葡萄牙政府10月14日宣布，选定德国汉莎航空收购葡萄牙航空TAP最多49.9%的股权，交易价值约12亿欧元，汉莎出价较法航荷航高出约16%。根据方案，汉莎先收购44.9%股份，另最多5%面向TAP员工，葡萄牙政府保留50.1%股份。TAP拥有93个目的地网络，尤其在巴西、葡萄牙语非洲国家及北美航线具有优势。交易尚需欧盟竞争审查，预计2028年完成。对跨境电商而言，汉莎-TAP整合将增强欧洲至南美、非洲的空运能力，利好高时效、高价值货品物流。
10月10日，俄罗斯罗斯托夫州一处与新沙赫京斯克炼油厂相关、承担石油产品装运的码头遭无人机袭击并引发火灾，附近一座铁路桥同时受损，双向列车运行一度中断，至少25列旅客列车延误，波及莫斯科、阿纳帕、新罗西斯克等方向。10月13日，该码头附近油罐再度发生爆炸起火。公开报道尚未对该设施整体损失作出完整评估。此次事件对俄罗斯成品油出口及铁路运力造成干扰，相关能源及工业品物流的时效与运价存在波动风险，经俄罗斯转运及履约的跨境卖家应关注班列与港口衔接动态。
亚马逊在波兰下西里西亚省多布罗米尔建成并启用其在波兰的第12个物流中心，使用面积超过20万平方米。该中心共四层，容积达130万立方米，技术设施已按机器人作业系统适配，屋顶配备3.28兆瓦光伏装置。项目由Kajima Poland总承包，2025年4月动工，今年9月竣工交付。亚马逊自2014年进入波兰市场，目前在当地直接雇用超过1.9万名员工；2012年至2025年间在波兰累计投资已超过450亿兹罗提，并计划于2026年至2028年再追加投入230亿兹罗提。
美国服装公司 Cutter & Buck 于 2026 年 10 月 9 日在得克萨斯州 Grand Prairie 正式启用一座自动化配送中心，作为其北美履约网络扩张的一部分。该中心配备 50,502 个存储箱、32 台 AutoStore R5 Pro 机器人和 13 个端口，由 Kardex FulfillX 仓库执行软件协调自动化存储与履约作业。系统设计目标为每小时 1,256 次料箱呈现，模拟平均达每小时 1,284 次。Kardex 还集成了连接 AutoStore 与下游工序的输送系统，涵盖刺绣、路由、打印贴标和发货环节，支持非装饰及定制服装订单的履约。Cutter & Buck 位于华盛顿州 Renton 的首套 AutoStore 系统于 2023 年 7 月投运，拥有逾 34,000 个存储箱和 54 台机器人，后续又新增 9,962 个存储箱及更多拣选端口。
Wildberries&Russ（RVB）10月14日宣布在塔吉克斯坦霍罗格开设合作伙伴自提点（PVZ），这是帕米尔地区首个、也是全球海拔最高的Wildberries自提点，海拔约2500米。该自提点服务霍罗格全部7个区、4个城镇型居民点及40多个乡村社区。RVB目前已覆盖俄罗斯、亚美尼亚、白俄、格鲁吉亚、哈萨克、吉尔吉斯、乌兹别克及中国（进口），管理超135个物流设施，总面积超400万平方米。
亚马逊宣布将在波兰招聘逾1万名季节性员工，以应对年末购物旺季订单增长。招聘覆盖索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫、奥克米亚尼及新启用的多布罗米耶日物流中心。所有岗位均属物流运营类，主要支持Amazon.pl平台第四季度履约需求。此举系亚马逊连续多年在波兰旺季扩招的一部分，旨在提升配送时效与仓储处理能力。
DHL 计划于2030年前向中东欧地区投入逾4亿欧元，用于扩展物流基础设施、完善运输网络并引入供应链管理技术，波兰、捷克、匈牙利及罗马尼亚被确定为重点布局市场。目前波兰已跻身 DHL 全球员工规模前十的市场之列。2024年，DHL 在波兹南附近启用了一处投资额达1.8亿欧元的国际物流中心，并计划在卡托维兹新建 DHL Express 航空货运终端。
