主任塞罗卡表示,本次吞吐量创历史新高主要源于零售商在关税正式实施前集中提前备货,而出口量依然相对疲软。从货源结构看,中国在洛杉矶港的货量占比已由60%下降至40%,长滩港的占比则升至60%,部分转移订单已由东南亚承接。目前两个港口的主管部门均在为1月10日中美贸易休战到期前可能出现的新一轮抢运潮做准备,预计洛杉矶港与长滩港合计吞吐量还将进一步上涨约5%。
中国国庆假期结束后,跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示,上海至洛杉矶航线下跌3%,每40英尺集装箱报价7624美元;上海至纽约航线下跌2%,报价10220美元。亚欧航线已连续第13周录得跌幅,上海至鹿特丹下跌2%至3337美元,上海至热那亚基本持平于3696美元。Xeneta数据显示,远东至北欧即期价下跌2.5%至3645美元,远东至地中海下跌5.9%至4007美元,其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%,北欧航线累计下跌34%。船公司计划在10月下半月通过提高FAK费率扭转跌势,但苏伊士航线提前恢复通航被认为是提价计划面临的最大威胁。Xeneta分析师表示,当前运价尚未触底,未来两至三周的走势将对今年余下时间的运价定价产生决定性影响。
德路里亚洲区内集装箱运价指数本周下跌1%,每40英尺集装箱报1503美元,终结此前连续六周的上涨。该指数仍较去年同期高出209%,去年国庆假期期间曾下跌12%,今年同期基本持平。10月1日起,上海至林查班、马尼拉、横滨的即期运价均下调3%,分别报1690美元、1027美元和1052美元;受中东局势持续恶化影响,上海至杰贝阿里航线运价仍维持在8662美元的高位。受8月台风季影响,上海和宁波港口出现船舶积压,平均等泊时间分别为3天和2.5天。布伦特原油自9月初以来持续维持在每桶100美元以上,达飞轮船已宣布自10月1日起对区内航线每箱加收75美元紧急燃油附加费。
俄罗斯自2026年8月起调整合规证书申请方式,进口商须为每批进口货物单独申办合规证书,此前由厂商或大型经销商一次性办证、其他市场参与者录入统一数据库沿用的模式不再适用。这一变化直接制约小批量进口,此前进入俄罗斯市场的笔记本电脑、耳机、充电器多以小批量方式流通,戴尔、惠普、苹果等美国品牌的单台进口规模均依赖该模式运转。移动市场研究集团分析师穆尔塔津估算,认证流程延长导致笔记本零售价上涨3%至4%,上述三家品牌的在售机型数量缩减约10%。另一家市场数据机构统计显示,8月笔记本销量同比下滑35%,经销商货架上已出现前几年的旧型号,平均售价突破11万卢布。经销商OCS个人系统部门负责人洛戈诺夫判断,配置复杂的游戏本及发烧友机型受影响最明显,规格标准化的商务本所受冲击相对较小。此外,去年秋季以来全球内存与存储器价格上涨同样推高整机成本,预计短缺更多集中于特定配置,整体供应量不会断供。
推荐理由:俄罗斯进口合规证书改为按批次单独申办,直接影响小批量进口笔记本等品类的成本与在售机型数量,相关卖家需重新评估认证流程与定价。
国家税务总局发布2026年第20号公告《全国税务行政处罚裁量基准》及《“轻微不罚”事项清单》,自2026年11月1日起在全国范围内正式施行。该基准涵盖出口退税、纳税申报、发票管理等九大类涉跨境经营主体行为。涉及出口退税与纳税申报的跨境卖家需关注处罚裁量标准及“轻微不罚”适用条件,在生效前核对自身申报与退税流程。
推荐理由:这项全国统一裁量基准覆盖出口退税、纳税申报、发票管理,跨境卖家需在11月1日前核对自身申报与退税流程的合规风险。