TikTok Shop 的履约业务租下了京东旗下京东产发位于英国拉格比的一处约25万平方英尺仓库，京东产发已确认该项目交付并租给一家头部跨境电商企业。该仓库位于英国物流业集中的“黄金三角”，四小时车程可覆盖约九成英国人口。TikTok Shop 早在2023年就推出“Fulfilled by TikTok”服务，商家可提前备货入仓，由平台完成拣货、打包和发货。据TikTok披露，截至2025年10月，已有超过20万家小企业在英国TikTok Shop经营。此前TikTok已与英国皇家邮政合作，让商家接入其揽收和投递网络。京东产发仅在欧洲就已落地超30处物流设施，总面积达85万平方米；2025年上半年，京东物流海外仓成为SHEIN的全球官方认证仓。
Zalando与物流服务商GXO合作运营的首座法国大型物流中心正式启用，位于巴黎大区默伦附近的Montereau-sur-le-Jard，占地14万平方米，投资3.5亿欧元。该中心现有1100名员工，设计容量可容纳2000人，紧邻法国邮政旗下Colissimo在法国最大的分拣中心，主要取代2025年底关闭的Moissy-Cramayel仓库。Zalando目前在欧洲运营14座仓库，法国自2011年进入以来已成为其关键市场。
亚马逊宣布扩大印度快速配送服务 Amazon Now 的覆盖范围，目前已进入印度超过120座城市，覆盖规模在两周内翻了一倍。新增城市包括北部的阿姆利则、阿博哈尔、贾朗达尔和安巴拉，以及南部的芒格洛尔、马尼帕尔、科钦、昌加纳塞里和卡尔瓦尔等地，还包括维沙卡帕特南和布巴内斯瓦尔。Amazon Now 目前提供数万种商品，涵盖日常杂货、水果蔬菜、冷冻食品、个人护理用品、时尚与美妆产品、小型家电以及家居和厨房用品，订单主要通过近800个微型履约中心和城市履约中心完成配送。亚马逊此前于9月透露，根据此前三个月的表现，Amazon Now 在印度的年化商品交易总额已超过10亿美元，并计划将服务范围扩大至300多座城市。
Zalando与物流服务商GXO合作运营的法国首座大型物流中心已正式投入使用，位于巴黎大区默伦附近的Montereau-sur-le-Jard，占地14万平方米，总投资3.5亿欧元。该中心目前有1100名员工，设计容量可容纳2000人，紧邻法国邮政旗下Colissimo在法国规模最大的分拣中心，主要承接2025年底关闭的Moissy-Cramayel仓库的业务。目前Zalando在欧洲共运营14座仓库，法国自2011年进入以来已成为其核心市场之一。
马士基宣布开始接管彪马北美分销网络，涵盖位于加利福尼亚、亚利桑那和印第安纳的三座高度自动化仓库，总面积约230万平方英尺。双方合作从海运拓展至仓储配送、履约、空运、清关与内陆运输等综合物流服务，新阶段重点强化彪马美国分销网络，服务零售、批发及线上消费者订单。其中位于加州托伦斯的设施将成为马士基北美首个支持多客户的 AutoStore 自动化履约部署，2027年起可为其他品牌提供靠近空海门户的快速履约能力，年处理量约2000万件。
亚马逊快速配送服务 Amazon Now 已覆盖印度超过120座城市，较两周前实现翻倍增长。该服务依托近800个城市微履约中心运营，年化商品交易额已突破10亿美元。亚马逊计划进一步将服务覆盖扩展至300座以上城市，并在大促期间推出专属优惠活动。Amazon Now 的快速扩张表明亚马逊正在印度持续加码即时零售赛道，与本土即时电商平台展开正面竞争。
亚马逊宣布其印度快速配送服务Amazon Now已覆盖超120座城市，规模在两周内翻倍。新增城市包括阿姆利则、贾朗达尔、芒格勒尔、科钦、维沙卡帕特南和布巴内斯瓦尔等。该服务提供数万种商品，涵盖杂货、生鲜、冷冻食品、个护、时尚美妆、小家电及家居厨房用品，通过近800个微型及城市履约中心配送。亚马逊称Amazon Now在印年化商品交易总额已超10亿美元，并计划扩展至300多座城市。
迪拜环球港务（DP World）宣布在曼谷邦纳区新设一座约1万平方米的合同物流配送中心，扩充其在泰国的物流能力。该中心毗邻林查班港及泰国东部经济走廊主要制造中心，为消费电子、半导体和汽车等高价值、时效敏感货物提供仓储与配送服务，全天候运营以保障国内外供应链稳定。这是DP World在亚太持续投资合同物流的一部分，继新加坡和马来西亚新山之后，今年还将在吉隆坡和菲律宾增设设施，以连接其更广泛的货运与物流网络，为东南亚制造与消费市场提供更完整的综合物流服务。
FedEx 在亚太九个市场为 FedEx Import Tool 新增关税与税费支付功能，并扩大了该工具的可用范围。该工具现已在澳大利亚、印度尼西亚、日本、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、韩国和泰国上线，支持进口清关管理、实时货件与清关状态查看、需采取行动时的主动通知、海关文件与信息的数字化提交、关税与税费的集成数字支付，以及按需下载清关文件。FedEx 亚太区总裁 Salil Chari 表示，该工具旨在帮助企业应对海关法规、文件要求和进口流程，并在进口全程提供更高的可见性与控制力。FedEx 最初于 2024 年 10 月在澳大利亚、日本、韩国和台湾推出该工具。
OOCL 第三季度班轮收入同比增长 45.1% 至 32.8 亿美元，跨太平洋航线营收增长 71.8% 至 14.4 亿美元，为各区域中增幅最大。当季共运输 212 万 TEU，同比增长 9%；单 TEU 平均收入增长 33.1%，可装载运力增长 3.6%，整体载箱率提升 4.2%。亚洲-欧洲航线货量增长最快，提升 15.4% 至 399,162 TEU，收入增长 45% 至 6.958 亿美元。亚洲区域内及澳大拉西亚地区货量最大，达 981,336 TEU，增长 4.6%，收入增长 23.7% 至 9.476 亿美元。跨大西洋航线货量增长 7.3% 至 147,008 TEU，收入增长 11.9% 至 2.018 亿美元。前九个月班轮收入增长 18.9% 至 79.6 亿美元，货量增长 6.5% 至 625 万 TEU。
洛杉矶港9月处理1,042,652个TEU，创下其118年历史上最繁忙的单月纪录，较2025年7月的前纪录高出逾2万TEU。7月至9月该港处理近300万TEU，为最繁忙季度；6月至9月近400万TEU，为最强四个月。9月重箱进口545,696 TEU，同比增长19%；重箱出口增长10%至125,751 TEU；空箱约371,206 TEU，为港口历史单月最高。2026年前九个月累计处理近810万TEU，同比增长逾3%。执行董事Gene Seroka将货量激增归因于消费需求韧性、库存补货，以及货主在其他全球贸易路线受阻之际将更多货运转向洛杉矶；他还提到关税较今年早些时候下降，为进口商提供了更大的成本确定性。
Urban Logistics Exhibition 公布了为期两天的会议议程，展会将于 2027 年 6 月 9–10 日在伦敦 ExCeL London 举行，作为 European Logistics Month 的一部分。
Walmart 在加州 Stockton 开设了一座超过 90 万平方英尺的“下一代”履约中心，这是其第五座此类设施，旨在扩大西海岸订单履约能力、加快配送速度。该设施配备自动化存储与检索系统，利用自动化、技术和机器学习提升存储容量与每日订单处理量，并将传统 12 步履约流程压缩至 5 步。Walmart 于 2022 年首次公布此类履约中心建设计划，当时称这些设施可为美国 75% 的人口提供次日达或两日达服务。此前四座分别位于伊利诺伊州 Joliet、印第安纳波利斯附近、得克萨斯州 Lancaster 和宾夕法尼亚州 Greencastle。Walmart 还计划将全美 42 个配送中心全部升级自动化，目前已有 20 多个正在改造中。