一项最新研究显示,约7190万名美国成年人完全不购买欧洲时尚品牌,据此估算英国及欧洲时尚品牌在美国市场每年约存在157亿美元的未满足需求。调查发现美国消费者对欧洲时尚品牌有明确购买意愿,但受跨境运费、尺码标准换算、退换货流程及关税等因素影响,大量订单在结账环节被放弃。该研究基于今年8月对逾2000名美国消费者开展的在线调查,指出相关品牌在物流时效、尺码本地化及售后政策方面仍有较大改进空间。
德国品牌协会(Markenverband)、德国零售业协会(HDE)与德国联邦消费者组织(vzbv)首次联合呼吁,在欧盟规划中的《欧洲产品法》中要求非欧盟卖家指定一名欧盟境内的注册授权代表。三家协会主张,电商平台在开通卖家账户前须核验其是否已指定授权代表,若卖家缺失且平台未履行核验义务,则应由平台承担责任。协会援引数据显示,预计2025年进入欧盟的小包约59亿件;2024年欧盟在边境与内部市场查获的假冒商品价值达38亿欧元,创历史纪录。三家协会希望德国政府在推动该法案时采纳上述要求。目前该法案仍处于提案阶段,尚未通过。
俄罗斯进口笔记本电脑和小型电子产品(包括耳机和充电器)的难度显著增加,新规要求每批进口笔记本必须单独申请认证,导致小批量设备进口变得无利可图。受此影响,戴尔、惠普和苹果等美国品牌的供应量减少约10%,笔记本价格上涨3-4%。8月销量同比暴跌35%,经销商开始销售旧款机型。专家指出,虽然不会出现整体短缺,但特定配置可能供应紧张,尤其是游戏本和高性能型号,而标准化办公机型受影响较小。存储部件全球涨价也是推高价格的因素之一,目前市场平均售价已突破11万卢布。
希腊独立公共收入局海关稽查部门通报,一家华人经营的箱包手袋批发企业因瞒报收入、偷逃税款被立案查处,6个集装箱在比雷埃夫斯港被扣押。该企业2026年才正式经营,贸易体量与申报数据明显不符,海关通过风险算法比对数据发现异常后突击检查。核查显示,该企业累计进口鞋类超120万双,仅23万双开具正规发票,隐匿销售收入超270万欧元,偷逃增值税64.8万欧元,累计未缴税款超100万欧元。
巴西联邦税务局在里约热内卢港“Play Fake”行动中分两阶段查扣9个来自中国的违规货物集装箱,第一阶段(9月启动)5柜约3500万雷亚尔,第二阶段(本月完成)4柜约2800万雷亚尔,合计135吨。集装箱以低值商品虚假申报,查验发现申报商品仅占前部,后部藏匿玩具、毛绒、收藏玩偶、游戏卡牌、文具等涉已知IP特许经营商品,存在关税欺诈与知识产权侵权迹象,且玩具无Inmetro强制认证。行动正值巴西儿童节(10月12日)前夕,税务局提醒消费者认准Inmetro认证。拉美市场IP合规与强制认证(Inmetro/ANATEL等)执法趋严,玩具、IP周边类卖家须完成认证与授权链路。
推荐理由:巴西里约港查扣中国商品集装箱,涉及低值申报、IP侵权与Inmetro认证缺失,做巴西玩具和IP周边类目的卖家需核对认证与授权链路。
巴西外贸秘书处9月24日在官方日报发布2026年第90号公告,应巴西企业Rima Industrial S.A.申请,对原产于中国的镁锭(南共市税号81041100、81041900)启动反倾销日落复审调查。倾销调查期为2025年4月至2026年3月,损害调查期为2021年4月至2026年3月。若复审作出肯定性裁决,现行反倾销措施将继续生效。镁锭广泛用于铝合金、汽车零部件与3C结构件,相关出口企业应关注巴西调查机关问卷时限并积极应诉,争取分别税率。
欧盟对华碱性电池实施反倾销进口登记,未来追溯征税或高达134%。该措施针对中国出口的碱性电池品类,涉及向欧盟站点销售相关产品的卖家。进口登记通常为后续追溯征税做准备,具体执行条件与时间以官方公告为准。
推荐理由:欧盟对华碱性电池启动反倾销进口登记,涉及该品类的卖家需关注后续追溯征税风险及最高134%的税率可能。