Averitt 提出用 3PL 弹性仓储先试水新分销市场，再决定是否做长期投入。企业可先在 3PL 仓库放置有限库存，从特定产品线、客户群或地理服务区域起步，测算实际需求、服务改善和运营要求，而不必先承诺固定面积或长期合约。Averitt 分销与履约副总裁 Ed Smith 表示，可按客户当前需求建立标准作业流程，涵盖托盘存储、地板装载货运、单件拣选、kitting 等增值服务，需求增长可扩、市场变化可调。长期仓库合约若锁定固定面积，需求预测变化时可能持续为未使用产能付费，或面临溢出与瓶颈。市场测试可衡量区域订单量、热销产品、库存水平与周转、仓库面积、配送距离、运输时效与单均成本、季节性需求及客服表现。美国人口普查局数据显示，2020 年 4 月至 2025 年 7 月南方人口增长 6%，接近全国增速两倍；总部位于得州 College Station 的办公家具进口商 i5 Industries 正评估借助 Averitt 履约中心区域布货以缩短运输时效。
2026年前9个月，越南谅山省各口岸货物进出口总额超980亿美元，同比增长38%，第六区海关分局征收入库超1.83万亿越南盾，创历史新高。同期超6700家企业办理口岸海关手续，同比增32%。谅山省聚焦口岸经济，推动行政改革、数字化转型与通关能力提升，并配合广西方面疏通通关难点，保障榴莲等农产品出口中国。谅山—广西陆路口岸是农产品与轻工品进出的重要通道，通关效率直接影响履约时效。
特朗普表示美国正评估是否加入沙特阿拉伯针对胡塞武装的打击行动，并称将尽快作出决定，美国“可能”采取这一行动。沙特民航总局通报，首都利雅得哈立德国王国际机场下午再次遭袭，多人受伤，机场暂停运营并评估设施安全。该机场10月8日曾两次遭袭，造成3名沙特公民死亡、多人受伤。沙特主导的多国联军表示，正开展针对胡塞武装的军事行动，打击其军事能力及弹道导弹网络。美国是否加入尚无定论。对跨境物流而言，中东航线与空运通道的安全风险仍需持续关注。
南京—欧洲外贸滚装新航线正式投入运营，首航船舶广荣轮搭载1530台国产新能源车，于10月11日从南京港启航，目的地为西班牙巴塞罗那及比利时泽布吕赫。广荣轮为甲醇双燃料滚装船，共设7800个车位，可实现江海直达运输，无需在沿海大型港口中转。今年前9个月，南京港累计出口汽车约2.91万辆。该航线为长三角地区车企开辟了一条直达欧洲的核心运输通道，有助于压缩交付周期、降低中转环节损耗。
韩国PanStar Acro号集装箱船完成北极航线往返航程，于10月11日返回釜山，全程耗时约50天。该船8月22日从釜山出发，先后挂靠英国费利克斯托（9月12日）、荷兰鹿特丹（9月13日）及波兰格但斯克（9月18日），出口载货约737个标准箱。与绕行苏伊士运河的常规航线相比，北极航线单程可节省约三分之一的时间。在夏季北极通航窗口期内，该航线为韩欧之间提供了一条更高效的集装箱运输通道，但同时受到冰情状况与季节性通航窗口的制约。
达飞轮船（CMA CGM）旗下MEDEX航线自10月12日（第42周）起新增挂靠土耳其伊斯肯德伦港，首班船为CMA CGM TOSCA。调整后的挂靠顺序为伊斯肯德伦、贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡、吉布提。此次新增挂港为土耳其苹果、柑橘等冷藏农产品的出口提供了更稳定的海运通道，有助于货主对接地中海与中东、南亚市场。