德国品牌协会、德国零售业协会(HDE)与德国联邦消费者组织(vzbv)首次联合发声,呼吁在欧盟规划中的《欧洲产品法》中明确要求非欧盟卖家在欧盟境内指定一名注册授权代表。三家协会主张,电商平台在开通卖家账户前须核验卖家是否已完成授权代表的指定;若卖家未指定且平台未履行核验义务,则应由平台承担相应责任。协会援引数据显示,预计2025年进入欧盟的小包裹数量约为59亿件,2024年欧盟在边境及内部市场查获的假冒商品价值达38亿欧元,创历史新高。三家协会呼吁德国政府在推动该法案时采纳上述要求。目前该法案仍处于提案阶段,尚未正式通过。
希腊独立公共收入局(ΑΑΔΕ)海关稽查部门通报,一家由华人经营的箱包及手袋批发企业因涉嫌瞒报收入、偷逃税款被立案查处,其6个集装箱已在比雷埃夫斯港遭到扣押。该企业2026年方才正式开展经营,海关通过风险分析算法对进出口数据进行交叉比对后发现异常,随即对其办公室及仓库展开突击检查。经全链路数据核查,该企业累计进口鞋类超过120万双,其中仅23万双在销售环节开具了正规发票,其余97万双均以无票方式售出。核算结果显示,该企业隐匿销售收入超过270万欧元,偷逃增值税(VAT)64.8万欧元,累计未缴税款突破100万欧元。希腊海关方面还指出,该企业负责人与另一名华人女性关系密切,后者近期亦因同类案件被立案调查。
欧盟委员会近日对原产于中国的氯化胆碱(Choline Chloride)作出反倾销肯定性终裁,山东奥格饲料添加剂适用115.9%税率,山东富月门饲料科技、山东银丰生物科技均为90.0%,其他合作企业94.9%,其他企业115.9%。涉案欧盟CN编码为ex 2923 10 00、ex 2309 90 31、ex 2309 90 96、ex 2106及3824 99 96。氯化胆碱为饲料添加剂大宗品类,涉欧出口饲料添加剂与动物营养品类企业需按终裁税率重算成本,并评估价格承诺可能性。
美国联邦通信委员会(FCC)10月7日宣称,将于本月29日举行投票,决定是否禁止所有中国实验室为进入美国市场的智能手机、摄像头和计算机等电子设备提供检测服务,禁令计划2028年12月生效。FCC主席卡尔称2025年82%的电子产品在中国接受检测、仅不到4%在美国境内实验室检测。此前FCC已禁止政府背景中国实验室检测、禁止进口新型号中国无人机与消费级路由器,并持续扩大对中国通信设备的限制。
推荐理由:若禁令落地,输美电子设备卖家需重新安排检测实验室与认证流程,2028年12月生效前应评估现有合规路径。
Korea Herald 报道,特朗普就韩国对美投资履约问题威胁加征最高达300%的关税,韩方正面临投资承诺压力。同日韩国总统李在明指示政府年内暂不申请加入CPTPP,韩国股市出现三连跌。全球主要银行因芯片景气将韩国2026年增长预期上调至3.5%。报道称韩美贸易博弈与 K-beauty、K-消费品牌对美出口环境直接相关,韩国市场政策风险显著上升。
推荐理由:这条信息提示韩国对美出口的政策风险上升,做韩国站或韩国供应链的卖家需要关注关税与投资履约谈判的后续变化。
德国联盟党与社民党政府拟自2027年7月起对塑料包装开征消费税,按包装中塑料净重计征,税率为每吨550欧元。税目覆盖塑料包装、薄膜、封口与瓶盖、塑料胶囊,以及塑料占比超过5%的复合包装。该税在生产、进口或运入环节征收,纳税人主要为生产商与进口商,以再生塑料制成的包装可申请免税,个人转售相关商品不构成纳税义务。德国政府估算,按每年约300万吨应税塑料包装计算,2027年下半年可带来约8.05亿欧元收入,2028年起每年接近15亿欧元。
推荐理由:德国拟对塑料包装按净重征税,涉及包装成本与合规申报,出口德国或使用塑料包装的卖家需提前核算并关注再生塑料免税条件。
美国贸易代表办公室本周开启美墨加协定(USMCA)下一阶段联合审查的公众意见征集期,意见截止日为 2027 年 1 月 12 日。美国今年夏天决定不再延长该协定,三方因此须每年联合审查一次,直到达成新协议或协定在 2036 年到期,下一次审查期限是 2027 年 7 月 1 日。美国贸易代表贾米森·格里尔在联邦公报文件中称,征集重点是协定执行情况、合规问题,以及协定对北美经济环境的影响,并将举行公开听证。
全球物流技术企业 Descartes 10 月 8 日发布报告,2026 年 9 月美国海运集装箱进口总量达 254.63 万 TEU,同比增长 10.3%,创历年 9 月最高纪录,环比 8 月下降 2.2%,为年内累计首次超过去年同期。中国货源是主要推动力,9 月美国自中国进口集装箱货物 92.45 万 TEU,环比增长 4.5%,同比大幅增长 21.2%。当月中国货量占美国进口总量的 36.3%,高于 8 月的 34%,贡献前十大来源地净增量的约 76%。
盐田国际集装箱码头在国庆假期期间创下单船作业量新纪录。据Descartes数据,美国9月集装箱进口量达2,546,261 TEU,创历史同期新高,其中自中国进口924,454 TEU,环比增长4.5%、同比增长21.2%,中国占美国集装箱进口份额回升至36.3%。跨太平洋航线需求在Q4旺季前保持强劲,与欧线运价下行形成分化,美线舱位与价格博弈仍是年底前主旋律。
马来西亚自10月9日起对出口和转运货物执行“No Manifest, No Load”(无舱单不装货)规则,未提前申报舱单的货物不得装船。该规则适用于经马来西亚中转的出口商和货代,涉及巴生港、丹戎帕拉帕斯等港口。马来西亚港口承担东南亚最繁忙的集装箱吞吐量之一,新规旨在强化贸易合规与安全审查。相关出口商和货代需重新校准订舱与舱单申报时间线,避免因申报滞后造成甩柜和交期延误。
推荐理由:经马来西亚中转的出口商和货代需提前完成舱单申报,否则货物无法装船,直接影响订舱时间线与交期。
马士基向客户发布通告,提醒关注2026年10月至12月东非及周边地区可能出现的强降雨与局部洪涝情况。世界气象组织预测,今年第四季度非洲大角地区出现超常湿润天气的概率上升,其中埃塞俄比亚南部、索马里中南部及肯尼亚东北部降雨增加的概率达90%。马士基指出,强降雨、洪水及道路基础设施受损可能影响港口、码头、堆场及内陆运输,导致运输时效延长、卡车周转效率下降及货物提送延误。强降雨还可能引发截关时间延误,进而带来甩柜风险。部分码头在安全作业条件不达标时可能降速乃至暂停运营,堆场占用率持续攀升将进一步延长集装箱周转与提取时间。
德国六大集装箱港口的码头工人与雇主方达成一份为期12个月的薪资协议,覆盖汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登和布拉克,涉及约1.1万名工人,无限期罢工风险由此消除。协议内容包括时薪上调3.4%并追溯至2026年8月起执行,假期补贴增加200欧元,集装箱岗位每年另行增加416欧元补贴。工会内部此前对谈判结果存在分歧,但由于未达到启动无限期罢工所需的支持比例,最终接受了这一折中方案。
国际航空运输协会(IATA)数据显示,8月全球航空货运需求同比增长4.4%,其中国际业务增长5.3%,运力下降0.1%,载运率升至46.0%。分航线看,亚太至北美航线需求增长13.2%,已连续7个月保持扩张;欧洲至中东、中东至亚洲航线均连续6个月下滑。同期航油价格同比上涨79.2%。IATA以货运吨公里(CTK)计量航空货运需求,载运率反映可用运力的实际使用水平,两项数据按月发布,是衡量全球空运供需变化的重要参考。