烟台综合保税区跨境电商监管中心自2022年3月启用以来，累计出口跨境电商包裹7600万单、货值突破100亿元，成为烟台地区规模最大的跨境电商出口枢纽。该中心依托烟台至韩国每周12班海运航线，跨境班轮覆盖仁川、平泽、釜山等物流枢纽中转全球。海关落实“按批查验”“简化申报”和“一次申报、一次查验、一次放行”，旺季设“值班、待岗、机动”查验小组保障即到即放。中韩海运小包通道正成为华北跨境电商出海的高性价比路径。
美国邮政（USPS）在10月12日（周一）哥伦布日全国暂停标准邮件收派一天，10月13日恢复；Priority Mail Express（37.5美元起）当日照常。FedEx、UPS及亚马逊配送网络正常运营。依赖USPS履约的美国本土及海外仓卖家，当日订单需改约或切换承运商，时效敏感订单建议提前至10月11日前发出。退伍军人节（11/11）、感恩节周（11/23-27）、圣诞节（12/25）将出现同类中断，建议纳入年度物流日历。
从韩国釜山启运的首批国际中转集拼货物近日抵达宁波舟山港大榭港区集装箱码头，随后在物流集团下属四海物流完成拆装箱作业，并搭乘“大通连云港”轮发往塞浦路斯利马索尔，“釜山—宁波—利马索尔”东北亚至地中海国际中转集拼新通道正式打通。该通道是物流集团打造浙港集拼平台、创新集拼业务模式的最新成果，旨在助力港口物流服务链与全球供应链、产业链深度融合、协同赋能。
DSV 启动美国区域仓储业务结构性调整，旗下 Contract Logistics 板块于 9 月 30 日提交裁员备案，涉及密苏里州圣路易斯一处客户专属仓库的 84 名员工，调整将于 12 月 5 日实施，覆盖叉车操作员、仓库专员及主管、运营经理等全链条岗位。当地媒体报道称，此次调整或因 DSV 与宝洁的仓储物流合同到期未续约。DSV 表示，此次调整旨在优化区域仓储架构、剥离低效业务，并为受影响员工匹配内部职位。该仓库后续运营状态及宝洁订单承接方尚未明确。
马士基在9月订购26艘18600TEU集装箱船，手持订单达131艘，新船将于2029至2030年交付，届时船队将增至882艘、总吨位增16%。此举旨在阻止达飞海运取代其全球第二大集装箱航运公司地位。达飞上半年新增运力23.55万TEU，为前十大班轮公司中增长最快，手持订单160艘、180万TEU，超过马士基的120万TEU。达飞高管称明年成为全球第二已是“事实”。马士基从对冲周期转向押注周期，加入新一轮运力扩张竞赛。
阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班，分别为布宜诺斯艾利斯3班、圣保罗2班、波哥大1班、基多1班。2026/27财年上半年，南美四个市场出口货量全部实现两位数增长，阿根廷涨57%、巴西涨22%、哥伦比亚涨18%、厄瓜多尔涨14%。今年4月以来，该平台从南美四个市场运出的出口货物超过2.2万吨，同比增加18%。厄瓜多尔仍是其南美最大出口市场，5月新增第6班每周货机后周出口运力达600吨，鲜花占该市场出口货物九成以上。该平台计划到2027年3月底运营23架专用货机，全球货机网络目的地从40多个增至60多个。
Zalando与CEVA Logistics、Sereact合作，在波兰希维博津和德国格雷文的物流中心启用AI机器人，自动处理服装等时尚商品的退货。机器人搭载Sereact自主研发的Cortex平台，可动态识别此前未接触过的商品并完成抓取和分类，无需提前针对具体商品训练或依赖预设分类组合。此次合作采用“机器人即服务”（RaaS）模式，企业通过服务方式引入机器人自动化系统。三方称这是扩大欧洲退货自动化业务的第一步，Zalando希望借此更快扩大智能自动化应用规模，并逐步推广至欧洲物流网络。今年7月，Zalando作为战略投资者参与了Sereact的B轮融资。