全球物流技术企业 Descartes 于10月8日发布报告显示,2026年9月美国海运集装箱进口总量达254.63万TEU,同比增长10.3%,创历年9月最高纪录,环比8月下降2.2%,为年内累计首次超过去年同期水平。中国货源是本月进口增长的主要推动力,9月美国自中国进口集装箱货物92.45万TEU,环比增长4.5%,同比大幅增长21.2%,占当月进口总量的36.3%,高于8月的34%,贡献了前十大来源地净增量的约76%。港口运营方面,9月美国西海岸前五大门户港口合计占全国进口量的46.7%。十大门户港口中有8个港口延误时间有所上升,其中纽约—新泽西港区平均延误达8.3天。
英国包裹递送企业 Evri 宣布收购美国跨境服务商 Cross Border Connect,后者总部位于佛罗里达州博卡拉顿,专做英国到美国的电商包裹配送和退货。该公司走轻资产路线,靠自有技术平台管理六个入境口岸的取货报关,包裹可直接送进最近承运商的枢纽,零售商和平台可按成本、时效和服务水平自行选择路线。Evri 商务长表示,两边合并后跨境配送成本最多能降三成。Evri 去年与 DHL 电商快递合并,成为英国最大的包裹递送集团,年包裹量超过 10 亿件、商业信函 30 亿封。本次收购金额没有披露。
10月8日“帝斯曼玫瑰”轮靠泊苏州港太仓港区,9日装载近千个集装箱直航沙特吉达港,太仓港直达中东集装箱快航正式开通。新航线由航众国际集团运营,省去跨港转运环节,可节省两到三周物流时间,为长三角与沙特及中东贸易提供高效海运通道。吉达港是沙特红海沿岸最大深水枢纽,辐射中东数十国市场,是“一带一路”与沙特“2030愿景”对接的重要节点。对长三角出口中东的卖家而言,中东市场出货时效有望明显改善。
据知情人士披露,欧盟正考虑通过关税配额等方式限制中国混动车进口,拟将中国产混动车在欧盟市场份额从目前超过三分之一压缩至约15%。措施为临时性,并以混动车作为试点,若见效可能复制到其他行业。2025年中国对欧插混出口量同比增长155%,2026年上半年欧洲插混销量前三为比亚迪宋PLUS DM-i、元UP DM-i和奇瑞探索6。商务部此前明确表态,所谓“自愿出口限制”严重违反WTO规则,中方坚决反对。
推荐理由:欧盟拟以关税配额限制中国混动车进口,涉及汽车及汽配类跨境卖家对欧出口的政策与成本预期,需关注措施是否落地及是否复制到其他行业。
美国海关就低价值进口货物提出规则修订草案,针对2500美元及以下的进口包裹,要求承运人在电子舱单里填入UPU S-10追踪号。草案还规定,承运人如果同时担任记录收货人,必须指定持牌报关代理当进口商。美国海关估算,新规2027年会带来1870万美元成本,2027到2034年累计超过1亿美元。意见征集到12月7日截止。目前美国低价值进口多走邮政和承运商分包,新规落地后,头程清舱单和末端派送这两段都要重新对接规则。
推荐理由:美国海关拟对2500美元及以下进口包裹要求承运人填报UPU S-10追踪号并指定持牌报关代理,做低价值直邮和头程清关的卖家需提前核对承运人对接能力。
马士基近期开通从印度尼赫瓦舍瓦港至阿联酋富查伊拉的集装箱穿梭环线,首航由载箱量2600标准箱的马士基纳米比亚号于9月24日从尼赫瓦舍瓦港出发,初期班期为每两周一班。该环线是对马士基现有尼赫瓦舍瓦至阿曼萨拉拉常规航线的补充,萨拉拉也是马士基与赫伯罗特双星联盟的重要枢纽港。运价方面,尼赫瓦舍瓦至富查伊拉的即期运价处于每40英尺箱6000至7000美元区间,发往沙特达曼的运价最高达9500美元,发往伊拉克乌姆盖尔的高箱货运价约为1万美元。受运力紧张影响,各船公司持续征收附加费,地中海航运已对欧洲至阿联酋及波斯湾上湾的货物开征区域成本附加费,标准为每标准箱1000美元、每40英尺箱2000美元。