亚马逊10月10日宣布启用位于法国瓦兹省博韦市的第10座配送中心，投资超过2亿欧元，占地11万平方米，已于9月底正式投入运营。该中心配备亚马逊自研机器人技术，内部传送带总长7公里，产能爬坡完成后每天可处理并发出数十万个包裹，主要覆盖法兰西岛在内的法国各地区，计划创造1000个长期正式岗位。该项目是亚马逊2026年公布的总额超150亿欧元法国投资计划的组成部分，为亚马逊迄今在法国规模最大的一轮投资。新中心启用后，亚马逊在上法兰西大区的物流站点增至8个，自2010年以来在当地累计投资已超65亿欧元，长期员工人数超过7000人。
德翔海运将于10月底调整JTK与JTK2两条连接日本、中国台湾与华南地区的航线，名古屋改挂JTK线，台中纳入JTK2线。调整后JTK线挂靠顺序为东京、横滨、名古屋、基隆、高雄、南沙、中国香港、蛇口、东京；JTK2线挂靠顺序为东京、横滨、基隆、台中、高雄、中国香港、南沙、蛇口、东京。两条航线将继续服务日本关东至中国台湾、中国香港及华南市场。德翔表示，此次调整旨在明确区隔关东与关西市场，并与JTK3、JHTN航线形成互补。
阿联酋航空货运2026年在南美新增7个每周货机航班，其中布宜诺斯艾利斯3班、圣保罗2班、波哥大1班、基多1班。2026/27财年上半年，四个市场出口货量均实现两位数增长：阿根廷增长57%、巴西增长22%、哥伦比亚增长18%、厄瓜多尔增长14%。今年4月以来，阿联酋航空货运从南美四个市场运出的出口货物超过2.2万吨，同比增加18%。厄瓜多尔仍是其南美最大出口市场，5月新增第6班每周货机后周出口运力达600吨，鲜花占该市场出口货物九成以上。阿联酋航空货运计划于2027年3月底前运营23架专用货机，并将全球货机网络覆盖目的地从40余个扩展至60余个。
南京港开通首条外贸滚装新航线，甲醇双燃料滚装船“广荣”轮装载1530台国产新能源汽车，从南京港启航驶往西班牙巴塞罗那港和比利时泽布吕赫港。该航线为“南京—欧洲”首条外贸滚装新航线，实现整车江海直达出海，无需沿海中转。船舶长199.9米，设7800个标准舱位，是目前靠泊南京港尺度最大的滚装船。新航线显著降低转运与仓储成本，提升出口效率。2025年南京港汽车出口1.39万辆，2026年前9月已达2.91万辆，同比增长超一倍。
FreightWaves 的 SONAR 数据显示，截至 10 月 8 日，美国西北地区货运招标拒绝率升至 20.27%，为全美最高，是去年同期 6.2% 的三倍多；中西部以 18.61% 紧随其后，其余地区在 7.6% 至 13.1% 之间持平或走低。全国招标拒绝率近两周回落至约 13.8%。西北地区的紧张由冷藏（reefer）货驱动，8 月起拒绝率近乎翻倍，10 月冷藏拒绝率均值达 41%，而干货厢式车（van）拒绝率不足 5%；冷藏招标量自 7 月以来增长 65%，同比增 35%，同期 van 量同比降 11%。中西部自 2 月以来拒绝率持续接近或高于 15%，当前 18.6%，招标量同比增约 10%，高于全国 8% 的增幅，且 van 与冷藏拒绝率均大幅高于去年。
FedEx Supply Chain并入CEVA Logistics，CMA CGM成为FedEx优选海运承运商，双方并在亚欧等战略航线开展航空货运运力合作。北美方面，合并业务运营约150座仓库、240余处设施、近2万名员工。并入FedEx Supply Chain资产新增约3400万平方英尺仓储，使CEVA在北美合同物流存在近三倍扩围。
东方海外（OOCL）发布2026年第三季度运营数据，7月至9月班轮运输收入约32.85亿美元，同比增长45.1%，集装箱货运量约212.26万TEU，同比增长9%。分航线看，跨太平洋航线收入约14.40亿美元，同比增长71.8%；亚欧航线收入约6.96亿美元，同比增长45%。同期整体平均每TEU班轮收入同比增长33.1%。收入增幅明显高于货运量增幅，平均每TEU班轮收入的提升是主要驱动因素之一。